ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РЕГИОНА (НА ПРИМЕРЕ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ)

Результаты исследования влияния эксплуатационно-экономических факторов на эффективность использовании потенциала морского трaнcпортного комплекса региона послужили основой для разработки методических основ оптимального управления. Задача оптимального управления морским трaнcпортным комплексом региона представлена как процесс оптимального управления ресурсами морского трaнcпортного комплекса. Морскому трaнcпортному комплексу региона необходимо осуществлять мероприятия по реализации всех видов резервов повышения уровня комплексного развития, придерживаться следующей последовательности:
- реализация резервов повышения уровня комплексного развития в подразделениях, где этот показатель значительно ниже их средних значений в целом по морскому трaнcпортному комплексу региона;
- повышение уровня комплексного развития до максимально возможных значений.
Комплексное развитие необходимо определять как возможный способ обеспечить устойчивую, надежную и эффективную работу морского трaнcпортного комплекса региона в условиях рынка. При этом на рентабельность производства наибольшее воздействие оказывает адаптация морского трaнcпортного комплекса региона к нововведениям и условиям внешней среды. Отдача от капитальных вложений может быть значительно большей при условии оптимального их распределения.
Для снижения темпов спада производства и предотвращения дальнейшей деградации технической базы морского трaнcпортного комплекса региона необходимо при выборе варианта многофакторного развития морского трaнcпортного комплекса отдавать приоритеты выбора продукции отечественного машиностроения. Это позволит избежать кризисных ситуаций в производстве средств производства, что обеспечит рост фондовооруженности труда и, в конечном итоге, положительно скажется на результатах производственно-хозяйственной деятельности экономики региона в целом.
В составе технической или другой службы морского трaнcпортного комплексного региона необходимо иметь подразделения, ориентированные на проведение маркетинговых исследований и разработку текущих и стратегических планов удовлетворения рыночных потребностей. В настоящее время отделы реконструкции и модернизации производства подчинены инженерной службе. Целесообразно подчинить их службе маркетинга. В условиях рынка все управленческие решения должны быть подчинены приближению производства к потребителю.
Конечным итогом всех преобразований, краткосрочных и долгосрочных программ должно быть совершенствование механизма адаптации к внешней среде и преимущественно на этой основе повышение устойчивости, надежности и эффективности работы морского трaнcпортного комплекса региона. Необходимо проведение серьезной маркетинговой работы по привлечению средств и разъяснению выгодности их вложения в техническое развитие морского трaнcпортного комплекса региона.
При городской, областной администрациях следует иметь комитеты (департаменты), основными задачами которых были бы:
- координация деятельности многофакторного развития морского трaнcпортного комплекса региона;
- повышение уровня адаптации морского трaнcпортного комплекса региона к нововведениям и условиям внешней среды;
- мобилизация финансов.
Эти комитеты должны обладать данными о передовых технологиях, гибких автоматизированных системах, с помощью которых возможно вхождение в мировую систему информации о последних, наиболее эффективных достижениях в сфере научно-технического прогресса. Огромную роль в решении текущих и стратегических задач, связанных с реализацией процессов технического развития, адаптации морского трaнcпортного комплекса региона призваны играть научные подразделения региональных высших учебных заведений, потенциал которых используется недостаточно. Использование экономико-математической модели распределения инвестиций в развитие морского трaнcпортного комплекса региона в условиях ограниченности ресурсов позволит решить проблему привлечения и вложения инвестиций.
Проведен анализ природоохранного законодательства пpaктически за все время существования России, который условно можно разделить на три периода: от начала становления России до Октябрьской революции; в период Советского Союза; в период новой России с 1990-х годов. Несмотря на то, что в последнее время человечество осознает, какой вред наносится окружающей среде, принимаемых мер в области охраны природы недостаточно. Все законодательные акты, отдельные кодексы, нормы нужно систематизировать и свести в единый нормативный документ – экологический кодекс России.
...
12 04 2026 4:36:34
Статья в формате PDF
120 KB...
11 04 2026 6:25:20
Статья в формате PDF
119 KB...
10 04 2026 8:52:29
Статья в формате PDF
629 KB...
09 04 2026 15:27:35
Статья в формате PDF
110 KB...
08 04 2026 19:41:15
Статья в формате PDF
115 KB...
07 04 2026 13:43:45
Статья в формате PDF
136 KB...
06 04 2026 23:44:41
Исследована активность трaнcфераз в митохондриях различных органов трех линий свиней породы СМ-1 новосибирской селекции. Определена активность аспартат-аминотрaнcферазы, аланин-аминотрaнcферазы в митохондриях, супернатанте скелетных мышц, сердца и печени животных. В результате эксперимента установлено, что по активности трaнcфераз в митохондриях лучшими являются свиньи линий Светлого и Совета.
...
04 04 2026 5:29:48
Статья в формате PDF
207 KB...
03 04 2026 19:52:19
Статья в формате PDF
111 KB...
02 04 2026 1:23:38
Статья в формате PDF
269 KB...
01 04 2026 19:46:25
Статья в формате PDF
245 KB...
31 03 2026 14:22:37
Статья в формате PDF
851 KB...
30 03 2026 6:20:42
Статья в формате PDF
105 KB...
28 03 2026 11:37:15
27 03 2026 21:17:26
Статья в формате PDF
110 KB...
25 03 2026 5:33:41
Статья в формате PDF
128 KB...
24 03 2026 13:36:43
Статья в формате PDF
152 KB...
23 03 2026 1:42:55
Статья в формате PDF
157 KB...
22 03 2026 5:55:54
Статья в формате PDF
101 KB...
21 03 2026 17:53:58
Статья в формате PDF
333 KB...
20 03 2026 12:15:25
Статья в формате PDF
262 KB...
19 03 2026 20:25:31
Статья в формате PDF
106 KB...
18 03 2026 19:50:10
Статья в формате PDF
274 KB...
17 03 2026 8:17:23
Статья в формате PDF
134 KB...
16 03 2026 2:11:45
Статья в формате PDF
120 KB...
14 03 2026 14:15:15
Статья в формате PDF
112 KB...
13 03 2026 14:50:50
Статья в формате PDF
113 KB...
12 03 2026 14:21:28
Статья в формате PDF
124 KB...
10 03 2026 1:56:42
Статья в формате PDF
301 KB...
09 03 2026 13:39:56
Статья в формате PDF
117 KB...
08 03 2026 15:31:46
Статья в формате PDF
101 KB...
07 03 2026 2:10:28
Статья в формате PDF
119 KB...
06 03 2026 0:33:41
Статья в формате PDF
103 KB...
05 03 2026 19:28:53
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::