ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В ГОРОДАХ КУРОРТНЫХ ЗОН

Анализ обеспеченности автобусами городов курортных зон (КЗ) в Краснодарском крае за последние пять лет показал, что парк списочных и работающих автобусов имеет тенденцию к ежегодному снижению на 1,1-1,2%. Старение парка ПС привело к ежегодному уменьшению коэффициента выпуска ПС на 0,8-0,9%. Эти данные свидетельствуют об ухудшении качества обслуживания пассажиров (КОП) и о необходимости разработки путей и методов, повышающих провозные возможности автобусов (ПВА).
Степень удовлетворения основных потребительских ценностей населения в передвижениях может быть повышена за счёт оказания дополнительных услуг при организации перевозок пассажиров.
Формирование ПВА, связанное с повышением КОП, зависит от нормирования показателей, определяющих ПВА.
К одному из наиболее сложных вопросов в организации и управлении работой подвижного состава (ПС) в КЗ относится повышение его провозных возможностей в пиковый курортный сезон, а также разрешение противоречия между улучшением качества обслуживания населения и эффективностью использования работающего подвижного состава с учётом следующих особенностей: наблюдаются резкие сезонные колебания пассажиропотоков (в 2-3 раза по сравнению со среднегодовым); более высокая трaнcпортная подвижность населения в летний сезон (в 2-2,5 раза больше, чем в обычных случаях); неравномерностью распределения пиковых объёмов перевозок по часам суток; социально-демографическим составом пассажиров и психологией их трaнcпортного поведения; преобладанием поездок, совершаемых с культурно-бытовыми, санитарно-лечебными и туристическими целями.
Приведённые особенности рекомендуется учитывать при открытии «сезонных» маршрутов с учётом местных особенностей КЗ (продолжительность и период функционирования зон массового отдыха, их вместимость, размещение пассажирообразующих районов и направление пассажиропотоков и их распределение в часы «пик» по времени суток), что позволяет уточнить расписание и маршруты движения, определить объёмы перевозок, рассчитать потребное количество автобусов и осуществить рациональное их распределение по маршрутам, а также определить себестоимость работы ПС в конкретном часовом интервале. При организации автобусных экскурсий на небольшие расстояния имеется полная возможность применить «челночный» метод перевозок с учётом проведения культурно-массовых мероприятий. Основным условием более полного удовлетворения потребностей населения КЗ в качественном обслуживании за счёт повышения ПВА по видам сообщения являются повышение комфортабельности перевозок пассажиров, сокращение времени на поездки и обеспечение безопасности движения.
Статья в формате PDF
116 KB...
01 09 2026 4:46:40
Статья в формате PDF
113 KB...
31 08 2026 8:28:49
Статья в формате PDF
257 KB...
30 08 2026 19:51:28
Статья в формате PDF
120 KB...
29 08 2026 5:25:35
28 08 2026 6:49:38
Статья в формате PDF
105 KB...
27 08 2026 6:52:31
Статья в формате PDF
228 KB...
26 08 2026 3:11:31
Статья в формате PDF
104 KB...
25 08 2026 11:41:10
Статья в формате PDF
250 KB...
23 08 2026 12:34:47
Статья в формате PDF
107 KB...
20 08 2026 4:35:19
Статья в формате PDF
358 KB...
19 08 2026 22:12:33
Статья в формате PDF
103 KB...
18 08 2026 17:55:19
Статья в формате PDF 119 KB...
17 08 2026 8:57:15
Статья в формате PDF
118 KB...
16 08 2026 2:34:25
Статья в формате PDF
130 KB...
15 08 2026 0:48:36
Статья в формате PDF
251 KB...
14 08 2026 8:51:11
Статья в формате PDF
157 KB...
13 08 2026 1:18:18
Статья в формате PDF
192 KB...
12 08 2026 16:40:31
Статья в формате PDF
307 KB...
11 08 2026 14:27:45
Рассмотрены химические и термодинамические особенности возникновения тетрадного эффекта фpaкционирования редкоземельных элементов в высоко эволюционированных гранитоидах на многих примерах его проявления в отечественной и зарубежной пpaктики. Выявление тетрадного эффекта позволяет боле глубоко понять особенности петрологии развития магматических очагов многих интрузивных комплексов и потенциальные перспективы гранитоидов на редкометалльное и редкоземельное оруденение. Составлена математическая программа расчёта тетрадного эффекта фpaкционирования редкоземельных элементов, прилагаемая в электронном варианте к статье.
...
10 08 2026 10:35:23
Статья в формате PDF
126 KB...
09 08 2026 8:43:38
Статья в формате PDF
170 KB...
08 08 2026 4:48:15
Статья в формате PDF
278 KB...
07 08 2026 2:35:11
Статья в формате PDF
242 KB...
06 08 2026 18:47:20
05 08 2026 5:48:50
Статья в формате PDF
113 KB...
04 08 2026 16:42:12
Статья в формате PDF
115 KB...
02 08 2026 20:56:32
Статья в формате PDF
110 KB...
31 07 2026 17:37:38
Статья в формате PDF
180 KB...
30 07 2026 16:23:38
Статья в формате PDF
116 KB...
29 07 2026 13:33:29
Статья в формате PDF
105 KB...
27 07 2026 1:10:20
26 07 2026 21:31:11
25 07 2026 5:18:43
Статья в формате PDF
324 KB...
24 07 2026 4:45:14
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::