ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В ГОРОДАХ КУРОРТНЫХ ЗОН

Анализ обеспеченности автобусами городов курортных зон (КЗ) в Краснодарском крае за последние пять лет показал, что парк списочных и работающих автобусов имеет тенденцию к ежегодному снижению на 1,1-1,2%. Старение парка ПС привело к ежегодному уменьшению коэффициента выпуска ПС на 0,8-0,9%. Эти данные свидетельствуют об ухудшении качества обслуживания пассажиров (КОП) и о необходимости разработки путей и методов, повышающих провозные возможности автобусов (ПВА).
Степень удовлетворения основных потребительских ценностей населения в передвижениях может быть повышена за счёт оказания дополнительных услуг при организации перевозок пассажиров.
Формирование ПВА, связанное с повышением КОП, зависит от нормирования показателей, определяющих ПВА.
К одному из наиболее сложных вопросов в организации и управлении работой подвижного состава (ПС) в КЗ относится повышение его провозных возможностей в пиковый курортный сезон, а также разрешение противоречия между улучшением качества обслуживания населения и эффективностью использования работающего подвижного состава с учётом следующих особенностей: наблюдаются резкие сезонные колебания пассажиропотоков (в 2-3 раза по сравнению со среднегодовым); более высокая трaнcпортная подвижность населения в летний сезон (в 2-2,5 раза больше, чем в обычных случаях); неравномерностью распределения пиковых объёмов перевозок по часам суток; социально-демографическим составом пассажиров и психологией их трaнcпортного поведения; преобладанием поездок, совершаемых с культурно-бытовыми, санитарно-лечебными и туристическими целями.
Приведённые особенности рекомендуется учитывать при открытии «сезонных» маршрутов с учётом местных особенностей КЗ (продолжительность и период функционирования зон массового отдыха, их вместимость, размещение пассажирообразующих районов и направление пассажиропотоков и их распределение в часы «пик» по времени суток), что позволяет уточнить расписание и маршруты движения, определить объёмы перевозок, рассчитать потребное количество автобусов и осуществить рациональное их распределение по маршрутам, а также определить себестоимость работы ПС в конкретном часовом интервале. При организации автобусных экскурсий на небольшие расстояния имеется полная возможность применить «челночный» метод перевозок с учётом проведения культурно-массовых мероприятий. Основным условием более полного удовлетворения потребностей населения КЗ в качественном обслуживании за счёт повышения ПВА по видам сообщения являются повышение комфортабельности перевозок пассажиров, сокращение времени на поездки и обеспечение безопасности движения.
Статья в формате PDF
127 KB...
02 07 2026 19:19:17
Изучено состояние иммунной системы у прооперированных больных с узловыми образованиями щитовидной железы. Установлено достоверное снижение абсолютных показателей иммунитета в клеточных и гумopaльных звеньях. В основе механизмов нарушений регуляции иммунного ответа лежат как модуляции свойств отдельных популяций иммуннокомпетентных клеток, так и на молекулярно-генетическом уровне за счет изменения экспрессии генов цитокинов. Выявлена тесная взаимозависимость нейроэндокринной и иммунной систем в реабилитации иммунного гомеостаза в пост операционный период. Для оценки иммунного статуса определялся субпопуляционный состав лимфацитов периферической крови и иммуноглобулины. Исследована клиническая эффективность комплексного применения иммуномодуляторов и тиреоидных препаратов. Обосновано применение в комплексном лечении послеоперационных пациентов с узловым зобом иммунофана, нуклеината натрия в комплексе с гормональными препаратами.
...
01 07 2026 0:21:47
Статья в формате PDF
105 KB...
30 06 2026 20:34:58
Статья в формате PDF
311 KB...
29 06 2026 7:40:20
Статья в формате PDF
129 KB...
28 06 2026 5:35:25
Статья в формате PDF
112 KB...
26 06 2026 20:37:47
Статья в формате PDF
107 KB...
25 06 2026 4:21:47
Статья в формате PDF
391 KB...
23 06 2026 19:11:13
Статья в формате PDF
115 KB...
22 06 2026 15:15:24
Статья в формате PDF
117 KB...
21 06 2026 1:34:10
Статья в формате PDF
320 KB...
20 06 2026 6:19:28
Статья в формате PDF
268 KB...
19 06 2026 15:58:30
Статья в формате PDF
130 KB...
18 06 2026 2:47:18
Статья в формате PDF
110 KB...
17 06 2026 2:43:20
Статья в формате PDF
115 KB...
16 06 2026 17:56:25
Статья в формате PDF
129 KB...
15 06 2026 10:43:32
Статья в формате PDF
134 KB...
14 06 2026 19:56:46
Статья в формате PDF
109 KB...
12 06 2026 20:20:40
Статья в формате PDF
188 KB...
11 06 2026 1:55:43
Статья в формате PDF
127 KB...
09 06 2026 11:39:26
Статья в формате PDF
265 KB...
07 06 2026 18:57:10
Статья в формате PDF
290 KB...
05 06 2026 20:23:51
Статья в формате PDF
110 KB...
04 06 2026 20:42:30
03 06 2026 2:42:45
Статья в формате PDF
101 KB...
02 06 2026 7:47:42
Статья в формате PDF
119 KB...
01 06 2026 5:17:23
Статья в формате PDF
102 KB...
31 05 2026 3:35:51
Статья в формате PDF
284 KB...
30 05 2026 11:32:47
Статья в формате PDF
252 KB...
29 05 2026 18:40:27
Статья в формате PDF
101 KB...
26 05 2026 4:41:50
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::