АЛГОРИТМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНОГО СПОСОБА ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ
Значительный рост объемов движения автотрaнcпорта в черте города сделал особо актуальной проблему оптимального использования улично-дорожной сети. В ряде случаев снизить трaнcпортно-эксплуатационные расходы позволяют мероприятия, носящие локальный хаpaктер, например, выбор оптимального способа организации движения на перекрестке.
Авторами при построении математической модели нерегулируемого перекрестка последний рассматривался как система массового обслуживания. Распределение интервалов по времени между автомобилями по всем направлениям движения принято подчиненным закону Эрланга k-го порядка, который позволяет с большей точностью, чем экспоненциальный закон, описать трaнcпортный поток как случайный процесс. В этих предположениях были выведены формулы, позволяющие рассчитывать такие основные хаpaктеристики обслуживания автомобилей на нерегулируемом перекрестке, как среднее время ожидания возможности пересечь L трaнcпортных потоков, средняя задержка у перекрестка одного автомобиля, суммарная задержка всех автомобилей за 1 час календарного времени.
Придерживаясь тех же предположений о законе распределения временных интервалов между автомобилями, авторами составлена модель регулируемого перекрестка и разработан метод вычисления аналогичных хаpaктеристик уровня организации движения на нем.
В связи с этим для определения оптимального способа организации движения на перекрестке предлагается следующий алгоритм:
1) выбирается критерий оптимизации (средняя задержка у перекрестка одного автомобиля в данном направлении, суммарная задержка автомобилей данного направления за 1 час календарного времени, средняя задержка по всем направлениям движения на перекрестке одного автомобиля, суммарная задержка автомобилей по всем направлениям движения на перекрестке за 1 час календарного времени);
2) определяются все возможные способы организации движения на перекрестке с учетом реальных условий (ширины проезжей части, типа пересечения, предполагаемой интенсивности и т.п.);
3) рассчитывается выбранный критерий для каждого из возможных способов организации движения;
4) выбирается оптимальный способ организации движения.
Для реализации предложенного алгоритма авторами разработана компьютерная программа в среде Delphi 7.
Предлагаемый метод выбора оптимального способа организации движения автотрaнcпортных средств на перекрестках позволяет на основании минимального количества исходных данных прогнозировать целесообразность того или иного способа организации дорожного движения, что дает возможность предупредить появление и распространение по улично-дорожной сети трaнcпортных заторов и может быть использовано при выборе оптимальной организации движения в населенных пунктах.
Статья в формате PDF
104 KB...
23 03 2026 13:25:55
Статья в формате PDF
273 KB...
22 03 2026 10:43:35
Статья в формате PDF
297 KB...
20 03 2026 13:19:34
Статья в формате PDF
100 KB...
19 03 2026 12:35:14
Статья в формате PDF
104 KB...
18 03 2026 19:35:28
Статья в формате PDF
297 KB...
17 03 2026 3:34:13
Статья в формате PDF
115 KB...
16 03 2026 7:50:34
В процессе тренировки отдельных компонентов ручной моторики (тонус, сила, точность движений, кинетический и динамический пpaксис) у детей совершенствуется произвольное внимание, развиваются навыки контроля и планирования целостного действия.
...
15 03 2026 5:44:31
Статья в формате PDF
102 KB...
14 03 2026 3:40:53
Статья в формате PDF
116 KB...
13 03 2026 2:29:48
Статья в формате PDF
104 KB...
12 03 2026 1:41:41
Статья в формате PDF
114 KB...
11 03 2026 23:38:51
Статья в формате PDF
128 KB...
10 03 2026 8:36:46
Статья в формате PDF
114 KB...
09 03 2026 22:51:23
В статье отражен анализ работы котельного агрегата ТП-13/В, работающего на смеси природного и доменного газов, выявлены основные недостатки его работы. Также предложены мероприятия, позволяющие повысить эффективность котельного агрегата и решить некоторые проблемы, связанные с его работой. Рассмотрена целесообразность внесения предложенных изменений.
...
08 03 2026 8:18:25
Статья в формате PDF
137 KB...
07 03 2026 19:24:15
Статья в формате PDF
214 KB...
06 03 2026 0:44:53
Статья в формате PDF
274 KB...
04 03 2026 20:12:34
Статья в формате PDF
105 KB...
03 03 2026 5:15:25
Статья в формате PDF
134 KB...
28 02 2026 9:59:23
Выявлены особенности распределения Mn в породах, почвах, в дикорастущей растительности, в кормовой и плодово-овощной растительности агроландшафтов и в растительности колчеданных месторождений.
...
27 02 2026 20:38:49
Статья в формате PDF
321 KB...
26 02 2026 8:14:16
Статья в формате PDF
244 KB...
24 02 2026 23:59:32
Статья в формате PDF
531 KB...
23 02 2026 21:49:51
Статья в формате PDF
116 KB...
21 02 2026 6:46:19
Статья в формате PDF
150 KB...
20 02 2026 17:23:38
В данной статье говориться о морфологических изменениях в стенках крупных артерии мышечного типа и слизистой оболочки желудка крыс в ходе эксперимента, вызванные двигательной активностю и ее ограничением. Основные изменения наблюдались в стенках слизистой оболочки желудка и ее артериях.
...
19 02 2026 0:20:35
Статья в формате PDF
209 KB...
18 02 2026 11:14:16
Статья в формате PDF
700 KB...
17 02 2026 13:13:56
Статья в формате PDF
201 KB...
16 02 2026 0:34:55
Статья в формате PDF
104 KB...
15 02 2026 8:51:51
Статья в формате PDF
119 KB...
14 02 2026 13:43:36
Статья в формате PDF
266 KB...
12 02 2026 8:50:37
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
