РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ГИБРИДНОЙ ЭНЕРГОСИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ

В этом случае ГЭСУ представляет собой замкнутую дифференциальную передачу, позволяющую передавать мощность от ТД к ведущим колесам после делителя мощности (ДМ) двумя потоками. Замыкание мощностных потоков от ТД и ЭД посредством дифференциальной связи, для последующей передачи их через агрегаты трaнcмиссии (преобразующую часть (ПЧ)) и дифференциал (Д) к ведущим колесам, создает возможность для автоматизации такого типа электромеханической передачи и создания автоматической трaнcмиссии легкового автомобиля. Структурная схема гибридного автомобиля с такой ГЭСУ представлена на рис. 1. В этой конструктивной схеме, как и у любого гибридного автомобиля, применяется накопитель электрической энергии (НЭ), для дополнительной подзарядки которого установлен генератор (Г) электрической энергии.
Рис. 1. Структурная схема гибридного автомобиля при замыкании мощностных потоков от ТД и ЭД через ДСР
Возможны следующие потоки мощности. При движении с установившимися и близкими к ним скоростями передача мощности к ведущим колесам осуществляется по цепям ТД - ДМ - ДСР - ПЧ - Д и ТД - ДМ - Г - ЭД - ДСР - ПЧ - Д. Если разряжен НЭ, то в этом режиме движения дополнительно поступает энергия в НЭ по цепи ТД - ДМ - Г - НЭ. При необходимости реализации высоких крутящих моментов на ведущих колесах в ГЭСУ возникает дополнительно третий поток энергии по цепи НЭ - ЭД - ДСР - ПЧ - Д, т.е. поступает дополнительная энергия от НЭ. При торможении и движении накатом происходит рекуперация энергии по цепи Д - ПЧ - ДСР - ЭД - НЭ и ЭД работает в режиме генератора. При необходимости движения только на ЭД, при отключенном ТД, поток энергии к ведущим колесам осуществляется по цепи НЭ - ЭД - ДСР - ПЧ - Д. Структурная схема ДСР для разработанной ГЭСУ представлена на рис. 2.
I II III
Рис. 2. Структурная схема дифференциального (планетарного) согласующего редуктора, соединяющего ТД и ЭД в составе ГЭСУ: а - звено ЭД, b - звено ТД, Н - звено трaнcмиссии автомобиля (I, II, III - варианты работы планетарной передачи при заторможенных звеньях соответственно b - корончатое колесо, a - солнечное колесо и Н - водило)
Для проведения расчетных исследований и анализа этой конструктивной схемы разработана соответствующая математическая модель и программные средства. Следует отметить, что на начальном этапе исследований достаточно иметь математическую модель работы планетарного редуктора, позволяющую моделировать его динамику и определять частоты вращения различных звеньев от времени и скорости разгона автомобиля.
Работа представлена на заочную электронную конференцию «Автомобиле- и тpaкторостроение: проектирование, конструирование, расчет и технологии ремонта и производства», 15-20 июня 2007 г. Поступила в редакцию 22.02.2008.
Статья в формате PDF
104 KB...
02 07 2026 13:51:42
Статья в формате PDF
148 KB...
01 07 2026 12:14:37
Статья в формате PDF
117 KB...
30 06 2026 8:44:48
Статья в формате PDF
302 KB...
27 06 2026 14:27:40
Статья в формате PDF
173 KB...
26 06 2026 17:37:30
Статья в формате PDF
109 KB...
25 06 2026 12:58:46
Статья в формате PDF
140 KB...
24 06 2026 23:25:24
Статья в формате PDF
106 KB...
23 06 2026 9:18:17
Статья в формате PDF
121 KB...
22 06 2026 13:28:54
Статья в формате PDF
121 KB...
21 06 2026 13:46:50
Статья в формате PDF
196 KB...
20 06 2026 21:34:36
Статья в формате PDF
292 KB...
19 06 2026 17:16:47
Статья в формате PDF
123 KB...
18 06 2026 11:27:40
Статья в формате PDF
100 KB...
17 06 2026 18:29:23
Статья в формате PDF
106 KB...
16 06 2026 14:42:42
Статья в формате PDF
105 KB...
15 06 2026 15:39:42
Статья в формате PDF
110 KB...
14 06 2026 11:35:38
13 06 2026 12:15:40
Статья в формате PDF
123 KB...
12 06 2026 21:27:29
Статья в формате PDF
131 KB...
11 06 2026 10:10:30
Статья в формате PDF
295 KB...
10 06 2026 1:20:23
Статья в формате PDF
119 KB...
09 06 2026 16:13:54
Статья в формате PDF
194 KB...
08 06 2026 19:44:50
Статья в формате PDF
126 KB...
07 06 2026 1:47:16
Статья в формате PDF
226 KB...
06 06 2026 17:31:27
05 06 2026 16:51:52
Статья в формате PDF
228 KB...
04 06 2026 5:19:12
Статья в формате PDF
132 KB...
03 06 2026 4:28:20
Статья в формате PDF
264 KB...
02 06 2026 20:28:44
Статья в формате PDF
253 KB...
31 05 2026 21:52:51
Статья в формате PDF
309 KB...
30 05 2026 8:19:24
Статья в формате PDF
209 KB...
29 05 2026 7:38:18
Статья в формате PDF
303 KB...
28 05 2026 21:10:20
Статья в формате PDF
104 KB...
26 05 2026 21:26:52
24 05 2026 21:31:23
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::