ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО МЕТОДА ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ ОРГАНИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ В ГАЗОВЫХ ВЫБРОСАХ СЛОЖНОГО СОСТАВА

Окружающий человека атмосферный воздух непрерывно подвергается загрязнению, поэтому вопросы улавливания и обезвреживания паро- и газообразных веществ являются актуальными.
Целью данной работы является исследование технологического процесса нанесения лакокрасочных материалов ЛКМ как источника загрязнения окружающей среды.
Анализ этапов технологического процесса окраски показал, что наибольшее количество вредных выделений происходит на стадиях нанесения эмали и сушки окрашенного изделия. Расчет выделения загрязняющих веществ произведен раздельно для элементов краски и для растворителей: ксилол -
195,151 кг/год, сольвент - 131 кг/год, уайт-спирит - 80,102 кг/год, окрасочный аэрозоль - 91,5 кг/год. Данный технологический процесс является источником загрязнения атмосферы, т.к. концентрации ксилола, сольвента, уайт-спирита превышают установленные нормативы ПДВ.
Одним из современных и перспективных методов обезвреживания органических примесей в газовых выбросах сложного состава является каталитическое окисление, обеспечивающее достаточно высокую степень очистки при минимальном расходе топлива. Суть данного метода заключается в окислении токсичных соединений на поверхности катализатора при относительно невысоких температурах (200-400 °С) до безвредных продуктов полного окисления - углекислого газа СО2 и паров воды Н2О. Предлагается использовать термокаталитический реактор ТКР-5. Это аппарат башенной компоновки, состоящий из двухпоточного многоходового трубчатого теплообменника с двумя входными патрубками для входа загрязненных газов, смесительного подогревателя газов на базе струйного горелочного устройства линейного типа, и каталитической камеры, с горизонтальным, плоским слоем насыпного катализатора. Термокаталитические реакторы типа ТКР полностью автоматизированы. Эффективность очистки составляет 96-99 % и находится на стабильном уровне в течение достаточно длительного срока эксплуатации.
Подбор катализаторов для проведения процесса очистки газовых выбросов от вредных веществ - задача чрезвычайно сложная. В работе выполнен подобор катализатора в соответствии с показателями, хаpaктеризующими его качество: активность катализатора, температура зажигания, селективность, пористость, кристаллическая структура, термостойкость, механическая прочность.
Выбран катализатор меднохромовый НИИОГАЗ-8Д. Обоснование выбора: температура реакции каталитического окисления (300 °С) данного катализатора является наименьшей для проведения очистки газовых выбросов от органических паров, а его каталитическая активность при этом составляет 96-100 %, наиболее доступен в экономическом плане.
Выполнен расчет теоретически необходимой толщины слоя и объема катализатора НИИОГАЗ-8Д для очистки газовых выбросов от органических паров. Определена экономическая эффективность от реализации проекта.
23 03 2026 17:49:38
Представлены результаты собственных исследований, которые проводились методом добровольного сплошного анкетирования в 9 областных и районных центрах Российской федерации. В качестве исследуемых явлений были оценены: наличие синдрома дефицита внимания с гипеpaктивностью (СДВГ) и социальные факторы, участвующие в механизмах СДВГ. Установлена значимость последних в формировании и инициации данного заболевания, изучена их структура, также оценен вклад социально-психологического окружения.
...
22 03 2026 16:15:50
21 03 2026 21:27:25
Статья в формате PDF
107 KB...
20 03 2026 3:11:33
Статья в формате PDF
106 KB...
19 03 2026 4:47:18
Статья в формате PDF
141 KB...
18 03 2026 3:41:21
Статья в формате PDF
108 KB...
17 03 2026 2:17:48
Статья в формате PDF
307 KB...
16 03 2026 19:24:59
Статья в формате PDF
248 KB...
15 03 2026 9:46:14
Статья в формате PDF
112 KB...
13 03 2026 13:31:52
Статья в формате PDF
116 KB...
12 03 2026 19:58:26
Статья в формате PDF
121 KB...
11 03 2026 14:36:45
Статья в формате PDF
251 KB...
10 03 2026 0:50:17
Статья в формате PDF
135 KB...
09 03 2026 2:29:33
Статья в формате PDF
224 KB...
08 03 2026 21:27:21
Статья в формате PDF
181 KB...
07 03 2026 22:10:26
06 03 2026 15:50:51
Статья в формате PDF
267 KB...
05 03 2026 14:52:53
04 03 2026 15:30:15
Статья в формате PDF 266 KB...
02 03 2026 1:49:25
Статья в формате PDF
257 KB...
01 03 2026 22:41:58
Статья в формате PDF
301 KB...
28 02 2026 5:58:16
Статья в формате PDF
100 KB...
26 02 2026 16:51:34
Статья в формате PDF
130 KB...
25 02 2026 10:37:44
Статья в формате PDF
124 KB...
24 02 2026 10:58:25
Статья в формате PDF
162 KB...
23 02 2026 22:52:41
Статья в формате PDF
111 KB...
22 02 2026 10:25:48
Статья в формате PDF
142 KB...
21 02 2026 9:19:59
19 02 2026 20:15:27
Исследованы вопросы влияния давления, относительной влажности и температуры атмосферы на давление воздуха в шине 175/70R13 легкового автомобиля ВАЗ на основании данных ГУ «ВНИИГМИ-МЦД» по постам (станциям) о температуре воздуха, относительной влажности и атмосферном давлении на уровне станции по природно – климатическим поясам России. Вопросы влияния климатических хаpaктеристик на давление в автомобильных шинах рассмотрены для летнего периода, который является наиболее нагруженным в году периодом в плане эксплуатации автомобиля. Исследования выполнены методом случайной выборки с использованием данных срочных наблюдений по постам Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Изменения давления в шине в течение рабочей смены значительно влияют на управляемость, надежность и экономическую эффективность эксплуатации автотрaнcпорта.
...
18 02 2026 3:19:41
Статья в формате PDF
154 KB...
17 02 2026 9:45:54
Статья в формате PDF 111 KB...
16 02 2026 14:14:31
Статья в формате PDF
371 KB...
15 02 2026 8:45:35
Статья в формате PDF
110 KB...
14 02 2026 18:14:39
Статья в формате PDF
120 KB...
13 02 2026 4:23:20
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::