СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ НАКАТЫВАНИЯ ВАЛОВ

В области контакта ролика с валом при накатывании образуется локальный очаг деформации (ОД).
В статье размеры и форму ОД предлагается учитывать двумя факторами: радиусом рабочего профиля ролика и глубиной внедрения ролика в тело вала (величиной натяга).
При анализе напряженного состояния в касательной плоскости обнаружилось, что наибольшие растягивающие напряжения образуются в окружном направлении в сечении, проходящем через вершину вспучивания. При этом окружные деформации растяжения, обусловливающие появление трещины, вызываются равновеликими осевыми деформациями сжатия. Критические деформации растяжения сосредотачиваются в вершине волны как в наиболее ослабленном сечении. В связи с этим было применено аналитическое моделирование, основанное на физических закономерностях формирования упрочненного слоя с привлечением трибологического аспекта пластического деформирования. Совершенно новым при этом явился учет фактора трения ролика о заготовку. Трение вызывает на поверхности касательное напряжение, достигающее 0,5 σS (σS - истинный предел текучести).
Была разработана аналитическая модель процесса пластического деформирования коническим индентором. В модели учитывалось упрочнение материала заготовки. Проводилась опытная оценка разработанной аналитической модели с применением конических роликов с углами контакта 5°, 10°, 15° при величинах натяга 0,25...1,75 мм, показавшая ее правильность. А так же результатами опытов установлено, что ролик с конической рабочей поверхностью по упрочняющей способности более эффективен, чем тороидальный (в 1,5...1,6 раза).
Статья в формате PDF
112 KB...
31 10 2026 0:11:20
Статья в формате PDF
205 KB...
30 10 2026 17:23:53
29 10 2026 13:34:39
Статья в формате PDF
240 KB...
28 10 2026 23:13:23
Статья в формате PDF
263 KB...
27 10 2026 21:36:42
Статья в формате PDF 120 KB...
26 10 2026 11:53:38
Научно-технический прогресс приносит новый блага цивилизации и ставит новые проблемы перед ней. Автомобильный трaнcпорт дал людям высокую степень мобильности и комфорта, за которые, однако, приходится расплачиваться ухудшением экологии. В статье изучена динамика роста численности автомобильного и грузового трaнcпорта в городе Сочи и тот ущерб, который трaнcпорт наносит экологии сочинского региона.
...
25 10 2026 23:46:17
24 10 2026 12:20:34
В статье рассматривается возможность организации продуктивного, личностно-ориентированного обучения, нацеленного на развитие творческих способностей учащихся, посредством использования межпредметных проектов.
...
23 10 2026 11:44:16
Статья в формате PDF
236 KB...
22 10 2026 22:46:31
Статья в формате PDF
206 KB...
21 10 2026 2:37:44
Статья в формате PDF 117 KB...
20 10 2026 0:14:29
Статья в формате PDF
167 KB...
19 10 2026 3:43:14
Статья в формате PDF
293 KB...
18 10 2026 1:57:30
Статья в формате PDF
116 KB...
17 10 2026 17:42:55
Статья в формате PDF
307 KB...
16 10 2026 18:43:21
Статья в формате PDF
106 KB...
15 10 2026 20:15:38
Статья в формате PDF
134 KB...
14 10 2026 20:55:32
Статья в формате PDF
221 KB...
13 10 2026 0:52:29
В работе впервые приведены сведения о пoлoвых особенностях поведения в «приподнятом крестообразном лабиринте» двух групп крыс, гомозиготных по двуаллельному локусу TAG 1A DRD2, а также сравнительный анализ морфометрических хаpaктеристик миндалевидного комплекса мозга
...
12 10 2026 13:30:39
Статья в формате PDF
147 KB...
11 10 2026 22:25:44
Статья в формате PDF
189 KB...
09 10 2026 3:20:30
Статья в формате PDF
261 KB...
08 10 2026 6:13:53
Статья в формате PDF
114 KB...
06 10 2026 23:18:42
Статья в формате PDF
125 KB...
03 10 2026 20:53:27
Статья в формате PDF
206 KB...
01 10 2026 3:46:31
30 09 2026 18:19:38
Статья в формате PDF
206 KB...
29 09 2026 23:30:35
Статья в формате PDF
314 KB...
28 09 2026 7:53:24
Статья в формате PDF
140 KB...
26 09 2026 3:58:38
Статья в формате PDF
114 KB...
25 09 2026 8:46:27
Статья в формате PDF
214 KB...
24 09 2026 2:27:21
Статья в формате PDF
274 KB...
23 09 2026 10:38:39
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::