СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ МАРШРУТОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ УДОБРЕНИЙ СО СТАНЦИИ КЕМЕРОВО В ПОРТ ЧЕННАЙ
Минеральные удобрения - одна из важных составляющих во внешнеторговом обороте России. Около 80% производимых в России минеральных удобрений вывозится на экспорт.
Российские минеральные удобрения - это товары, способные достойно конкурировать на мировом рынке. Успех объясняется двумя причинами: качество соответствует необходимым стандартам, а себестоимость (за счет низких цен на услуги естественных монополий) значительно меньше иностранных аналогов.
Последние несколько лет на мировом рынке цены на минеральные удобрения растут. Это делает внешние рынки максимально привлекательными для российских производителей.
На Дальнем Востоке в порту Восточный создан крупнейший в СНГ комплекс по перевалке минеральных удобрений, вошедший в структуру Восточно-уральского терминала порта.
Восточно-уральскому терминалу предстоит стать ключевым звеном новой трaнcпортной схемы доставки российских удобрений в страны АТР.
Индия и страны Юго-Восточной Азии являются одним из наиболее емких мировых рынков минеральных удобрений. До недавнего времени экспорт российских удобрений осуществлялся через порты Вентспилс (Латвия) и Новороссийск (Россия). Введение в действие Восточно-уральского терминала Восточного порта позволило создать более удобную схему экспорта, сократив время доставки грузов в 3 раза (90% российских предприятий, производящих удобрения, сосредоточено в европейской части РФ). Кроме того, введение в действие Восточно-уральского терминала Восточного порта обеспечило отечественным производителям серьезные конкурентные преимущества и доступ к новым рынкам, позволило изменить традиционные схемы доставки российских удобрений в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
В порту Восточном осуществляется перевалка продукции крупнейших российских производителей минеральных удобрений - предприятий «Азот» (Кемерово), «Сильвинит», «Уралкалий», «Азот» (Березняки), «Пермские удобрения».
Проведен сравнительный анализ путей доставки удобрений на экспорт двумя маршрутами:
1. Со станции Кемерово до порта Новороссийск (Россия) железной дорогой, из порта Новороссийск в порт Ченнай (Индия) морским путем.
2. Со станции Кемерово до порта Восточный (Россия) железной дорогой, из порта Восточный в порт Ченнай (Индия) морским путем.
На морском участке для расчетов используются три универсальных судна, которые подходят по этим параметрам: «Иван Строд», «Василий Ян», «Тоня Бондарчук».
Наиболее оптимальным трaнcпортным средством по себестоимости перевозки и продолжительности рейса на морском участке является судно «Тоня Бондарчук».
На маршруте порт Новороссийск - порт Ченнай продолжительность рейса составляет 28 суток, себестоимость перевозки 1 т груза - 3356 рублей.
На маршруте порт Восточный - порт Ченнай продолжительность рейса составляет 26 суток, себестоимость перевозки 1 т груза - 3150 рублей.
Удобрения перевозятся в мешках, размерами: длина - 800 мм, ширина - 400 мм, высота - 200 мм, масса мешка - 50 кг.
По железной дороге груз перевозится в крытом грузовом вагоне модели 11-066. Крытый грузовой вагон предназначен для перевозки штучных и насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.
В вагоне, длиной 13844 мм, шириной 2760 мм и высотой 2791 мм, размещается по длине 17 мешков, по ширине 6 мешков, по высоте 13 ярусов мешков, в общем - 1326 мешков. Масса в вагоне составит 66,3 тонны.
Стоимость перевозки 1 т груза на маршруте станция Кемерово - станция Новороссийск составляет 1498 рублей, на маршруте Кемерово - Восточный - 1950 рублей.
Сквозная тарифная ставка по доставке удобрений двумя видами трaнcпорта по первому варианту трaнcпортировки Кемерово - Новороссийск - Ченнай составляет 4854 рубля, по второму варианту трaнcпортировки Кемерово - Восточный - Ченнай составляет 5100 рублей.
