АНАЛИЗ РЕЖИМОВ УПРОЧНЕНИЯ ШТОКОВ ШТАМПОВОЧНЫХ МОЛОТОВ
Обработка пластическим деформированием экономична высокой производительностью, возможностью получения поверхностей с малой шероховатостью и необходимыми физико-механическими свойствами и как результат - существенное улучшение поверхностного слоя. Детали становятся менее чувствительными к усталостному разрушению, у них повышается коррозионная стойкость и износостойкость сопряжений, удаляются риски и микротрещины, оставшиеся от предшествующей обработки. Поэтому качество поверхностного слоя является одним из главнейших факторов, определяющих долговечность деталей машин и инструментов.
Для улучшения качества поверхностного слоя дополнительно или взамен некоторых способов обработки резанием эффективно применять упрочняюще - чистовую обработку пластическим деформированием. При такой обработке дефекты, образовавшиеся в поверхностном слое детали на предшествующих операциях резания, особенно при шлифовании, в значительной мере ликвидируются, слой упрочняется, в нем создаются сжимающие остаточные макронапряжения, долговечность деталей возрастает.
Основными показателями упрочняюще - чистовой обработки являются толщина и степень наклепа, величина остаточных макронапряжений сжатия и шероховатость поверхности.
Одним из способов упрочняюще - чистовой обработки пластическим деформированием является обкатывание роликом. Это наиболее распространенный процесс, так как имеет большие возможности: снижается шероховатость поверхности от Rz = 40 до Ra = 0,16 мкм; увеличивается микротвердость поверхностного слоя на 40-60%, получается наклеп значительной толщины, а точность размеров повышается на 10-12%.
Ориентировочно припуск под обработку методом пластической деформации может быть определен по формуле
2D = K(R1z - R2z),
где 2D - припуск на диаметр; R1z, R2z - шероховатость поверхности до и после обработки, мкм; K - коэффициент, равный 1,1-1,5, зависит от твердости металла; чем выше твердость, тем меньше коэффициент. Параметры режима обработки, обеспечивающие получение заданной шероховатости, указаны в табл. 1.
Таблица 1
|
Радиус профиля роликов, мм |
Подача S, мм/об, для получения параметра шероховатости Ra, мкм |
||||||
|
1,25-0,63 |
0,63-0,32 |
0,32-0,16 |
|||||
|
Исходная шероховатость поверхности, мкм. |
|||||||
|
Rz = 40* |
Rz = 20 |
Ra = 2,25 |
Rz = 20 |
Ra = 2,5 |
Ra = 2,5 |
Ra = 1,25 |
|
|
5 |
0,07 |
0,15 |
0,30 |
0,07 |
0,15 |
0,07 |
0,15 |
|
20 |
0,29 |
0,58 |
0,80 |
0,29 |
0,42 |
0,29 |
0,30 |
|
50 |
0,74 |
1,24 |
1,24 |
0,66 |
0,66 |
0,48 |
0,48 |
|
100 |
1,45 |
1,8 |
1,8 |
0,96 |
0,96 |
0,66 |
0,66 |
|
200 |
2,55 |
2,55 |
2,55 |
1,35 |
1,35 |
0,95 |
0,95 |
*При Rz = 40 мкм число рабочих ходов равно 2, для остальных параметров шероховатости - 1.
Полученные значения P должны быть умножены на коэффициент K, зависящий от твердости обpaбатываемого материала:
K = 0,01HB - 0,4.
При обработке стальных деталей в качестве смазки применяются 5%-я эмульсия, сульфофрезол, смесь машинного масла с керосином (каждого по 50%). Чугунные детали обpaбатывают без смазки.
Обкатка штоков штамповочных молотов роликами является завершающей операцией технологического процесса. Обкатке подвергаются все штоки штамповочных молотов. Обкатывается цилиндрическая и конусная часть штока. Обкатывание производится на токарном станке, обеспечивающем продольную подачу суппорта 0,42-0,84 мм/об. Для обкатки используют однороликовое приспособление. Ось центров станка и ось ролика должны лежать в одной плоскости, допускаемое смещение не более 0,5 мм. Поверхность, подлежащая обкатке, должна соответствовать Rz = 20. Во избежание прогиба штока, а так же выдавливания его из центров обкатку производят с применением люнета. Накатка производиться роликом Д = 80 мм, R = 8 мм. Усилие ролика на шток P = 10000 н, подача суппорта S = 0,42 мм/об. Скорость вращения штока приведена в табл. 2. Перед обработкой, шток обильно смазывается машинным маслом. Обкатку начинают с цилиндрической части штока при равномерном усилии на всей длине штока. Режим давления ролика при обкатке приведен в табл. 3. Анализ режимов упрочнения штоков штамповочных молотов был проведен по исследованиям технологических процессов ряда крупнейших металлургических предприятий (г. Ижевск, Волгоград, Нижний Тагил, Екатеринбург и др.).
