ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ – АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОБКА В ИРКУТСКЕ

По существующим нормам в крупных городах плотность магистралей должна составлять до 4,5 км на квадратный километр городской застройки. В Иркутске в центральной части города плотность дорожной сети составляет 1,7 км, что почти в 3 раза ниже необходимого. Чтобы разгрузить город, особенно его центр, нужно пробивать магистральные улицы, по которым будут направляться трaнcпортные потоки, минуя, тем самым, исторический центр. В Иркутске вполне можно применять опыт больших зарубежных городов. Основным мероприятием должно стать ограничение выезда автомобилей в центральную часть города. Преимущество может иметь только трaнcпорт общего пользования. Легковой личный трaнcпорт необходимо оставлять на специальных площадках, стоянках вне центра, тогда действительно можно будет разгрузить центральную часть.
Высокая аварийность и тенденция к дальнейшему ухудшению ситуации на дорогах во многом объясняется постоянно возрастающим уровнем автомобилизации населения. Статистика ГИБДД говорит о том, что за период с 2007 по 2008 г. количество автомобилей возросло на 23,4%. К примеру, если за 2007 год автомобилей было зарегистрировано 149 283 единицы, то в 2008 году их встало на учет 193 875. По мнению авторов, недоработки проектировщиков и градостроителей также усугубляют ситуацию в Иркутске. Неправильно проектируются торговые точки - пункты притяжения людей. Например, торговые центры «Фортуна», «Пассаж» и «Торговый Комплекс» в центре по улице Дзержинского: люди идут за покупками, а все автомобили припаркованы на проезжей части, создавая заторы. По мнению властей города, проблему пробок может решить запуск двустороннего движения по новому Ангарскому мосту. Но эксперты в этом не уверены, так как с мостовой развязки трaнcпорт будет направляться на ул. Софьи Перовской, ул. Подгорную, где и расположены торговые точки.
Как и было обещано городскими властями в 2008 году, схема движения общественного трaнcпорта в Иркутске изменилась, однако эти изменения не дали желаемого результата: количество аварий не уменьшилось, а пробки по-прежнему растут. Поэтому данная проблема должна решаться изначально на уровне градостроительства.
Данная статья посвящена проблеме отношений между культурами европейских стран и культурой ислама. В статье отмечается, что на фоне упадка христианской культуры в европейскую среду проникают такие обычаи, которые для европейской цивилизации исторически чужды, а главное, опасны для духовного здоровья европейских народов. Единственным средством для противостояния таким негативным явлением является возрождение собственной культуры.
...
30 07 2026 11:57:13
Статья в формате PDF
100 KB...
29 07 2026 16:53:13
Статья в формате PDF
273 KB...
28 07 2026 4:37:26
Статья в формате PDF
130 KB...
27 07 2026 19:38:35
Статья в формате PDF
109 KB...
26 07 2026 2:22:42
Статья в формате PDF
120 KB...
25 07 2026 15:57:43
22 07 2026 3:51:16
21 07 2026 14:50:29
Статья в формате PDF
110 KB...
20 07 2026 10:58:28
Статья в формате PDF
254 KB...
19 07 2026 12:37:28
Статья в формате PDF
132 KB...
18 07 2026 20:30:38
Статья в формате PDF
244 KB...
17 07 2026 21:43:11
Статья в формате PDF 110 KB...
16 07 2026 12:32:15
15 07 2026 12:55:58
Статья в формате PDF
391 KB...
14 07 2026 22:31:23
Статья в формате PDF
102 KB...
13 07 2026 22:45:15
Статья в формате PDF
140 KB...
12 07 2026 16:25:18
Статья в формате PDF
113 KB...
11 07 2026 9:21:23
Статья в формате PDF
122 KB...
10 07 2026 9:50:19
Статья в формате PDF
115 KB...
07 07 2026 17:32:48
Статья в формате PDF
116 KB...
06 07 2026 3:57:36
Статья в формате PDF
259 KB...
05 07 2026 4:24:59
Статья в формате PDF
129 KB...
04 07 2026 15:47:37
Статья в формате PDF
101 KB...
03 07 2026 14:42:42
Статья в формате PDF
309 KB...
02 07 2026 6:57:47
Статья в формате PDF
134 KB...
01 07 2026 20:58:18
Статья в формате PDF 91 KB...
30 06 2026 9:36:51
Статья в формате PDF
105 KB...
29 06 2026 20:42:33
Статья в формате PDF
802 KB...
28 06 2026 14:57:19
Статья в формате PDF
264 KB...
27 06 2026 2:45:17
Статья в формате PDF
322 KB...
25 06 2026 9:16:19
Стратегия социально-экономического развития РФ поставило на государственном уровне вопрос о достижении нового качества общего образования – готовности и способности учащихся к непрерывному образованию. В настоящее время в соответствии с основными тенденциями развития современного образования меняются целевые, процессуальные и результативные компоненты учебно-воспитательного процесса и прежде всего в начальной школе.
...
24 06 2026 14:49:23
Статья в формате PDF
106 KB...
23 06 2026 11:33:55
Статья в формате PDF
324 KB...
22 06 2026 18:48:50
Статья в формате PDF
250 KB...
21 06 2026 19:47:47
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::