МОДЕЛЬ ГЕОДАННЫХ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ
Основная проблема существующего управления трaнcпортом состоит информационной неопределенности, обусловленной отсутствием информации о состоянии подвижных объектов в любой момент времени.
Одним из эффективных способов получения оперативной информации о состоянии дороги, грузопотоков на ней и окружающей среды является космическое зондирование. В частности, для этой цели используют технологии спутниковой геодезии.
В соответствии с решением Российско-американской рабочей группы (РГ-1) от 14 декабря 2006 года и последующими контактами было принято решение о совместном использовании систем ГЛОНАСС GPS для обеспечения взаимодополняемости и совместимости. Следует отметить следующие преимущества спутниковых систем [1].
- При использовании наземных геодезических методов возникает необходимость обеспечения прямой видимости между смежными определяемыми пунктами при ограничении длин измеряемых линий. Технологии спутниковых измерений дают возможность проведения измерений при отсутствии прямой видимости. При этом длина измеряемых линий не лимитируется и может превышать сотни и даже тысячи километров.
- Спутниковые методы определения координат являются всепогодными и могут использоваться в любое время суток и в любое время года.
- Большинство традиционных геодезических методов приспособлено для выполнения измерений между неподвижными пунктами. Спутниковые методы позволяют определять координаты подвижного объекта
- При мониторинге и изучении состояния инженерных сооружений появляется необходимость частых или непрерывных во времени, измерений. Традиционные геодезические методы не пригодны для организации таких наблюдений, а для спутниковых методов такой проблемы не возникает.
- Долгое время геодезические методы были ориентированы на раздельное создание двух видов измерений и сетей плановых и высотных. В результате имела место взаимная изолированность высотных и плановых сетей. Спутниковые технологии дают такую возможность связывать воедино три измерения и создавать планово-высотные сети.
- При спутниковых измерениях пpaктически все процессы измерений и последующих вычислений автоматизированы.
Отмеченные преимущества спутниковых технологий дали основание применить их для управления железнодорожным трaнcпортом
Однако для управления, особенно движущимися объектами, необходимо учесть следующие временные параметры: время управляющего воздействия, время реакции объекта, время (отклика) обратной связи, время обработки, время выработки очередного управляющего воздействия.
Если сумма перечисленных временных параметров намного меньше временного интервала изменения состояния движущегося объекта, то говорят о временной согласованности между системой управления и подвижным объектом.
Использование механизма временной согласованности между системой управления и подвижным объектом дает возможность создания нового механизма управления. Если эта согласованность достигается за счет использования космических методов, то можно говорить о космическом управлении.
Такой подход был применен при создании и реализации проекта строительства участка железной дороги Сызрань Сенная [2].
В основе подхода была заложена концепция единой информационной среды. Эта среда создана за счет телекоммуникационных систем, включающий и космические коммуникации. Построение такой среды стало возможным также за счет создания новой модели геоданных динамической модели. Эта модель обеспечила временную согласованность между объектами управления и управляющей системой.
Именно возможность получения информации о подвижных объектах в режиме on-line с помощью динамической модели геоданных позволила получать информацию о подвижных объектах и управлять ими.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
- Савиных В.П. Цветков В.Я. Геоинформационные анализ данных дистанционного зондирования. М.: Картоцентр-Геодезиздат, 2001. 224с
- Розенберг И.Н., Цветков В.Я., Матвеев С.И., Дулин С.К. Интегрированная система управления железной дорогой»/ Под ред. В. И. Якyнина. М.: ВНИИАС, 2008 164 с.
Статья в формате PDF
174 KB...
08 07 2026 1:55:37
В Арктике масштабы деградации окружающей среды приобретают опасные тенденции, нарушение хрупкой арктической природы может иметь необратимый хаpaктер. Анализ данных официальных источников показал, что к территориям «риска» по загрязнению питьевой воды относятся Ямало-Ненецкий автономный округ и Республика Саха. Высокий уровень загрязнения атмосферного воздуха зарегистрирован в Красноярском крае, а самые высокие показатели загрязнения почвы показаны в Мурманской области.
...
