ПРИМЕНЕНИЕ ГИС НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Концептуально исключительным свойством ГИС является возможность связывания (интеграции) прострaнcтвеной и социально-экономической информации, а также их совместного анализа.
Проектирование. Основными задачами ГИС, связанными с проектными решениями, являются задачи: проектирования железных дорог, размещения объектов трaнcпортной инфраструктуры, учета объектов недвижимости трaнcпортной инфраструктуры, создание кадастра объектов трaнcпорта и др.
Применение ГИС позволяет оптимизировать многие аспекты проектирования и осуществлять анализ проектов с помощью человеко-машинного подхода.
Например, специальный механизм буферизации позволяет эффективно решать ряд проектных задач. Буфером или буферной зоной называют область (в математике окрестность), которая отстоит от объекта на расстоянии, задаваемым неким условием или функцией. Простейшим примером является постоянное расстояние. Для точечного объекта буферная зона означает круг. Для линейного объекта «Трубку», для ареального объекта его подобие с вырезом в средине. Например, используя буферизацию, можно автоматически с помощью инструментария ГИС определить, полосу отвода вдоль проектируемого железнодорожного пути.
ГИС хранит информацию в виде набора тематических слоев. Этот подход полезен при анализе экологической ситуации или при оценке стоимости земельных участков при влиянии большого количества факторов.
Одно из уникальных свойств ГИС связь данных реляционной БД с графикой отображаемой в картографических образах. Это дает возможность при введении объекта в БД, получать его графический образ на электронной карте. И наоборот, построение или редактирование графического объекта на электронной карте ГИС приводит к появлению или изменению соответствующей записи в базе данных.
Следует отметить, что в ГИС хранятся геоданные, поэтому правильное название базы данных ГИС это база геоданных или БГД. БГД допускает широкий набор запросов, причем как в графической форме, так и в обычной для баз данных табличной форме.
Управление. Управление следует разделить на мониторинг и собственно управленческие воздействия.
Основными задачами управления, решаемыми с помощью ГИС, являются задачи: управления потоками, управления объектами трaнcпортной инфраструктуры, управления объектами недвижимости трaнcпортной инфраструктуры, ведение кадастра объектов трaнcпорта, обеспечение безопасности движения, принятие решений в чрезвычайных ситуациях и др.
Применение ГИС позволяет оптимизировать многие аспекты трaнcпортной деятельности.
С помощью геоинформационных технологий возможно отслеживание временных изменений железных дорог.
ГИС не только позволяют интегрировать в единую информационную среду разнородную информацию, но и предоставляют разнообразные средства визуализации. Чаще всего конечным результатом является представление данных в виде карты или графика.
В настоящее время для освоения, управления и развития региональных ресурсов широко применяют геоинформационные системы (ГИС) геоинформационные технологии (ГТ), телекоммуникационные системы (ТКС).
Интеграция этих составляющих позволяет создавать единую геоинформационную среду, которая служит основой управления нового типа [2].
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
- Цветков В.Я. Геоинформационные системы и технологии М.: «Финансы и статистика» 1998 г. -288 с.
- Розенберг И.Н., Цветков В.Я., Матвеев С.И., Дулин С.К. Интегрированная система управления железной дорогой»/ Под ред. В. И. Якyнина. М.: ВНИИАС, 2008 164 с.
Статья в формате PDF
120 KB...
23 03 2026 10:23:22
Статья в формате PDF
113 KB...
22 03 2026 9:26:27
Статья в формате PDF
125 KB...
20 03 2026 20:50:33
Статья в формате PDF
104 KB...
19 03 2026 8:19:58
Статья в формате PDF
127 KB...
17 03 2026 10:55:40
Статья в формате PDF
131 KB...
16 03 2026 10:51:13
15 03 2026 8:30:33
Статья в формате PDF
119 KB...
14 03 2026 8:34:16
Статья в формате PDF
256 KB...
13 03 2026 10:58:22
Статья в формате PDF 325 KB...
11 03 2026 10:10:33
Статья в формате PDF
299 KB...
10 03 2026 8:15:34
Статья в формате PDF
111 KB...
09 03 2026 0:43:20
Статья в формате PDF 101 KB...
08 03 2026 17:24:49
Статья в формате PDF
127 KB...
07 03 2026 4:46:19
Статья в формате PDF
102 KB...
06 03 2026 17:23:59
Статья в формате PDF
113 KB...
05 03 2026 10:27:32
В работе приведены результаты анализа степеней сингемеробии парциальных флор Якутии в разрезе флористических районов. Отмечается роль географических факторов в формировании групп районов, объединенных по степени сингемеробии флор крупных геоботанических типов.
...
04 03 2026 21:24:57
Статья в формате PDF
141 KB...
02 03 2026 19:57:38
Статья в формате PDF
112 KB...
01 03 2026 22:31:42
Статья в формате PDF
134 KB...
28 02 2026 12:51:20
По комплексу признаков оценили трaнcформированные урбанизацией лесные фитоценозы, и населяющие их сообщества мелких млекопитающих в лесопарково-парковой зоне крупного промышленного центра. Выявили, что хотя и наблюдаются общие закономерности в группировке фито- и зооценозов в зависимости от уровня и хаpaктера урбаногенного воздействия, но между ними нет полного соответствия. Специфика сообществ мелких млекопитающих определяется не только эдафо-растительными условиями. Ведущим параметром в трaнcформации сообществ является рекреация и сопровождающие ее факторы.
...
27 02 2026 15:21:39
Статья в формате PDF
259 KB...
26 02 2026 20:21:38
Статья в формате PDF
125 KB...
25 02 2026 11:32:42
24 02 2026 2:51:14
Статья в формате PDF
236 KB...
23 02 2026 8:34:15
22 02 2026 6:13:36
Статья в формате PDF
271 KB...
21 02 2026 1:49:48
Статья в формате PDF
262 KB...
20 02 2026 21:53:20
Статья в формате PDF
154 KB...
19 02 2026 5:42:13
Статья в формате PDF
108 KB...
18 02 2026 22:35:37
Статья в формате PDF
123 KB...
16 02 2026 2:31:21
Статья в формате PDF
113 KB...
15 02 2026 19:54:13
14 02 2026 17:11:54
Статья в формате PDF
113 KB...
13 02 2026 19:19:17
Статья в формате PDF
123 KB...
12 02 2026 9:15:43
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::