ПРОЕКТЫ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МАРИИНСКОЙ ВОДНОЙ СИСТЕМЫ ВТОРОЙ ПОЛОВИНЫ XIX – НАЧАЛА ХХ В.
Мариинская водная система, оказавшая большое влияние на развитие торговли и промышленности Вологодского края, уже в дореволюционное время стала предметом изучения с инженерно-технологической точки зрения. При всей ее важности как наиболее удобного водного пути, соединявшего бассейн Волги с Петербургом, специалистам второй половины XIX - начала ХХ в. были очевидны ее недостатки:
1) дороговизна перевозки;
2) медленность хода;
3) ограниченная грузоподъемность.
Именно поэтому канал нуждался в модернизации и перестройке. Об этом писали Н. Вводов, И.В. Петрашень и др. Изучение различных трудностей в эксплуатации Мариинской системы породило целую серию проектов по ее развитию и модификации.
Уже в 1860 г. проекты ее переустройства представили инженеры Страбовский и Севастьянова. В 1882 г. был представлен проект за подписью инженера Звягинцева о переустройстве системы для 20-саженных судов. Анализируя этот проект, М. Прокофьев пришел к выводу, что в расчеты вкралась большая ошибка, которая изменяет абсолютно все выводы. Тогда же были представлен проект о переустройстве системы для 40-саженых судов. Он был удачнее, но требовал больших затрат. Ни один из этих проектов не только не был реализован, но и даже утвержден.
Переустройство Мариинской системы с 1890 по 1896 годы имело те же цели, что и данные проекты. По выполнении работ стоимостыю 12,5 млн рублей Мариинский водный путь должен был иметь возможность пропускать в течение всей навигации суда 30 саж. длины, 4,5 саж. ширины при 10 четв. осадки. Время прохода из Рыбинска в Петербург исчислялось в 30 дней и обратно в 37, так что около 3000 судов, с 120 млн пудов груза должны успеть вернуться назад. Наконец, фрахт на переустроенном пути, по предложению Министерства, не должен был превышать 8 копеек с пуда. Но, по данным Н. В. Герасимова, результаты навигаций 1896 и 1897 гг. не оправдали ожидания Министерства путей сообщения. Продолжительность хода из Рыбинска в Петербург в 1896 г. была около 50 суток, а в 1897 г. около 60 суток, причем в 1896 г. 225 судов не успели вернуться назад, а в 1897 г. - более 500. Фрахт в обе навигации стоил около 11 копеек.
Таким образом, идеи переустройства Мариинской системы, выраженные в проектах второй половины XIX - начала ХХ в., видимо не могли быть реализованы в полной мере.
Статья в формате PDF
110 KB...
12 06 2026 4:53:39
Статья в формате PDF
288 KB...
10 06 2026 11:48:21
Статья в формате PDF
254 KB...
09 06 2026 5:34:21
Статья в формате PDF
126 KB...
07 06 2026 0:29:24
Статья в формате PDF
256 KB...
06 06 2026 16:14:36
Статья в формате PDF
116 KB...
05 06 2026 6:51:35
Статья в формате PDF
135 KB...
04 06 2026 19:28:52
Статья в формате PDF
136 KB...
03 06 2026 15:17:51
Статья в формате PDF
134 KB...
02 06 2026 5:57:27
Статья в формате PDF
136 KB...
01 06 2026 7:39:15
В работе рассматриваются приемы дискриминации признаков производственных травм с использованием модуля «Дискриминантный анализ» статистического софта «Statistica» v.6. Отражена простота анализа и получения выводов. Рекомендации могут быть реализованы специалистами, чей математический багаж не превышает базиса средней общеобразовательной школы.
...
31 05 2026 11:56:20
Статья в формате PDF
122 KB...
30 05 2026 9:52:18
Статья в формате PDF
384 KB...
29 05 2026 13:11:45
Статья в формате PDF
109 KB...
27 05 2026 1:59:54
Статья в формате PDF
123 KB...
26 05 2026 9:38:38
Статья в формате PDF
118 KB...
23 05 2026 4:54:51
Статья в формате PDF
291 KB...
22 05 2026 9:38:18
Статья в формате PDF
251 KB...
21 05 2026 13:21:47
Статья в формате PDF
104 KB...
20 05 2026 0:27:37
Статья в формате PDF
121 KB...
19 05 2026 5:51:31
Статья в формате PDF
127 KB...
18 05 2026 13:17:10
Статья в формате PDF
253 KB...
17 05 2026 10:54:29
Статья в формате PDF
294 KB...
16 05 2026 15:33:56
Статья в формате PDF
100 KB...
15 05 2026 11:13:53
Статья в формате PDF
118 KB...
14 05 2026 14:29:46
Лимфатические узлы морской свинки размещаются вдоль чревной артерии, а также ее ветвей и ряда вен: печеночные – около воротной вены печени, панкреатические и селезеночные – около селезеночной вены. ...
13 05 2026 22:21:37
Территориальные различия электopaльных предпочтений отличаются высокой устойчивостью в современной России. Этот феномен подтверждается методом корреляционного анализа. Выделяются шесть основных социальных факторов, влияющих на различия в электopaльной географии: 1) доля городского населения; 2) приближенность к центру; 3) этнический фактор; 4) доля молодежи в составе населения; 5) преобладающие виды деятельности населения; 6) структура социальных связей. Электopaльное поведение в России менее индивидуально, чем в западных странах, большее значение имеют объективные социальные факторы.
...
12 05 2026 10:52:58
Статья в формате PDF
207 KB...
11 05 2026 11:54:51
Статья в формате PDF
106 KB...
10 05 2026 2:21:59
Статья в формате PDF
102 KB...
09 05 2026 19:24:20
Статья в формате PDF
92 KB...
08 05 2026 22:55:38
Статья в формате PDF
277 KB...
07 05 2026 1:30:42
Статья в формате PDF
185 KB...
06 05 2026 14:54:53
Статья в формате PDF
157 KB...
05 05 2026 9:49:22
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