Таблица 2
|
Молот, тнс |
Диаметр штока, мм |
Число оборотов, мин |
|
10 тн.с |
255 |
38 об/мин |
|
5 тн.с |
190 |
55 об/мин |
|
2 тн.с |
153 |
63 об/мин |
|
1 тн.с |
121 |
76 об/мин |
Таблица 3
|
Показания манометра, н/см2. |
Усилие на плунжере, н |
|
500 |
6280 |
|
550 |
6910 |
|
600 |
7540 |
|
650 |
8160 |
|
700 |
8790 |
|
800 |
10050 |
Список литературы
1. Белецкий Д.Г. Справочник токаря - универсала. - М.: Машиностроение, 1987.
2. Дальский А.И. Технология конструкционных материалов. - М.: Машиностроение, 1977.
Статья в формате PDF
146 KB...
25 04 2024 9:46:16
Статья в формате PDF
255 KB...
24 04 2024 12:21:31
Статья в формате PDF
115 KB...
23 04 2024 15:40:49
Статья в формате PDF
108 KB...
22 04 2024 14:21:28
Статья в формате PDF
110 KB...
21 04 2024 20:26:11
Статья в формате PDF
137 KB...
20 04 2024 13:17:37
Статья в формате PDF
308 KB...
19 04 2024 1:15:39
Статья в формате PDF
115 KB...
18 04 2024 19:19:25
Статья в формате PDF
133 KB...
17 04 2024 4:27:50
Известные способы предполагают проведение испытаний травяно-кустарничкового покрова на содержание химических элементов на пробных площадках. Недостатком является раздельная обработка результатов испытаний, что лишает возможности совместного изучения травы и древесных растений. В статье показаны возможности повышения точности изучения комплекса «трава + древесное растение», а также сопоставимости содержания химических элементов по высоте растений.
...
16 04 2024 20:17:58
Статья в формате PDF
106 KB...
14 04 2024 10:56:47
Статья в формате PDF
155 KB...
13 04 2024 18:17:26
Статья в формате PDF
119 KB...
12 04 2024 9:12:31
В статье приведены спopные данные предшественников по составу и особенностям становления гранитоидов Абайского массива среднего девона. Новые данные, полученные авторами по петрологии и геохимии, позволяют отнести гранитоиды массива к анорогенному типу (А-тип) с щелочными минералами (рибекитом, астрофиллитом). Формирование массива протекало в три фазы: 1 – гранодиориты; 2 – граниты, умеренно-щелочные рибекитовые граниты; 3 – лейкограниты и лейкогранит-порфиры. Генерация их происходила в постколлизионной обстановке, инициированной плюмтектоникой. В северо-западной части массива в районе пологого погружения кровли, осложнённой куполовидным поднятием, зафиксировано аномальное обогащение флюидной магматогенной фазы летучими компонентами, и особенно фтором, что указывает на возможность обнаружения здесь редкометалльно-редкоземельного оруденения.
...
11 04 2024 8:53:42
Статья в формате PDF
234 KB...
10 04 2024 21:39:54
Статья в формате PDF
111 KB...
08 04 2024 22:19:18
Статья в формате PDF
256 KB...
07 04 2024 22:25:56
Статья в формате PDF
102 KB...
06 04 2024 17:26:41
Статья в формате PDF
107 KB...
04 04 2024 1:58:39
Статья в формате PDF
122 KB...
03 04 2024 4:12:31
Статья в формате PDF
90 KB...
02 04 2024 21:19:15
Статья в формате PDF
270 KB...
01 04 2024 8:13:46
Статья в формате PDF
124 KB...
31 03 2024 10:58:32
Статья в формате PDF
101 KB...
30 03 2024 17:42:33
Статья в формате PDF
86 KB...
29 03 2024 7:26:39
Статья в формате PDF
100 KB...
28 03 2024 7:45:59
Статья в формате PDF
145 KB...
27 03 2024 9:30:43
Статья в формате PDF
267 KB...
26 03 2024 7:59:31
Статья в формате PDF
92 KB...
25 03 2024 3:20:21
Статья в формате PDF
654 KB...
24 03 2024 16:18:22
Статья в формате PDF
100 KB...
22 03 2024 14:20:44
Статья в формате PDF
128 KB...
21 03 2024 6:25:46
Статья в формате PDF
401 KB...
20 03 2024 7:34:38
Статья в формате PDF
111 KB...
19 03 2024 0:31:27
Статья в формате PDF
243 KB...
18 03 2024 0:21:17
Научно-технический прогресс приносит новый блага цивилизации и ставит новые проблемы перед ней. Автомобильный трaнcпорт дал людям высокую степень мобильности и комфорта, за которые, однако, приходится расплачиваться ухудшением экологии. В статье изучена динамика роста численности автомобильного и грузового трaнcпорта в городе Сочи и тот ущерб, который трaнcпорт наносит экологии сочинского региона.
...
17 03 2024 16:56:29
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
