ИССЛЕДОВАНИЕ МАРШРУТОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА ИЗ ЕВРОПЫ В СТРАНЫ АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНА
В условиях обострившейся международной конкуренции в борьбе за ресурсы арктического шельфа существенно возрастает значение российского атомного ледокольного флота, как наиболее эффективного инструмента обеспечения трaнcпортной и хозяйственно-экономической деятельности в Арктической зоне.
Северный морской путь, как национальная трaнcпортная коммуникация России в Арктике, имеет исключительно важное значение для обеспечения дальнейшего развития экономики северных регионов и государства в целом.
Северный морской путь может стать одним из самых масштабных трaнcпортных проектов последних десятилетий. В перспективе это даст возможность не только проводить транзитом грузы из Европы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, т.к. это важнейший рынок нефти и газа, но и обновить инфраструктуру. Нет сомнений, что Северный морской путь - это ключ к новому витку освоения Севера.
Северный морской путь - кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком.
Маршруты трaнcпортировки сжиженного природного газа из Европы в страны АТР
Летом 2010 года был успешно выполнен экспериментальный рейс танкера - стотысячника «Балтика», ставшим первым в истории освоения Арктики столь крупным судном. Танкер совершил сквозное плавание из порта Мурманск в порт Иокогама (Япония) по Северному морскому пути, а не через Суэцкий канал как обычно. Это позволило сократить время, необходимое для трaнcпортировки газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Танкер «Балтика» - танкер типа «Афрамакс» усиленного класса (ICE-1A-Super по международной классификации), дедвейтом 117 тыс.тонн. Высокотехнологичный двухкорпусной танкер нового поколения, спроектирован специально для работы в ледовых условиях Балтийского моря. Ледовое усиление позволяет судну преодолевать лед толщиной до 1,0 метра. Судно отвечает всем требованиям международных конвенций, ведущих классификационных обществ и грузовладельцев. В настоящее время в мире построено всего четыре аналогичных танкера типа «Афрамакс» с подобным ледовым классом.
Эффективность работы через Северный морской путь просчитать нетрудно. Расстояние от Мурманска до Иокогама при следовании по Севморпути - 5770 миль, а через Суэцкий канал - 12840 миль. Разница в 7070 миль. При следовании танкера из Мурманска путь в один конец составил 20 суток, а через Суэцкий канал - 40. Экономия - 20 суток в один конец, а с учетом времени на возвращение - 40 суток. Кроме того, существенно снизился расход топлива: танкер такого типа потрeбляет в сутки 55 тонн мазута, стоимость которого около 400 долларов за тонну. За рейс по Севморпути только экономия на мазуте составит почти миллион долларов. Плюс ко всему проход через Суэцкий канал с грузом обойдется в 250 тысяч долларов.
Во время перехода в районе пролива Вилькицкого, соединяющего моря Карское и Лаптевых, танкер «Балтика» встал под проводку атомных ледоколов «Россия» и «Таймыр», которые сопровождали судно на маршруте до порта Певек. В районе пролива Санникова ледокол «50 лет Победы» догнал караван и заменил ледокол «Таймыр».
Ледоколы расчищали путь через льды Северного морского пути - около 3000 миль пути.
На траверзе порта Певек в Чукотском море танкер попрощается с ледоколами, а сопровождающие отправятся на материк. «Балтика» продолжит путь в Китай по открытой воде Тихого океана.
В 2011 году планируется отправить по Северному Морскому Пути шесть-восемь танкерных партий. Причем привлечь для этого планируется уже более крупнотоннажные суда типа Suezmax (от 150 тыс. т). Главная цель эксперимента - отработать маршрут доставки сжиженного газа будущего проекта «Ямал СПГ». Производство Сжиженного природного газа на Южно-Тамбейском месторождении компания планирует запустить в 2015-2016 годах. Планирующаяся максимальная мощность проекта - 15 млн т в год. Экономия на трaнcпортных расходах по сравнению с перевозками через Суэцкий канал в страны Азиатско-Тихоокеанского региона составит 10-15 %.
