ОЦЕНКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ СТЕН ТРАНСПОРТНОГО ТОННЕЛЯ > Полезные советы
Тысяча полезных мелочей    

ОЦЕНКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ СТЕН ТРАНСПОРТНОГО ТОННЕЛЯ

ОЦЕНКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ СТЕН ТРАНСПОРТНОГО ТОННЕЛЯ

Куликов А.А. Бакатин Ю.П. Статья в формате PDF 261 KB

Регламентом работ по обслуживанию городских трaнcпортных тоннелей предусмотрена регулярная механизированная мойка их стен. В идеальном случае загрязненный сток по стенам свободно стекает в лотковую зону дорожного покрытия тоннеля и через приемные решетки в нижней части тоннеля попадает в приемные колодцы локальной канализационной сети и далее с помощью насосной станции перекачивается в канализационную городскую сеть. В худшем случае загрязненный сток проходит в тоннеле очистку только от крупного мусора и затем сбрасывается в ближайший водоем. Для проверки правомерности применения описанной технологии мойки стен тоннелей были отобраны пробы загрязнений со стены одного из новых трaнcпортных тоннелей на третьем кольце.

Анализ состава и количественная оценка загрязнений выполнена с помощью спектрометра последовательного действия Axios производства компании P***ytical (Нидерланды) в лаборатории, которая позиционирует себя в сети интернет как XRF.ru «Лаборатория с человеческим лицом» и выполняет заказы от студентов на безвозмездной основе.

Результаты анализа отобранных проб показали следующее:

Вещество

Доля, %

Доля, г/т

Класс опасности

H2O+CO2

3,69

36900

IV

MgO

2,96

29600

IV

TiO2

0,96

9600

IV

Na2O

1,59

15900

III

K2O

1,82

18200

III

CaO

21,18

211800

III

MnO

0,83

8300

III

Fe2O3

6,14

61400

III

SO3

1,47

14700

III

Cr

0,008

80

III

V

0,0071

71

III

Ni

0,004

40

III

Cu

0,011

110

III

Zn

0,0423

423

III

Zr

0,0109

109

III

Al2O3

7,39

73900

II

SiO2

51,11

511100

II

P2O5

0,17

1700

II

Co

0,0019

19

II

Rb

0,005

50

II

Sr

0,0236

236

II

Ba

0,0342

342

II

Pb

0,0034

34

II

Br

0,0052

52

II

Sn

0,0014

14

II

Выводы

1. Наличие в составе загрязненного стока веществ II класса опасности накладывает запрет на сброс его даже в городские канализационные сети.

2. Требуется пересмотреть применяемую технологию мойки стен трaнcпортных тоннелей со сбором загрязненного стока моечными машинами.



ГЕМОСТАЗ У БОЛЬНЫХ МИОМОЙ МАТКИ

ГЕМОСТАЗ У БОЛЬНЫХ МИОМОЙ МАТКИ Статья в формате PDF 116 KB...

25 03 2026 6:36:30

КОНФЛИКТ ПОКОЛЕНИЙ В РАССКАЗЕ М. ШОЛОХОВА «РОДИНКА»

КОНФЛИКТ ПОКОЛЕНИЙ В РАССКАЗЕ М. ШОЛОХОВА «РОДИНКА» Статья в формате PDF 311 KB...

24 03 2026 19:42:39

СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ВУЗОВСКОЙ НАУКИ

СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ВУЗОВСКОЙ НАУКИ Статья в формате PDF 77 KB...

22 03 2026 16:34:20

СИНДРОМ «СУХОГО ГЛАЗА» В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ

СИНДРОМ «СУХОГО ГЛАЗА» В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ Статья в формате PDF 132 KB...

19 03 2026 8:24:15

ЗАГРЯЗНЕНИЕ РЕКИ ТЕЗА В ПРОМЫШЛЕННЫХ РАЙОНАХ г. ШУЯ

ЗАГРЯЗНЕНИЕ РЕКИ ТЕЗА В ПРОМЫШЛЕННЫХ РАЙОНАХ г. ШУЯ Статья в формате PDF 689 KB...

16 03 2026 16:51:54

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ЭНЕРГИИ

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ЭНЕРГИИ Статья в формате PDF 100 KB...

10 03 2026 20:39:11

ЭКОЛОГИЧНАЯ ДРЕНАЖНАЯ ТЕХНИКА

ЭКОЛОГИЧНАЯ ДРЕНАЖНАЯ ТЕХНИКА Статья в формате PDF 266 KB...

08 03 2026 22:22:36

КОЛЛАЙДЕР – 2010

КОЛЛАЙДЕР – 2010 Статья в формате PDF 288 KB...

06 03 2026 5:31:51

ОСАДЧЕНКО ИВАН МИХАЙЛОВИЧ

ОСАДЧЕНКО ИВАН МИХАЙЛОВИЧ Статья в формате PDF 111 KB...

03 03 2026 18:59:10

ЦИРКИН ВИКТОР ИВАНОВИЧ

ЦИРКИН ВИКТОР ИВАНОВИЧ Статья в формате PDF 216 KB...

26 02 2026 10:16:38

ПОЛИТРАВМА В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ

ПОЛИТРАВМА В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ Статья в формате PDF 244 KB...

23 02 2026 9:16:41

РЕКЛАМА КАК ИНСТРУМЕНТ МАНИПУЛЯЦИИ СОЗНАНИЕМ

РЕКЛАМА КАК ИНСТРУМЕНТ МАНИПУЛЯЦИИ СОЗНАНИЕМ Статья в формате PDF 119 KB...

21 02 2026 13:27:57

ТЕЛЕМАТИКА

ТЕЛЕМАТИКА Статья в формате PDF 121 KB...

19 02 2026 2:32:56

Жабры осетровых рыб как органы кроветворения

Жабры осетровых рыб как органы кроветворения Статья в формате PDF 120 KB...

18 02 2026 15:49:19

О природе времени

О природе времени Понятие время является важнейшим понятием, как физики, так и философии. Актуальность этой проблемы обусловлена тем, что до сих пор, несмотря на широкий круг исследований, не сложилось твердо закрепленного представления о времени. В статье делается попытка раскрыть сущность понятия времени и связать меру времени с движением. За меру времени механического движения предлагается выбрать путь, пройденный, например, концом стрелки часов, участвующей не только в собственном движении относительно циферблата, как это принято, но и в сложном движении, включающем движение часов как целое относительно внешнего наблюдателя. Синхронизация хода часов производится по периодам их движений в соответствие с принятым эталоном времени. Рассматривается случай, когда часы движутся относительно внешнего наблюдателя с постоянной скоростью. Такой подход к проблеме времени позволяет понять его непрерывность и бесконечность. ...

14 02 2026 15:17:22

Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::