ПЕРЕВОЗКА ПРОДУКЦИИ ОАО «АМУРМЕТАЛЛ» В СТРАНЫ АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНА
ОАО «Амурметалл» - единственный на Дальнем Востоке металлургический завод, производящий сталь с использованием электросталеплавильной технологии с дальнейшим переделом в сортовой и листовой прокат. Производственные мощности металлургического комплекса дают сегодня возможность производить более 800 тысяч тонн жидкой стали в год. ОАО «Амурметалл» сегодня - это современное, динамично развивающееся предприятие, которое вобрало в себя лучшие традиции амурских металлургов и последние технологические достижения металлургической отрасли. Прогрессивная стратегия предприятия, направленная на постоянное обновление и рост производства, выгодное географическое положение и развитая инфраструктура обеспечивает заводу устойчивую позицию, создают конкурентные преимущества на рынке металлопродукции Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Более половины выпускаемой продукции предприятия отгружается на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона: Тайвань, Филиппины, Южная Корея, Вьетнам, Таиланд, Япония, Северная Корея, Монголия. На сегодняшний день существенными покупателями продукции предприятия в виде слябового листового металла являются Вьетнам и Таиланд.
Основными посредниками ОАО «Амурметалл» при работе на внешних рынках являются крупные международные компании-трейдеры: Voest Alpine Intertrading AG (37%), Stemcor (59%)
и Acmer (4%).
В страны АТР перевозка прямоугольных непрерывнолитых заготовок (слябов), осуществляется железнодорожным трaнcпортом по Tрaнcсибирской магистрали до морского торгового порта Владивосток с последующей перевозкой морем до порта назначения. Металлопродукция является традиционным грузопотоком Владивостокского морского торгового порта (ВМТП). Наличие современных портальных кранов грузоподъемностью до 100 тонн, передовых технологий и перегрузочного оборудования позволяет переpaбатывать металлопродукцию самой широкой номенклатуры. ОАО «Амурметалл» перевозит свою экспортную продукцию по данному маршруту по уже отработанной схеме.
Но решения, принятые в конце января 2012 года, принесли значительные изменения в существующую схему и были приняты, прежде всего, с целью развития экономики Хабаровского края. Перевозка черных металлов возобновляется в направлении Ванинского морского порта на участке Комсомольск - Ванино Дальневосточной железной дороги (ДВЖД). Как сообщает пресс-служба магистрали, такое решение было принято в ходе совместного совещания между представителями ДВЖД, ОАО «Амурметалл» и ОАО «Ванинский морской торговый порт». Аналогично порту Владивосток, порт Ванино также имеет значительный опыт по работе с металлогрузами.
Перевозки на данном направлении будут происходить по особым условиям, гарантирующим обратную загрузку полувагонов, так как Дальневосточная железная дорога заинтересована в увеличении объема сдвоенных операций. Железной дорогой по Северному широтному ходу в направлении Ванинского порта будет перевозиться экспортная продукция ОАО «Амурметалл», а в обратном направлении - традиционный груз порта Ванино - глинозем. Предполагается эффективное использование вагонов по схеме «выгрузка-погрузка», что позволит значительно сократить подачу дополнительного порожнего подвижного состава под погрузку глинозема и снизить нагрузку на инфраструктуру ОАО «РЖД» на грузонапряженном направлении участка железной дороги Комсомольск - Ванино. По данной схеме перевозки черных металлов на экспорт должны начаться с февраля 2012 года.
В работе рассмотрены особенности перевозки листового слябового металла на экспорт в страны АТР по уже отработанной схеме, а также по варианту через порт Ванино, проведена экономическая оценка перевозок по двум вариантам.
Список литературы
1. Сайт ОАО «Амурметалл» - http://www.amurmetal.ru.
2. Архив новостей - http://www.portnews.ru.
Статья в формате PDF
113 KB...
30 10 2026 2:34:49
Статья в формате PDF
121 KB...
29 10 2026 22:25:36
Статья в формате PDF
122 KB...
28 10 2026 18:34:54
Статья в формате PDF
113 KB...
26 10 2026 11:22:57
Статья в формате PDF
106 KB...
25 10 2026 21:34:32
Статья в формате PDF
117 KB...
24 10 2026 13:43:36
Статья в формате PDF
110 KB...
23 10 2026 22:57:26
Статья в формате PDF
121 KB...
21 10 2026 1:52:28
Статья в формате PDF
304 KB...
20 10 2026 7:32:59
Статья в формате PDF
330 KB...
19 10 2026 11:54:53
Статья в формате PDF
113 KB...
18 10 2026 19:59:31
Статья в формате PDF
117 KB...
17 10 2026 18:17:30
Статья в формате PDF
77 KB...
15 10 2026 10:53:54
Статья в формате PDF
114 KB...
14 10 2026 2:20:34
Статья в формате PDF
117 KB...
13 10 2026 1:12:22
Статья в формате PDF
108 KB...
12 10 2026 22:20:30
Статья в формате PDF
113 KB...
11 10 2026 18:23:21
Статья в формате PDF
133 KB...
10 10 2026 1:58:48
Статья в формате PDF
101 KB...
08 10 2026 8:21:54
Статья в формате PDF
138 KB...
07 10 2026 22:17:20
Статья в формате PDF
98 KB...
06 10 2026 2:32:16
Статья в формате PDF
222 KB...
04 10 2026 10:41:18
Статья в формате PDF
137 KB...
03 10 2026 10:33:28
Статья в формате PDF
688 KB...
02 10 2026 21:21:59
Статья в формате PDF
255 KB...
01 10 2026 17:44:56
Статья в формате PDF
107 KB...
30 09 2026 1:41:18
Статья в формате PDF
215 KB...
29 09 2026 21:40:19
Статья в формате PDF
255 KB...
26 09 2026 11:29:22
Статья в формате PDF
106 KB...
25 09 2026 7:11:23
Статья в формате PDF
124 KB...
24 09 2026 0:55:30
Статья в формате PDF
153 KB...
23 09 2026 20:47:37
Статья в формате PDF
112 KB...
22 09 2026 3:53:39
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
