УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССОМ ТЕРМИЧЕСКОГО ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ СТОЧНЫХ ВОД И ЖИДКИХ ОРГАНИЧЕСКИХ ОТХОДОВ
В работе выполнен анализ процесса термического обезвреживания сточных вод как объекта управления. Приведены зависимости потерь топлива и концентрации кислорода, а также от коэффициента избытка воздуха. Выявлен состав входных, выходных и возмущающих контролируемых параметров процесса.
Объектом управления является технологическая установка обезвреживания промышленных сточных вод и жидких горючих отходов.
Процесс термического обезвреживания сточных вод и жидких горючих органических и неорганических отходов осуществляется в камерных печах.
Природный газ поступает в сопло инжекторной горелки, смешивается с атмосферным воздухом и сгорает в первой зоне печи.
Экономика и экология процесса определяют главные требования к системе управления объектом. Поэтому очень важно в системе управления иметь высокочувствительные средства контроля полноты сжигания топлива и отходов по составу отходящих дымовых газов.
Основным параметром, по которому осуществляется контроль эффективности сгорания топлива, является концентрация кислорода в дымовых газах. Анализ процесса сжигания топлива показывает, что при недостаточной подаче воздуха эффективность процесса снижется из-за увеличения потерь топлива вследствие неполного сгорания, а при избытке воздуха эффективность процесса снижается из-за уноса тепла с дымовыми газами (непроизводительные потери топлива). Потери топлива от неполного сгорания резко увеличиваются при снижении концентрации кислорода в дымовых газах. Потери топлива от уноса тепла с дымовыми газами сопровождаются увеличением концентрации кислорода.
Максимальная эффективность сгорания достигается при таком избытке воздуха, когда минимизируются потери, вызванные с одной стороны неполнотой сгорания топлива и с другой стороны уносом тепла дымовыми газами.
По итогам анализа процесса сжигания отходов разработана система контроля, диагностики и управления на основе микропроцессорной системы.
Статья в формате PDF
138 KB...
22 03 2026 3:58:23
Статья в формате PDF
117 KB...
21 03 2026 12:12:23
Статья в формате PDF
263 KB...
20 03 2026 20:17:18
Статья в формате PDF
140 KB...
19 03 2026 14:46:31
Статья в формате PDF
95 KB...
18 03 2026 9:53:27
Статья в формате PDF
220 KB...
17 03 2026 5:35:58
Статья в формате PDF
127 KB...
16 03 2026 18:48:31
Статья в формате PDF
113 KB...
14 03 2026 10:18:41
Статья в формате PDF
113 KB...
13 03 2026 4:16:10
Статья в формате PDF
112 KB...
12 03 2026 17:15:10
Научно-технический прогресс приносит новый блага цивилизации и ставит новые проблемы перед ней. Автомобильный трaнcпорт дал людям высокую степень мобильности и комфорта, за которые, однако, приходится расплачиваться ухудшением экологии. В статье изучена динамика роста численности автомобильного и грузового трaнcпорта в городе Сочи и тот ущерб, который трaнcпорт наносит экологии сочинского региона.
...
10 03 2026 0:30:17
Статья в формате PDF
113 KB...
09 03 2026 6:29:59
Статья в формате PDF
349 KB...
07 03 2026 1:52:55
Статья в формате PDF
321 KB...
06 03 2026 15:24:35
Статья в формате PDF
121 KB...
05 03 2026 19:42:35
Статья в формате PDF
97 KB...
04 03 2026 4:47:50
Статья в формате PDF
184 KB...
02 03 2026 18:58:57
В статье предлагается тpaктовка ресурсного потенциала сельского хозяйства региона. Представлена авторская методика построения интегрального индикатора, позволяющего судить об уровне развития ресурсного потенциала аграрной сферы региона. Дана оценка ресурсного потенциала аграрной сферы регионов Юга России.
...
01 03 2026 0:56:18
Статья в формате PDF
123 KB...
28 02 2026 6:13:15
Статья в формате PDF
261 KB...
27 02 2026 23:57:55
Статья в формате PDF
116 KB...
25 02 2026 13:44:38
Статья в формате PDF
161 KB...
24 02 2026 1:58:46
Статья в формате PDF
245 KB...
23 02 2026 7:10:45
Статья в формате PDF
113 KB...
22 02 2026 1:53:49
Статья в формате PDF
88 KB...
21 02 2026 10:23:43
Статья в формате PDF
109 KB...
20 02 2026 2:50:39
В статье рассматривается взаимодействие тел при различных скоростях и делается вывод о несправедливости постулата о постоянстве скорости света относительно любой системы отсчета. Дается также понятное с точки зрения классической механики объяснение зависимости длины и времени от скорости.
...
19 02 2026 20:32:55
Статья в формате PDF
157 KB...
18 02 2026 10:35:22
Статья в формате PDF
179 KB...
17 02 2026 23:52:54
Статья в формате PDF
338 KB...
16 02 2026 20:55:20
Статья в формате PDF
217 KB...
15 02 2026 17:47:46
Статья в формате PDF
155 KB...
14 02 2026 9:17:31
Статья в формате PDF
133 KB...
13 02 2026 19:46:35
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
