АНАЛИЗ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА Г. АСТРАХАНЬ ПРОДУКТАМИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
На сегодня в России экологические факторы вышли, по мнению многих авторов на одно из первых мест среди других, формирующих здоровье (генетических, климатических, эндемических, эпидемиологических, социальных, биологических) [3].
Значительное техногенное воздействие испытывают пpaктически все компоненты природы (воздух, вода, почва и др.). При этом одним из наиболее важных факторов среды с точки зрения возможного влияния на здоровье населения, остаётся химический состав атмосферного воздуха, так как его необходимость для человека делает этот фактор наиболее значимым среди компонентов среды обитания [2].
Непрерывный рост числа автомобилей на магистралях, многие из которых обладают низкими экологическими хаpaктеристиками, сделал автомобиль главным источником загрязнения атмосферного воздуха в крупных городах и вблизи магистралей.
С одной стороны, достигнутый уровень автомобилизации, отражая технико-экономический потенциал развития общества, способствовал удовлетворению социальных потребностей населения, а с другой - обусловил увеличение масштаба негативного воздействия на общество и окружающую среду, приводя к нарушению экологического равновесия на уровне биосферных процессов [1].
Отработавшие газы автомобилей с карбюраторными двигателями в числе наиболее токсичных компонентов содержат оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, а газы дизелей - оксиды азота, углеводороды, сажу и сернистые соединения.
В настоящем исследовании, которое охватывает период с 2000 по 2009 гг., рассмотрим только некоторые из них, содержащиеся в довольно больших концентрациях и оказывающие наиболее вредное влияние на организм: оксид углерода, оксид и диоксид азота, формальдегид, серы диоксид, сероводород.
Рассчитанный в среднем за весь период наблюдения индекс загрязнения атмосферы изученных веществ составил в целом по г. Астpaxaни 10,1821, что расценивается как высокий показатель. В среднем за весь период наблюдения на первом месте находился азота диоксид (NO2), составляя 0,0427 мг/м3. Второе место занимал серы диоксид (SO2) - 0,0508 мг/м3. На третьем месте находился азота оксид (NO) - 0,0314 мг/м3. Четвертое место занимал формальдегид (CH2O) - 0,0145 мг/м3. На пятом месте находился сероводород (H2S) - 0,0038 мг/м3 и шестое место занимал углерода оксид (CO) - 1,2499 мг/м3.
Анализ динамики поллютантов показал, что четыре из изученных веществ хаpaктеризовались выраженной и статистически достоверной тенденцией к росту показателя концентрации: сероводород (b = +0,0003; r = +0,80; D = 64,9 %; p = 0,004); азота оксид (b = +0,0042; r = +0,76; D = 58,4 %; p = 0,01); углерода оксид (b = +0,1539; r = +0,77; D = 59,0 %; p = 0,009); формальдегид (b = +0,0013; r = +0,70; D = 47,5 %; p = 0,02). Формирующейся тенденцией к увеличению концентрации в атмосфере хаpaктеризовался серы диоксид (b = +0,0085; r = +0,42; D = 18,2 %; p = 0,2). Концентрация азота диоксида была стабилизирована в динамике (b = +0,0007; r = +0,16; D = 2,7 %; p = 0,6).
Анализ среднегодового темпа прироста показал, что наиболее интенсивно увеличивалось содержание серы диоксида (+16,7 %), затем азота оксида (+13,4 %), углерода оксида (+12,3 %), формальдегида (+8,9 %), сероводорода (+7,9 %) и азота диоксида (+1,6 %).
Таким образом, проведенный анализ показал, что в г. Астpaxaни в динамике за период с 2000 по 2009 гг. происходил существенный и статистически достоверный рост вредных для здоровья населения химических веществ - продуктов сгорания топлива в автомобильных двигателях различного типа. Это определяет необходимость принятия широкомасштабных и комплексных мер по предотвращению, нейтрализации или хотя бы существенному сокращению тех негативных последствий, которые порождаются автомобилизацией нашей
страны.
Список литературы
- Амбарцумян В.В. Экологическая безопасность автомобильного трaнcпорта / В.В. Амбарцумян, В.Б. Носов, В.И. Тагасов - М.: ООО «Научтехлитиздат», 1999. - 208 с.
- Берлянд М.Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы // Гидрометеоиздат. - Л., 1985. - 272 с.
- Божанов А.А. Социально-экономические последствия взаимодействия автотрaнcпортного комплекса с окружающей средой: автореф. дис. ... канд. соц. наук. - М., 2010. - 28 с.
