ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В ГОРОДАХ КУРОРТНЫХ ЗОН

Анализ обеспеченности автобусами городов курортных зон (КЗ) в Краснодарском крае за последние пять лет показал, что парк списочных и работающих автобусов имеет тенденцию к ежегодному снижению на 1,1-1,2%. Старение парка ПС привело к ежегодному уменьшению коэффициента выпуска ПС на 0,8-0,9%. Эти данные свидетельствуют об ухудшении качества обслуживания пассажиров (КОП) и о необходимости разработки путей и методов, повышающих провозные возможности автобусов (ПВА).
Степень удовлетворения основных потребительских ценностей населения в передвижениях может быть повышена за счёт оказания дополнительных услуг при организации перевозок пассажиров.
Формирование ПВА, связанное с повышением КОП, зависит от нормирования показателей, определяющих ПВА.
К одному из наиболее сложных вопросов в организации и управлении работой подвижного состава (ПС) в КЗ относится повышение его провозных возможностей в пиковый курортный сезон, а также разрешение противоречия между улучшением качества обслуживания населения и эффективностью использования работающего подвижного состава с учётом следующих особенностей: наблюдаются резкие сезонные колебания пассажиропотоков (в 2-3 раза по сравнению со среднегодовым); более высокая трaнcпортная подвижность населения в летний сезон (в 2-2,5 раза больше, чем в обычных случаях); неравномерностью распределения пиковых объёмов перевозок по часам суток; социально-демографическим составом пассажиров и психологией их трaнcпортного поведения; преобладанием поездок, совершаемых с культурно-бытовыми, санитарно-лечебными и туристическими целями.
Приведённые особенности рекомендуется учитывать при открытии «сезонных» маршрутов с учётом местных особенностей КЗ (продолжительность и период функционирования зон массового отдыха, их вместимость, размещение пассажирообразующих районов и направление пассажиропотоков и их распределение в часы «пик» по времени суток), что позволяет уточнить расписание и маршруты движения, определить объёмы перевозок, рассчитать потребное количество автобусов и осуществить рациональное их распределение по маршрутам, а также определить себестоимость работы ПС в конкретном часовом интервале. При организации автобусных экскурсий на небольшие расстояния имеется полная возможность применить «челночный» метод перевозок с учётом проведения культурно-массовых мероприятий. Основным условием более полного удовлетворения потребностей населения КЗ в качественном обслуживании за счёт повышения ПВА по видам сообщения являются повышение комфортабельности перевозок пассажиров, сокращение времени на поездки и обеспечение безопасности движения.
Статья в формате PDF
104 KB...
01 09 2026 7:26:58
Статья в формате PDF
250 KB...
31 08 2026 18:51:23
Статья в формате PDF
130 KB...
30 08 2026 15:34:25
Статья в формате PDF
384 KB...
29 08 2026 9:28:53
Статья в формате PDF
113 KB...
27 08 2026 21:28:41
Статья в формате PDF
354 KB...
25 08 2026 13:52:12
Статья в формате PDF
125 KB...
23 08 2026 8:22:55
Статья в формате PDF
119 KB...
21 08 2026 17:31:10
Статья в формате PDF
264 KB...
20 08 2026 6:32:21
Статья в формате PDF
414 KB...
19 08 2026 17:51:56
Исторически развитие лесной таксации происходило на основе многовекового позитивного (для лесного хозяйства, также и для леса как экологической системы) опыта взаимодействия людей с деревьями.
Исходя из биотехнического принципа в лесной таксации, показана возможность моделирования возрастных распределений лесных деревьев по сортности бревен, экспертно назначаемых таксатором на стволе растущих деревьев подеревной глазомерной таксацией.
...
18 08 2026 22:19:54
Статья в формате PDF
244 KB...
17 08 2026 1:22:26
Статья в формате PDF
490 KB...
16 08 2026 17:53:47
Статья в формате PDF
114 KB...
15 08 2026 2:43:22
Статья в формате PDF
100 KB...
14 08 2026 3:51:35
Ранее авторами была показана применимость плазмоподобной теории растворов для расчетов эквивалентной электропроводности растворов различных электролитов в воде и этаноле. В данной статье были экспериментально измерены значения электропроводности хлороводорода в четырех н-спиртах (этаноле, пропаноле, бутаноле и пентаноле) при различных температурах (278-328К), а также получены расчетные значения электропроводности. Сделан вывод о хорошем соответствии расчетных данных экспериментальным.
...
12 08 2026 8:28:37
Статья в формате PDF
119 KB...
11 08 2026 12:42:31
Статья в формате PDF
105 KB...
10 08 2026 13:30:29
Статья в формате PDF
206 KB...
09 08 2026 6:37:51
Статья в формате PDF
323 KB...
08 08 2026 20:48:53
Статья в формате PDF
123 KB...
07 08 2026 5:38:18
Статья в формате PDF
144 KB...
06 08 2026 21:34:40
Статья в формате PDF
334 KB...
05 08 2026 8:49:15
Статья в формате PDF
126 KB...
04 08 2026 6:37:41
Статья в формате PDF
164 KB...
03 08 2026 22:17:37
02 08 2026 0:54:39
Статья в формате PDF
125 KB...
01 08 2026 7:39:13
Статья в формате PDF
110 KB...
31 07 2026 11:48:52
Статья в формате PDF
103 KB...
30 07 2026 12:12:37
Статья в формате PDF
220 KB...
29 07 2026 3:20:59
Статья в формате PDF
254 KB...
28 07 2026 18:52:28
27 07 2026 15:59:15
Статья в формате PDF
133 KB...
26 07 2026 1:51:59
Статья в формате PDF
119 KB...
25 07 2026 5:21:51
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::