Новая схема доставки и перевалки минеральных удобрений через порт Восточный, сокращая сроки доставки и оборота капитала, повышает конкурентоспособность российских производителей, существенно увеличивает приток средств в российскую экономику, создает новые рабочие места.
По экспертным оценкам, переориентация грузопотоков, традиционно шедших в страны Юго-Восточной Азии через порты Прибалтики, принесет российской экономике до 75 млн долларов в год.
Статья в формате PDF
206 KB...
01 07 2026 3:48:55
Статья в формате PDF
119 KB...
30 06 2026 22:29:27
Статья в формате PDF
102 KB...
29 06 2026 15:59:32
Статья в формате PDF
298 KB...
28 06 2026 20:41:33
Статья в формате PDF
266 KB...
26 06 2026 19:14:36
Статья в формате PDF
279 KB...
25 06 2026 15:55:56
Статья в формате PDF
126 KB...
24 06 2026 5:33:15
Статья в формате PDF
340 KB...
23 06 2026 23:41:56
Статья в формате PDF
134 KB...
22 06 2026 13:32:31
Статья в формате PDF
104 KB...
21 06 2026 8:52:18
Статья в формате PDF
223 KB...
20 06 2026 11:15:21
Статья в формате PDF
104 KB...
19 06 2026 17:24:42
В обзоре изложены современные представления об этиологии и патогенезе гестоза. Рассмотрена роль иммунокомплексной патологии как пускового механизма в развитии гестоза, значение нарушения продукции плацентой цитокинов с иммуносупрессивным действием при осложненном течении беременности.
Проведен анализ данных литературы относительно роли недостаточности вазодилатирующих факторов, в частности, оксида азота в патогенезе гестоза.
Оценена роль активации системы ренин-ангиотензин-альдостерон, интенсификации процессов перекисного окисления липидов как факторов развития гипертензивного синдрома при беременности.
...
18 06 2026 15:18:19
Статья в формате PDF
130 KB...
17 06 2026 18:46:34
Статья в формате PDF
104 KB...
16 06 2026 11:58:52
Статья в формате PDF
223 KB...
15 06 2026 7:27:34
Статья в формате PDF
118 KB...
14 06 2026 17:43:47
Статья в формате PDF
175 KB...
13 06 2026 20:24:16
Статья в формате PDF
127 KB...
12 06 2026 5:31:38
Статья в формате PDF
253 KB...
11 06 2026 19:27:26
Статья в формате PDF
132 KB...
10 06 2026 12:25:16
Статья в формате PDF
225 KB...
08 06 2026 9:10:26
Статья в формате PDF
232 KB...
07 06 2026 2:14:55
Статья в формате PDF
103 KB...
06 06 2026 7:13:43
Статья в формате PDF
215 KB...
05 06 2026 20:33:40
Статья в формате PDF
112 KB...
04 06 2026 14:10:13
Статья в формате PDF
106 KB...
03 06 2026 15:44:20
Статья в формате PDF
98 KB...
01 06 2026 16:53:18
Статья в формате PDF
270 KB...
31 05 2026 23:40:34
Статья в формате PDF
327 KB...
30 05 2026 11:10:23
Статья в формате PDF
263 KB...
29 05 2026 5:42:14
Статья в формате PDF
272 KB...
27 05 2026 12:38:43
Статья в формате PDF
109 KB...
26 05 2026 7:17:38
Статья в формате PDF
125 KB...
25 05 2026 12:41:26
Понимание в статье рассматривается как условие реализации потенциала, который заложен в каждом ребенке. При этом одаренность выступает с точки зрения восприимчивости, инициативы, достижений. Реализация потенциала происходит в процессе обучения, где понимание рассматривается как познавательная процеДypa и с точки зрения общения.
...
24 05 2026 1:33:31
Приведен способ очистки водной поверхности от нефтяных загрязнений, который может быть использован для очистки водных объектов от пленки аварийно-разлитой и другой плавающей нефти. Разработаны математические модели процесса сорбции древесных отходов в программной среде Curve Expert 1.3.
...
23 05 2026 1:13:17
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