Статья в формате PDF
103 KB...
01 07 2026 9:25:48
Статья в формате PDF
154 KB...
30 06 2026 23:28:36
Проанализированы изменения теплового состояния грунтов при техногенных воздействиях. Выявлено значительное повышение среднегодовой температуры верхних горизонтов криолитозоны и увеличение глубины сезонного протаивания при вырубке леса и удалении напочвенного покрова, вырубке леса на гарях в межаласном типе местности. Количественно оценена динамика среднегодовой температуры грунтов на разнорежимных вырубках, на гарях в зависимости от стадий сукцессионного развития растительности.
...
29 06 2026 3:54:12
Статья в формате PDF
123 KB...
28 06 2026 0:53:42
Статья в формате PDF
157 KB...
27 06 2026 2:44:25
Статья в формате PDF
107 KB...
26 06 2026 3:28:55
Статья в формате PDF
126 KB...
25 06 2026 16:40:40
Статья в формате PDF
123 KB...
24 06 2026 10:35:30
Статья в формате PDF
137 KB...
23 06 2026 2:50:20
Статья в формате PDF
233 KB...
22 06 2026 5:20:47
Статья в формате PDF
129 KB...
21 06 2026 3:33:39
Статья в формате PDF
139 KB...
19 06 2026 23:37:27
Статья в формате PDF
109 KB...
17 06 2026 10:43:47
Статья в формате PDF
251 KB...
16 06 2026 2:39:21
Статья в формате PDF
110 KB...
15 06 2026 2:39:24
Статья в формате PDF
308 KB...
14 06 2026 22:33:28
В сообщении представлены сведения о трaнcформации населения охотничье-промысловых млекопитающих при освоении Чаяндинского лицензионного участка (Западная Якутия). Материалы собраны в 2009–2011 гг. В результате проведенных учетных работ и опросных сведений на территории лицензионного участка выявлено обитание 10 видов охотничье-промысловых млекопитающих из 20 видов, обитающих на территории Западной Якутии. На настоящий момент существенных изменений численности охотничье-промысловых животных на лицензионном участке не происходит. В целом воздействие геологоразведочных работ на нефть и газ носят локальный хаpaктер.
...
13 06 2026 14:18:41
В эксперименте на пoлoвoзрелых крысах Wistar исследованы особенности регенерации суставного хряща коленного сустава после имплантации в зону повреждения гранулированного минерального компонента костного матрикса (МККМ), полученного по оригинальной технологии. Установлено, что МККМ имеет упорядоченную высокопористую структуру, близкую к естественной архитектонике костного матрикса и химический состав, соответствующий минеральному составу кости. МККМ обладает выраженными хондро- и остеиндуктивными свойствами, обеспечивает пролонгированную активизацию репаративного процесса, ускоренное органотипическое ремоделирование и восстановление поврежденного суставного хряща.
...
12 06 2026 16:48:28
Статья в формате PDF
111 KB...
11 06 2026 11:43:15
Статья в формате PDF
110 KB...
10 06 2026 7:28:38
Статья в формате PDF
275 KB...
09 06 2026 16:19:51
Статья в формате PDF
113 KB...
08 06 2026 18:44:32
Статья в формате PDF 104 KB...
07 06 2026 12:38:57
Статья в формате PDF
115 KB...
05 06 2026 0:59:41
Статья в формате PDF
252 KB...
04 06 2026 12:51:36
Статья в формате PDF
111 KB...
02 06 2026 9:49:44
Рассматриваются психические, социальные и личностные компоненты здоровья. Анализируются различия между медицинской (психиатрической) и психологической моделью психического здоровья. Показано, что концепция «позитивного психического здоровья» подходит для оценки личностного здоровья. Важнейшие критерии личностного здоровья – способность выполнять социальные роли и зрелось личности. Исследование психического здоровья личности осуществляется с помощью психологических методик.
...
01 06 2026 15:32:33
Статья в формате PDF
111 KB...
31 05 2026 18:21:14
Статья в формате PDF
365 KB...
29 05 2026 12:20:11
Статья в формате PDF
217 KB...
28 05 2026 5:16:15
Статья в формате PDF
137 KB...
27 05 2026 10:58:42
Статья в формате PDF
109 KB...
26 05 2026 5:46:13
Статья в формате PDF
110 KB...
25 05 2026 5:39:21
Статья в формате PDF
120 KB...
24 05 2026 0:15:18
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
