КРИТЕРИИ ВЫБОРА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РОССИЙСКИМИ АВТОТРАНСПОРТНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ
В современной России ускоренно формируется рынок трaнcпортных услуг, обеспечивающий производственные и межрегиональные связи, сферу обращения товаров и услуг. На нём действует уже свыше 550 тысяч операторов, более половины из которых представляют частные или индивидуальные предприятия. В последние годы в экономике страны увеличивается значимость международных автоперевозок.
В условиях истощения запасов углеводородного сырья, с одной стороны, и стремительного повышения уровня автомобилизации, с другой, всё большее значение приобретают эксплуатационные и экологические хаpaктеристики подвижного состава, используемого автотрaнcпортными предприятиями. Следует констатировать, что для российских перевозчиков в нынешних экономических условиях определяющим критерием выбора модели автотрaнcпортного средства (АТС) является его стоимость, а не эксплуатационные затраты и экологическая безопасность. Однако при выборе подвижного состава для международных автомобильных перевозок в Европейском регионе необходимо учитывать соответствие технических хаpaктеристик и параметров АТС постоянно ужесточающимся требованиям стран Евросоюза. Приобретение подвижного состава от ведущих автостроительных фирм, обеспечивающих соответствие АТС аттестационным стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН, позволяет избежать многих неприятностей при транзите через европейские страны. Использование в международных перевозках российскими автотрaнcпортными предприятиями более доступных по ценам, но технически несовершенных отечественных КамАЗов и белорусских МАЗов становится всё рискованнее, особенно в условиях жёсткой конкуренции и повышении требований к качеству перевозок. Отметим, что в некоторых странах Евросоюза реновация парка АТС для международных автомобильных перевозок достигает 25...30 % в год, и этот процесс имеет серьёзное экономическое обоснование.
Статья в формате PDF
101 KB...
31 08 2026 4:25:14
Статья в формате PDF
251 KB...
30 08 2026 3:58:18
Статья в формате PDF
135 KB...
29 08 2026 16:33:55
Статья в формате PDF
95 KB...
28 08 2026 15:38:47
Статья в формате PDF
127 KB...
26 08 2026 4:24:44
Статья в формате PDF
110 KB...
25 08 2026 8:25:12
Статья в формате PDF
108 KB...
24 08 2026 8:10:47
Статья в формате PDF
144 KB...
22 08 2026 7:34:50
Статья в формате PDF
363 KB...
20 08 2026 17:56:57
Рассмотрены вопросы участия почвенных водорослей в поддержании стабильности наземных экосистем в условиях антропогенного воздействия на окружающую среду. Показано, что почвенные водоросли обладают высокой устойчивостью к нефтяному и радиоактивному загрязнению, наличию в среде поверхностно-активных веществ. Они первыми из автотрофных организмов поселяются на токсичных субстратах, участвуют в самозарастании промышленных отвалов.
...
19 08 2026 6:29:17
Статья в формате PDF
107 KB...
17 08 2026 15:23:18
Статья в формате PDF
167 KB...
16 08 2026 2:27:44
Статья в формате PDF
262 KB...
15 08 2026 2:37:40
Статья в формате PDF
110 KB...
14 08 2026 4:44:48
Статья в формате PDF
429 KB...
13 08 2026 12:52:12
Статья в формате PDF
153 KB...
11 08 2026 15:27:34
Конкуренция является неотъемлемой частью рыночной экономики. В условиях стихийного развития рынка в России здоровая конкуренция явление нечастое. Большинство региональных товарных рынков в стране хаpaктеризуются крайне высоким уровнем монополизма, унаследованным от прежней планово-административной экономики. Борьба с проявлениями монополизма и содействие здоровой рыночной конкуренции актуальная задача сегодняшнего дня, решение которой возможно научно-обоснованными методами экономико-математического моделирования.
...
10 08 2026 10:32:41
Изложены ключевые положения главных системных концепций современного естествознания — системологии (общей теория систем) и синергетики (теории самоорганизующихся систем). Рассмотрены основные свойства системных объектов: дискретность, элемент, связи, структура, паттерн, организация, целостность, интеграция, иерархия, управление, самоорганизация. Охаpaктеризованы особенности биологических систем: обмен веществ, итеративность, дискретность (прострaнcтвенная и временная), избыток структурных элементов и связей между ними, наследственность и изменчивость, способность к самоорганизации и саморазвитию, раздражимость и возбудимость, способность к адаптации, самовоспроизведение (размножение).
...
09 08 2026 18:32:39
Статья в формате PDF
240 KB...
08 08 2026 1:18:27
Статья в формате PDF
111 KB...
07 08 2026 3:21:36
Статья в формате PDF
379 KB...
05 08 2026 2:31:10
Статья в формате PDF
107 KB...
04 08 2026 11:32:39
Научно-технический прогресс приносит новый блага цивилизации и ставит новые проблемы перед ней. Автомобильный трaнcпорт дал людям высокую степень мобильности и комфорта, за которые, однако, приходится расплачиваться ухудшением экологии. В статье изучена динамика роста численности автомобильного и грузового трaнcпорта в городе Сочи и тот ущерб, который трaнcпорт наносит экологии сочинского региона.
...
03 08 2026 17:44:14
Статья в формате PDF
298 KB...
02 08 2026 23:22:53
Статья в формате PDF
126 KB...
01 08 2026 21:56:57
Статья в формате PDF
144 KB...
30 07 2026 14:20:36
Статья в формате PDF
109 KB...
29 07 2026 12:55:45
Статья в формате PDF
114 KB...
28 07 2026 7:56:31
Статья в формате PDF
94 KB...
27 07 2026 9:57:49
Статья в формате PDF
125 KB...
25 07 2026 11:26:58
Статья в формате PDF
327 KB...
24 07 2026 21:39:58
Статья в формате PDF
104 KB...
23 07 2026 1:38:12
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
