РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ЦИКЛА ДВИГАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗЕ
Наиболее удобными и традиционно используемыми топливами для поршневого двигателя является жидкие (бензин или дизельное топливо) и газообразные (в основном высококалорийные природный и нефтяной газы). Однако, постоянный рост цен этих топлив, а также расходов на их трaнcпортировку в отдаленные районы все настоятельнее требует активизировать переход на альтернативные, более дешевые, местные топлива, в том числе твердые: уголь, древесина, торф и т.п.
Одним из известных и широко применяемых в 40...50-е годы прошлого столетия способов использования твердых топлив является их газификация [1, 2].
Процесс горения углерода топлива может протекать по следующим реакциям:
C + 1/2O2 = CO.
В первом случае происходит полное горение, в результате которого образуется инертный углекислый газ и выделяется тепло.
Во втором случае в результате неполного окисления углерода образуется горючий газ - оксид углерода и выделяется соответственно меньшее количество теплоты.
Оксид углерода образуется также при восстановлении углекислого газа в раскалённом слое топлива:
C + CO2 = 2CO.
Эта реакция эндотермическая, т.е. протекает с поглощением тепла.
Образовавшаяся окись углерода может быть использована в качестве моторного топлива.
Выделившийся в результате газификации генераторный газ, который может быть получен пpaктически из любых видов твердых топлив, а также из твердых отходов соответствующих производств, актуально использовать для энергоснабжения деревообpaбатывающих и с/х предприятий, мебельных фабрик, торфоразработок, а также частного сектора. Исходя из этого, целью исследования являлось расчетно-теоретическое исследование цикла двигателя работающего на генераторном газе и жидком топливе.
Объектом исследования являлся двигатель семейства ВАЗ.
Исследование цикла двигателя на номинальной частоте вращения коленчатого вала проводилось по методике Гриневецкого-Мазинга с использованием программного комплекса кафедры ТД и ЭУ ВлГУ. В результате расчетов были определены основные энергетические показатели и параметры теоретического цикла. Анализ результатов (таблица) показывает, что мощность газогенераторного двигателя по сравнению с бензиновым снизилась примерно в 2 раза, что объясняется меньшей теплотворной способностью генераторного газа по сравнению с бензином примерно в 8 раз. Для увеличения мощностных показателей двигателя работающего на генераторном газе, целесообразно повышение степени сжатия, применение наддува и охладителя топливовоздушной смеси.
Показатели цикла двигателя
|
№ п/п |
Вычисленные параметры |
Бензин |
Генераторный газ |
|
1 |
Коэффициент наполнения |
0,840 |
0,817 |
|
2 |
Максимальная температура сгорания, К |
2759,3 |
2017,4 |
|
3 |
Максимальное давление цикла, МПа |
6,6818 |
3,8837 |
|
4 |
Эффективное среднее давление, МПа |
1,0004 |
0,4996 |
|
5 |
Индикаторный КПД |
0,395 |
0,327 |
|
6 |
Эффективный КПД |
0,336 |
0,268 |
|
7 |
Часовой расход топлива |
17,07 кг/ч |
88,76 м3/ч |
|
8 |
Индикаторная мощность, кВт |
82,3 |
42,62 |
|
9 |
Эффективная мощность, кВт |
70 |
34,95 |
Учитывая более высокое октановое число генераторного газа (110-140) по сравнению с бензином АИ-92 степень сжатия газового двигателя может быть повышена до 13, в результате мощность двигателя увеличится на 10,5%, а эффективный КПД на 9,7% (рис. 1).
Рис. 1. Зависимость показателей газового двигателя от степени сжатия
Применение наддува более существенно влияет на прирост мощности. Так, например, при степени повышения давления πк = 2 мощность газового двигателя составляет Ne = 57,7 кВт, что соответствует 79% мощности бензинового двигателя, при росте эффективный КПД на 7% (рис. 2).
Рис. 2. Зависимость показателей газового двигателя от степени повышения давления
Использование охлаждения топливовоздушной смеси в газовом двигателе с наддувом, как видно из рис. 3, дополнительно позволит увеличить мощность до 63,8 кВт с одновременным понижением эффективного КПД до 0,278.
