ВИБРАЦИОННЫЕ НАГРУЗКИ И ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ КОЛЕСНЫХ ПАР

Производительность локомотивной откатки и технический уровень подземного трaнcпорта в значительной мере определяется надежностью работы и долговечностью узлов и составляющих элементов подвижного состава. Опыт эксплуатации показывает, что конструкции отдельных узлов и элементов вагонеток и секционных поездов обладают недостаточной надежностью. Основными признаками отказа колеса являются: Заклинивание подшипников; разрегулировка или разрушение подшипника; появление трещин на ребрах жесткости или на задней стенке; откол или выкрашивание части обода; чрезмерный износ реборды или бандажа.
На величину динамических нагрузок, действующих на колесную пару, в первую очередь, оказывают влияние качество виброизоляции подвески колеса, подшипника и колесной пары в целом, наличие волнообразного износа и превышение стыков рельс, микро- и макронеровностей на поверхности катания колес, эксцентриситет, дисбаланс и овальность колеса. Для улучшения показателей надежности и повышения долговечности деталей колеса можно рекомендовать, на основе сделанного анализа, следующие основные направления их модернизации: устранение или уменьшение динамической составляющей нагрузки (проточка бандажей колес по ободу катания, центрирование и устранение эксцентриситета колес); разработка и внедрение средств виброизоляции бандажа от ступицы колеса; изыскание и разработка конструкции виброизоляции обойм подшипников.
Сама конструкция подшипникового узла и применимые типы подшипников не удовлетворяют требованиям пpaктики в связи с ростом нагрузок на колесную пару и скоростей движения вагонеток. Представляется целесообразным разработка специального подшипника. Вместо подшипников качения подшипники скольжения из антифрикционного материала на основе железного порошка. При совершенствовании подвески колесной пары необходимо устранить свободный ход осей в пазах, увеличить упругий ход виброизоляторов подвески до 30-35 мм, обеспечивая этим постоянный контакт колес с рельсами.
Целью настоящей работы является выявление мест редких и нуждающихся в охране видов лишайников дельты Волги.
...
03 05 2026 17:26:50
Статья в формате PDF
124 KB...
02 05 2026 15:14:12
Статья в формате PDF
259 KB...
01 05 2026 14:59:48
Статья в формате PDF
111 KB...
28 04 2026 12:49:22
Статья в формате PDF
119 KB...
27 04 2026 14:56:59
Статья в формате PDF
111 KB...
26 04 2026 3:46:17
Статья в формате PDF
121 KB...
23 04 2026 23:10:30
Статья в формате PDF
118 KB...
22 04 2026 17:36:25
Статья в формате PDF
136 KB...
21 04 2026 8:39:33
Статья в формате PDF
245 KB...
20 04 2026 11:37:38
Рассмотрены корреляты как дополнительные параметры описания объектов. Рассмотрены виды коррелят. Раскрывается понятие коррелятивные показатели. Показано, как влияют корреляты на качество анализа и оценки. Для этого использовано понятие информационная модель объекта. Введено понятие коррелятивной информационной модели объекта (КИМО) Введено понятие производного коррелятивного показателя. (ПКП) Показано, что использование коррелятивного показателя позволяет создавать нелинейные экономико-математические модели. Эти нелинейные модели дают более точное описание изменения стоимости комплексов из разных объектов при существенном влиянии коньюнктурных факторов. Раскрыты основы коррелятивного подхода как инструмента описания, анализа и экономической оценки. Приведены примеры использования коррелятивного подхода. Показаны преимущества коррелятивного подхода.
...
19 04 2026 16:29:54
Статья в формате PDF
240 KB...
18 04 2026 7:21:57
Статья в формате PDF
118 KB...
17 04 2026 4:29:38
Статья в формате PDF
206 KB...
16 04 2026 9:41:31
Статья в формате PDF
266 KB...
15 04 2026 16:52:27
14 04 2026 7:52:37
Статья в формате PDF
277 KB...
13 04 2026 13:22:56
Статья в формате PDF
100 KB...
12 04 2026 23:13:45
Статья в формате PDF
260 KB...
11 04 2026 13:48:28
09 04 2026 6:41:16
Изучены ценопопуляции Pulsatilla multifida на территории Юго-Западной и Западной Якутии. Рассмотрено влияние антропогенного фактора на их состояние
...
08 04 2026 21:21:10
В статье показано, что ремонт бытовой техники в зависимости от сложности и условий эксплуатации подразделяется на ремонт непосредственно на дому у заказчика, ремонт в мастерской. Ремонт на дому у заказчика связан с выполнением мелкого и среднего ремонта, т.е. когда ремонт технически возможен и экономически целесообразен. Ремонт в мастерской выполняется тогда, когда невозможно его выполнить в домашних условиях. Кроме того , ремонт бывает в гарантийный период и в послегарантийный периоды эксплуатации. Во всех случаях оплата за ремонт осуществляется по своим правилам,
...
07 04 2026 16:51:47
Статья в формате PDF
107 KB...
06 04 2026 1:11:13
Статья в формате PDF
118 KB...
05 04 2026 17:56:36
Статья в формате PDF
140 KB...
04 04 2026 17:29:27
Статья в формате PDF
113 KB...
03 04 2026 15:42:19
Статья в формате PDF
127 KB...
02 04 2026 10:23:16
Статья в формате PDF
359 KB...
01 04 2026 15:18:41
Статья в формате PDF
105 KB...
30 03 2026 14:25:54
Статья в формате PDF
102 KB...
29 03 2026 21:14:17
Статья в формате PDF 288 KB...
27 03 2026 12:13:18
Статья в формате PDF
416 KB...
26 03 2026 16:20:23
Статья в формате PDF
267 KB...
25 03 2026 12:41:35
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::