САМОДЕЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПРАВНОСТИ АВТОМОБИЛЬНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Представленное в проекте сервисно-эксплутационное оборудование не имеет своего прототипа, и не является усовершенствованием каких либо уже готовых стендов. Идея создания стенда для проверки исправности электроборудования автомобиля возникла в процессе последовательного исключения из электрических цепей автомобиля деталей, не относящихся к проверяемому оборудованию. Проверяемым оборудованием в настоящем проекте являются: спидометр, реле указателей поворотов, кнопка аварийной световой сигнализации. Впоследствии оставшееся проверяемое электрооборудование было вынесено на отдельный стенд.
Необходимостью создания подобного стенда является тот факт, что проверка исправности указанного электрооборудования требовала переноса тестируемых элементов на другой, исправный автомобиль. Наличие стационарного испытательного стенда упрощает процесс тестирования электрооборудования автомобилей и не требует задействования дополнительных ресурсов автомобильной техники.
В качестве составных частей испытательного стенда можно перечислить следующие элементы: повторители указателей поворотов, кнопка аварийной световой сигнализации, привод спидометра, электродвигатель от автомагнитолы, реостат, тумблер, штекерный разъём (в комплектации 2 штуки), провода, деревянный корпус, жгут медицинский.
На рисунке представлена принципиальная схема испытательного стенда, предназначенного для проверки исправности электрооборудования автомобиля.
Схема испытательного стенда для проверки исправности автомобильного электрооборудования: 1 - лампа накаливания, 2 - кнопка аварийной световой сигнализации, 3 - электродвигатель от автомагнитолы, 4 - привод спидометра, 5 - штекерный разъем спидометра, 6 - реостат, 7 - тумблер, 8 - переключатель поворотов, 9 - реле поворотов, 10 - штекерный разъем реле поворотов, 11 - медицинский жгут
Испытательный стенд предназначен для проверки работоспособности реле указателей поворотов автомобиля, кнопки аварийной световой сигнализации, спидометра.
Испытательный стенд может работать в двух режимах. Рассмотрим принцип работы стенда для каждого из режимов проведения испытаний оборудования автомобиля.
- При включении тумблера (7) включается электродвигатель (3) и приводит в движение привод спидометра (4) при помощи медицинского жгута (11). В приводе спидометра (4) выpaбатывается трехфазный переменный ток и передается через соединительные провода к штекерному разъему (5). При подключении спидометра к штекерному разъему (5) можно проверить работоспособность данного спидометра с последующей калибровкой при помощи реостата (6).
- При включении тумблера (7) включается реле указателей поворотов (9) и при переключении переключателя указателей поворотов (8) можно проверить работоспособность данного реле путем мигания ламп накаливания (1). Таким же способом проверяется работоспособность конпки аварийной световой сигнализации (2).
Рабочему персоналу для проверки исправности электрооборудования автомобиля необходимо обладать следующими навыками и умениями, связанными с подключением реле и спидометра к соответствующему электро- разъему. После включение тумблера по миганию ламп накаливания можно оценить исправность или не исправность спидометра, реле указателей поворотов, и кнопка аварийной световой сигнализации.
Стенд был самостоятельно изобретен и создан автором проекта, и успешно применятся в профессиональной сервисно-эксплуатационной деятельности автомобилиста.
Статья в формате PDF
111 KB...
15 06 2026 14:54:39
Проведено поэтапное исследование, которое включало в себя оценку индивидуальных резервов соматического здоровья (СЗ) и оценку функционального состояния вегетативной нервной системы на основе исследования вариабельности ритма сердца (ВРС). Уровень СЗ оценивался в баллах. В результате проведенного нами исследования было выявлено, что риск манифестации хронической сосудистой патологии достаточно высок в группе с низкими энергетическими резервами организма (уровнем здоровья «низким» и «ниже среднего»), а таковых у нас оказалось 54,5 % из всех обследованных студентов БелГУ. Следующим этапом исследования была проверка этой версии. При анализе вариабельности сердечного ритма учитывались: показатель общей мощности спектра нейрогумopaльной регуляции сердечного ритма (TP); показатель, отражающий реактивность парасимпатического отдела вегетативной нервной системы при проведении АОП; визуальная оценка степени кардио-респираторной синхронизации на основании данных спектрального анализа ВРС и пневмограммы. У обследуемых с низким уровнем соматического здоровья признаки вегетативной дисфункции различной степени выраженности наблюдались в 92,5 % случаев. В группе с низким уровнем СЗ реактивность парасимпатического отдела ВНС, отражающая адаптационные резервы организма, оказалась так же низкой. Таким образом, наша версия о взаимосвязи уровня соматического здоровья и частотой встречаемости вегетативной дисфункции полностью подтвердилась. Чем ниже уровень соматического здоровья, тем более вероятна манифестации хронической сосудистой патологии. При высоком уровне здоровья риск возникновения хронической соматической патологии минимален.
...
14 06 2026 21:50:12
Статья в формате PDF
147 KB...
13 06 2026 23:13:21
Статья в формате PDF
544 KB...
12 06 2026 9:30:29
Статья в формате PDF
141 KB...
11 06 2026 9:19:55
Статья в формате PDF
274 KB...
09 06 2026 12:47:10
Статья в формате PDF
244 KB...
08 06 2026 0:47:53
07 06 2026 7:44:46
Статья в формате PDF
101 KB...
06 06 2026 1:53:20
Статья в формате PDF
112 KB...
04 06 2026 23:56:16
Статья в формате PDF
124 KB...
02 06 2026 1:46:23
Статья в формате PDF
395 KB...
01 06 2026 10:34:56
Статья в формате PDF
126 KB...
31 05 2026 1:47:22
Статья в формате PDF
150 KB...
30 05 2026 13:15:14
Со дня введения новых СНиПов проектировщики и строители оказались в весьма затруднительном положении. Если строить из традиционных материалов пришлось бы толщину стен увеличить чуть ли не втрое. На наш взгляд, наиболее полно отвечают всем требованиям изделия из газобетона, которые могут одновременно служить стеновым и теплоизоляционным материалом.
...
29 05 2026 5:42:40
28 05 2026 19:35:51
Статья в формате PDF
122 KB...
27 05 2026 22:15:56
Статья в формате PDF
119 KB...
26 05 2026 20:38:50
Статья в формате PDF
140 KB...
25 05 2026 9:24:30
24 05 2026 11:40:31
Статья в формате PDF
113 KB...
23 05 2026 6:59:13
Статья в формате PDF
123 KB...
22 05 2026 12:48:11
Статья в формате PDF
256 KB...
21 05 2026 1:58:17
Статья в формате PDF
151 KB...
19 05 2026 13:45:34
Статья в формате PDF
150 KB...
17 05 2026 4:23:24
Статья в формате PDF
112 KB...
16 05 2026 10:51:20
Статья в формате PDF
489 KB...
15 05 2026 6:31:11
Статья в формате PDF
112 KB...
14 05 2026 9:48:40
Статья в формате PDF
131 KB...
13 05 2026 16:19:18
Статья в формате PDF
322 KB...
11 05 2026 23:53:37
Статья в формате PDF
110 KB...
09 05 2026 7:41:22
Статья в формате PDF
174 KB...
08 05 2026 11:54:57
Статья в формате PDF
134 KB...
07 05 2026 6:54:13
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::