Рис. 3. Зависимость показателей двигателя от величины снижения температуры топливовоздушной смеси (πк = 2)
Таким образом, на основе выполненных исследований установлено, что при прочих равных условиях мощность двигателя, работающего на генераторном газе, меньше бензинового двигателя на 50%, но применение наддува с одновременным использованием охлаждения топливовоздушной смеси в газовом двигателе, позволяет увеличить его мощность до значения, сопоставимого с мощностью двигателя работающего на жидком топливе.
Список литературы
- Токарев Г.Г. Газогенераторные автомобили. - М.: МАШГИЗ, 1955.
- Юдушкин Н.Г. Газогенераторные тpaкторы: теория, конструкция и расчет - М.: МАШГИЗ, 1955.
Статья в формате PDF
104 KB...
14 04 2026 3:14:11
Статья в формате PDF
253 KB...
13 04 2026 20:42:35
Статья в формате PDF
131 KB...
11 04 2026 2:30:56
Статья в формате PDF
98 KB...
10 04 2026 14:13:10
Статья в формате PDF
116 KB...
09 04 2026 14:17:11
Статья в формате PDF
101 KB...
08 04 2026 22:50:36
Артериальная гипертония является одним из главных факторов риска атеросклероза и ишемической болезни сердца (ИБС). Путем сплошного скрининга двух сельских районов проведен анализ распределения показателей артериального давления (АД) в популяции. Исследован хаpaктер питания как фактор риска развития атеросклероза. Был проведен поиск генетических маркеров указанных заболеваний. Показано, что факторами пониженного риска ИБС является носительство аллелей гена АроВ30 и АроВ34, а носительство аллеля е4 АроЕ, аллеля Д и генотипа ДД - факторы повышенного риска данной патологии.
...
07 04 2026 22:55:41
Статья в формате PDF
90 KB...
06 04 2026 21:35:54
Статья в формате PDF
243 KB...
05 04 2026 11:32:58
Статья в формате PDF
241 KB...
03 04 2026 0:43:16
Статья в формате PDF
132 KB...
02 04 2026 16:30:36
Статья в формате PDF
263 KB...
01 04 2026 20:58:22
Статья в формате PDF
270 KB...
31 03 2026 6:44:48
Статья в формате PDF
129 KB...
30 03 2026 1:33:51
Статья в формате PDF
119 KB...
29 03 2026 17:23:14
Статья в формате PDF
233 KB...
27 03 2026 12:38:22
Статья в формате PDF
240 KB...
26 03 2026 12:19:44
Статья в формате PDF
151 KB...
25 03 2026 23:33:23
Статья в формате PDF
126 KB...
24 03 2026 13:56:56
Статья в формате PDF
113 KB...
23 03 2026 18:43:32
Статья в формате PDF
111 KB...
22 03 2026 18:13:19
Статья в формате PDF
97 KB...
21 03 2026 18:22:43
Статья в формате PDF
110 KB...
20 03 2026 14:22:43
Статья в формате PDF
227 KB...
19 03 2026 16:55:53
Статья в формате PDF
123 KB...
18 03 2026 1:31:33
Статья в формате PDF
113 KB...
17 03 2026 17:26:16
Статья в формате PDF
121 KB...
16 03 2026 13:18:50
Статья в формате PDF
268 KB...
15 03 2026 9:22:58
Статья в формате PDF
101 KB...
14 03 2026 7:57:31
Статья в формате PDF 142 KB...
13 03 2026 0:56:26
Статья в формате PDF
127 KB...
12 03 2026 11:24:30
Статья в формате PDF
102 KB...
11 03 2026 12:46:53
Статья в формате PDF
98 KB...
10 03 2026 2:40:20
Федеральный государственный образовательный стандарт нового поколения предъявляет новые требования к формам и методам проведения образовательного процесса, неотъемлемой частью которого становятся информационно-коммуникационные технологии (ИКТ). В статье обоснована эффективность использования ИТК в процессе обучения. Детально приведены требования к разработке электронных образовательных комплексов. Описана структура электронного мультимедийного учебника «История педагогики и образования», содержащего: лекции по предложенным для изучения темам; задания для семинарских занятий; темы рефератов; темы курсовых работ; блок «Тестирование». Приведены конкретные пpaктические результаты эксперимента, подтверждающие эффективность использования ИКТ в процессе обучения в высшей школе.
...
09 03 2026 11:36:35
Статья в формате PDF
258 KB...
08 03 2026 17:45:58
Статья в формате PDF
111 KB...
07 03 2026 17:13:42
Статья в формате PDF
104 KB...
06 03 2026 16:36:56
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