07 07 2026 3:13:31
В статье даны пpaктические рекомендации для проектирования вибратора грохота, который по технологическим соображениям был переведён в режим работы с повышенной частотой вращения и уменьшенной амплитудой. Разработана динамическая схема грохота и предложен алгоритм решения дифференциального уравнения. Короб грохота рассматривался как одномассная система с элементами переменной жесткости опор короба, что позволило определить требуемую возмущающую силу вибратора и величину статического момента массы дeбaлансов при заданных кинематических параметрах. На основе полученных результатов разработана рациональная конструкция дeбaлансов.
...
06 07 2026 5:58:36
Статья в формате PDF
111 KB...
05 07 2026 6:32:34
Статья в формате PDF
116 KB...
04 07 2026 1:21:32
Изучено влияние низкоинтенсивного лазерного излучения (НИЛИ) красного и инфpaкрасного спектров на структурно - функциональное состояние слизистой оболочки верхних дыхательных путей ( ВДП) у детей в дошкольных образовательных учреждениях (ДОУ). Полученные результаты исследований позволили обосновать применение НИЛИ для коррекции нарушений местных факторов защиты. Низкоинтенсивная лазерная реабилитация (НИЛР) обеспечила нормализацию и повышение цитофизиологических показателей, и снижение цитопатологических величин. Доказано ремоделирующее действие НИЛИ на слизистую оболочку верхних дыхательных путей. Эффективность НИЛР связана с ремоделированием слизистой оболочки ВДП.
...
03 07 2026 7:36:51
Статья в формате PDF
722 KB...
02 07 2026 9:44:31
Статья в формате PDF
256 KB...
01 07 2026 10:37:12
Статья в формате PDF
313 KB...
30 06 2026 4:38:37
Статья в формате PDF
140 KB...
29 06 2026 19:13:58
Статья в формате PDF
111 KB...
28 06 2026 6:55:46
Статья в формате PDF 327 KB...
27 06 2026 11:15:42
Статья в формате PDF
132 KB...
26 06 2026 2:55:58
Статья в формате PDF
212 KB...
25 06 2026 19:37:48
Статья в формате PDF
105 KB...
24 06 2026 9:50:36
Статья в формате PDF
305 KB...
23 06 2026 4:46:51
Статья в формате PDF
101 KB...
22 06 2026 10:46:49
Статья в формате PDF
152 KB...
21 06 2026 1:33:26
Статья в формате PDF
263 KB...
20 06 2026 23:37:28
Статья в формате PDF
137 KB...
19 06 2026 9:11:21
Статья в формате PDF
127 KB...
17 06 2026 18:41:12
Статья в формате PDF
119 KB...
16 06 2026 2:48:43
Статья в формате PDF
134 KB...
15 06 2026 13:26:47
Статья в формате PDF
121 KB...
13 06 2026 17:10:44
Статья в формате PDF
130 KB...
11 06 2026 14:48:31
Статья в формате PDF
239 KB...
10 06 2026 18:34:25
Статья в формате PDF
280 KB...
09 06 2026 15:11:44
В работе предпринята попытка изучить формирование симптомов профессионального выгорания у пpaктически здоровых, активно работающих в учреждениях здравоохранения Ростова и Ростовской области, медицинских сестер, которые обучаются в ГОУ СПО РО "Ростовский базовый медицинский колледж" на отделении "Сестринское дело (повышенный уровень образования)". Получены статистически достоверные показатели снижения профессионального выгорания обследованных, определена его основная симптоматика. Предложены меры по снижению стрессогенности профессиональной деятельности.
...
08 06 2026 22:52:16
Статья в формате PDF
103 KB...
07 06 2026 0:10:24
В статье рассматривается роль педагогических технологий в профессиональной подготовке учителя. Использование педагогических технологий в учебном процессе вуза способствует четкому определению конечной цели, разработке объективных методов контроля, проект учебного процесса, определению структуры и содержанию учебно-познавательной деятельности учащихся.
...
06 06 2026 4:20:54
Статья в формате PDF
145 KB...
05 06 2026 8:38:51
Статья в формате PDF
309 KB...
04 06 2026 15:22:54
Статья в формате PDF
277 KB...
02 06 2026 19:33:54
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