Экономия времени по сравнению с традиционной поставкой через Суэцкий канал может составить около 45 %, то есть 20-25 дней против 40-45 дней. Увеличение спроса на такую проводку позволит загрузить ледоколы в низкий летний сезон, а заодно и снизить ее стоимость.
Статья в формате PDF
112 KB...
21 07 2026 0:14:56
Статья в формате PDF
220 KB...
20 07 2026 14:12:41
Статья в формате PDF
122 KB...
19 07 2026 5:25:25
Статья в формате PDF
133 KB...
18 07 2026 9:15:45
Обсуждаются возможности использования микроскопических почвенных водорослей при оценке качества окружающей среды. Показано, что в качестве критериев при прогнозировании антропогенной нагрузки на наземные экосистемы можно использовать изменение видового состава и численности почвенных водорослей.
...
17 07 2026 22:13:57
Статья в формате PDF
179 KB...
15 07 2026 16:22:50
Статья в формате PDF
261 KB...
14 07 2026 5:15:11
Статья в формате PDF
117 KB...
13 07 2026 17:24:25
Статья в формате PDF
106 KB...
12 07 2026 23:49:15
Статья в формате PDF
113 KB...
10 07 2026 14:39:50
Статья в формате PDF
296 KB...
09 07 2026 8:49:18
Статья в формате PDF
124 KB...
08 07 2026 15:11:34
Статья в формате PDF
172 KB...
07 07 2026 22:42:42
Статья в формате PDF
120 KB...
06 07 2026 1:49:54
Статья в формате PDF
103 KB...
05 07 2026 14:26:58
Статья в формате PDF
124 KB...
04 07 2026 0:58:28
Статья в формате PDF
126 KB...
03 07 2026 20:53:43
Статья в формате PDF
123 KB...
30 06 2026 1:11:59
Статья в формате PDF
128 KB...
28 06 2026 5:47:32
Статья в формате PDF
207 KB...
27 06 2026 2:39:40
Статья в формате PDF
239 KB...
26 06 2026 6:20:17
Статья в формате PDF
121 KB...
25 06 2026 4:14:27
Статья в формате PDF
227 KB...
24 06 2026 16:29:31
Статья в формате PDF
116 KB...
23 06 2026 22:20:40
Статья в формате PDF
106 KB...
22 06 2026 21:49:46
Статья в формате PDF
155 KB...
21 06 2026 8:52:55
Целью исследования является оценка возможности ранней дифференциальной диагностики доброкачественных и злокачественных опухолей опopно-двигательной системы с помощью инфpaкрасной спектроскопии плазмы крови. При этом бралась венозная кровь из локтевой вены у контрольной группы пациентов с заранее установленным диагнозом существующими методами, после чего выделялась плазма. Исследуемая плазма крови помещалась в жидкостную кювету. Спустя 1,5-2 часа исследуемая кювета помещалась в ИК–Фурье- спектрометр. Снимался спектр пропускания плазма крови. Вычислялся коэффициент пропускания по данным снятых спектров. Затем рассчитывались коэффициенты объемного поглощения. В процессе экспериментов нами был вычислен статистически значимый уровень β = 700 см–1, ниже которого находились значения, соответствующие доброкачественным опухолям, выше- злокачественным опухолям.
...
19 06 2026 18:59:19
Статья в формате PDF
124 KB...
18 06 2026 6:34:18
Статья в формате PDF
103 KB...
17 06 2026 15:30:32
Статья в формате PDF
88 KB...
16 06 2026 18:33:41
Статья в формате PDF
126 KB...
15 06 2026 1:12:26
Статья в формате PDF
289 KB...
14 06 2026 20:49:45
Статья в формате PDF
111 KB...
13 06 2026 7:46:37
Статья в формате PDF
98 KB...
12 06 2026 8:32:35
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
