ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА КАК ГЕОТЕХНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Состояние любой ГТС определяется двойственностью ее взаимодействия с окружающей средой. С одной стороны, имеет место воздействие природного окружения на ГТС, с другой стороны - воздействие ГТС на окружающую среду. Последнее иногда называют антропогенным воздействием, имея ввиду воздействие человека на природу через ГТС.
Особенность исследования железной дороги как геотехнической системы заключается в совокупности следующих концепций.
- ЖД рассматривается с позиций оптимальности потрeбления ресурсов и степени достижения поставленных целей с учетом воздействия внешней среды.
- Необходимо комплексно рассматривать внутренние факторы развития ЖД и внешние факторы изменения окружающей среды, воздействующие на ЖД.
- ЖД рассматривается как открытая геотехническая система, следовательно, факторы, хаpaктеризующие ее внутреннюю структуру и факторы внешней среды взаимосвязаны.
- ЖД - динамически развивающаяся и адаптируемая к условиям внешней среды система. Следовательно, необходимо учитывать временной фактор в малом и в большом.
- В соответствии с различными стадиями жизненного цикла, в которых может пребывать ЖД, необходимо рассматривать три основные группы целей ее развития:
- цели, связанные с ростом;
- цели, связанные с устойчивостью состояния;
- цели, сопряженные с сокращением текущих затрат.
- Снятие информационной неопределенности ЖД как ГТС возможно только на основе непрерывного мониторинга.
- Для комплексного управления необходимо построение информационной модели ЖД, а так как это сложная ГТС, то необходим комплекс связанных моделей.
В соответствии с рассмотренными концепциями, исследование взаимодействия природных факторов и ЖД на всех стадиях ее создания и эксплуатации, должно обеспечиваться интегрированным подходом, формирующим информационную основу разработки управленческих мероприятий по экологической безопасности природы и общества при оптимизации трaнcпортных потоков.
Общепризнанным является положение о том, что обеспечение управления и комплексной безопасности эксплуатации геотехнических систем (включая железные дороги) базируется на всестороннем изучении прямых и обратных связей объекта управления с внешней средой.
Отсюда вытекает необходимость применения ГИС как наиболее интегрированной информационной системы, обеспечивающую такую многосторонность и работающую с геоданными.
Следует остановиться на понятии геоданных так в литературе их интерпретируют по разному, несмотря на довольно четкое определение [1]
Для понимания геоданных необходимо обратиться к слову «гео». Гео [1] (от греч. ge Земля), часть сложных слов, означающая: относящийся к Земле, к ее изучению. С этим понятием связан ряд наук, в состав которых «гео» формально и содержательно входит как составная часть (геометрия, геодезия, география, геология, геодинамика, геоинформатика, геоматика, геомаркетинг и др.).
С этим понятием связан ряд наук, в состав которых "гео" в явном виде не входит, но входит содержательно (трaнcпортные сообщения и перевозки, архитектура, ландшафтная архитектура, землеведение, землепользование, кадастр, управление недвижимостью, распределенные системы, логистика, космические исследования, фотограмметрия, картография, мировая экономика, социальные процессы, развитие человеческого общества и др.).
Таким образом, области, на которые распространяется содержательная часть «гео», приводит к понятию геоданных.
Геоданные - тематические, временные и прострaнcтвенные данные, отражающие свойства объектов, процессов и явлений, происходящих на Земле. Следует подчеркнуть, что тематические данные составляют подавляющее большинство в общем объеме геоданных.
Геоданные содержат данные о предметах, формах территории и инфраструктуре объектов на поверхности Земли, причем как существенный элемент в них должны обязательно присутствовать прострaнcтвенные отношения. Геоданные описывают объекты, через их положение в прострaнcтве непосредственно (координатами) или косвенно (связями).
Таким образом, для исследования и управления железной дорогой необходим комплексный учет и мониторинг геоданных, связанных с ней.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Геодезия, картография, геоинформатика, кадастр: Энциклопедия. В 2-х т. /Под ред. А.В. Бородко, В.П. Савиных. - М.: ООО «Геодезкартиздат», 2008. - Т. I - 496 с
Статья в формате PDF
105 KB...
11 08 2026 9:43:16
Экспериментально показано, что получать электроэнергию из атмосферы можно, используя параметрические процессы, возникающие в атмосфере при электрической поляризации молекул воздуха. Вертикальный градиент электрического поля Земли при этом не играет роли, поэтому антенну можно располагать вблизи поверхности Земли, что существенно упрощает приёмник электроэнергии. ...
10 08 2026 4:43:45
Статья в формате PDF
143 KB...
09 08 2026 7:33:33
Статья в формате PDF
263 KB...
08 08 2026 3:22:22
Статья в формате PDF
143 KB...
06 08 2026 16:17:39
Статья в формате PDF 117 KB...
05 08 2026 21:58:55
Статья в формате PDF
132 KB...
04 08 2026 5:52:45
Статья в формате PDF
111 KB...
03 08 2026 14:23:10
Статья в формате PDF
125 KB...
01 08 2026 5:34:37
Статья в формате PDF
116 KB...
31 07 2026 18:27:27
Статья в формате PDF
286 KB...
29 07 2026 3:19:17
Статья в формате PDF
89 KB...
28 07 2026 0:13:43
Статья в формате PDF
275 KB...
27 07 2026 7:19:20
Статья в формате PDF
121 KB...
26 07 2026 5:37:15
Статья в формате PDF
100 KB...
25 07 2026 15:26:45
Статья в формате PDF
102 KB...
24 07 2026 2:45:10
Статья в формате PDF
98 KB...
23 07 2026 11:51:41
Статья в формате PDF
109 KB...
21 07 2026 14:43:49
Статья в формате PDF 360 KB...
20 07 2026 13:50:53
Статья в формате PDF
104 KB...
19 07 2026 18:41:26
Статья в формате PDF
237 KB...
18 07 2026 12:42:58
Статья в формате PDF
115 KB...
17 07 2026 8:14:28
Статья в формате PDF
101 KB...
16 07 2026 5:30:20
Статья в формате PDF
102 KB...
15 07 2026 14:41:27
Статья в формате PDF
112 KB...
13 07 2026 4:57:35
Статья в формате PDF
307 KB...
12 07 2026 19:40:43
В статье приведен комплексный анализ антропогенного воздействия на природную среду Иркутской области, приводящего к изменению не только количественных, но и качественных хаpaктеристик природной среды как системы. В частности, приведена общая экологическая ситуация, указывающая на значительное загрязнение и качественные изменения во всех компонентах окружающей среды: в почве, атмосферном воздухе, водных ресурсах. Комплексная химическая нагрузка влияет также на медико-демографические показатели здоровья населения. Необходим переход от технократического подхода к технологическому, что позволит избежать дальнейшей деградации природной системы. В качестве универсальной, независимой от экономической ситуации, единицы оценки экологического риска предложено использовать время. Основанная на современных представлениях о времени технология позволит установить границы антропогенного воздействия на природную систему, а так же рассчитать предполагаемый ущерб, наносимый природной системе каким-либо видом воздействия, выявить области с наложением различных типов воздействий, рассчитать совокупный ущерб в границах таких областей, и, следовательно, разработать комплекс превентивных мер для исключения качественных изменений природной среды.
...
11 07 2026 7:22:43
Статья в формате PDF
263 KB...
10 07 2026 7:15:21
В данной статье осуществлены анализ и обощение зарубежных психологических концепций, объясняющих активность человека в отношении своего здоровья, и на этой основе дано авторское определение понятия «здоровьесозидающий потенциал личности». Особое внимание авторы уделяют рассмотрению структуры здоровьесозидающего потенциала, описанию психологических механизмов его формирования и выявлению закономерностей его развития в различные возрастные периоды. Авторами впервые представлена и научно обоснована векторная модель здоровьесозидающего потенциала личности, показаны её возможности при выявлении психологических детерминант, влияющих на показатели целостного здоровья человека.
...
09 07 2026 15:57:14
Статья в формате PDF
161 KB...
08 07 2026 12:29:49
Статья в формате PDF
121 KB...
07 07 2026 19:37:31
Статья в формате PDF
204 KB...
06 07 2026 7:36:13
Статья в формате PDF
92 KB...
05 07 2026 11:41:54
Статья в формате PDF
106 KB...
04 07 2026 15:20:46
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
