АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОСВОЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО КАВКАЗА

Важным фактором развития такого сектора экономики как туризм является привлечение существенного объема инвестиций. Особенно актуальна данная проблема для российской экономики, испытывающая в силу комплекса обстоятельств, определенный дефицит средств на развитие сферы туризма и туристской инфраструктуры. Данное исследование было посвящено изучению инвестиционной привлекательности туристского потенциала Республики Северная Осетия - Алания, расположенной в Центральной части Северного Кавказа.
Авторами изучался блок вопросов на предмет наличия условий инвестирования, которые оказывают влияние на предпочтение инвестора в выборе конкретного объекта инвестирования. Именно с этих позиций было проведено комплексное исследование туристско - ресурсного потенциала Республики Северная Осетия - Алания, основу которого составляют благоприятные климатические, ландшафтные, растительные и фаунистические ресурсы, изобилие гидрокарбонатных, хлоридно - натриевых, сероводордных минеральных источников, наличие уникальных средневековых историко-архитектурных объектов.
Наиболее перспективными на предмет инвестиций выделяется ряд рекреационных природно-территориальных комплнксов (РПТК): Мамисонский, Восточно-Дигорский, Западно-Дигорский, Центрально-Дигорский, Наро-Заккинский, Казбекский, Цейский, Владикавказский.
Все РПТК расположены в горной зоне Республики Северная Осетия - Алания, занимающей около 50% её территории. С позиций туристско - рекреационного освоения именно горная зона представляет наибольший интерес, особенно в отношении горнолыжного освоения. К категории особо перспективных можно отнести Мамисонский и Наро-Заккинский РПТК, где устойчивый снежный покров мощностью до 100 см. держится с ноября до конца апреля. По предварительным подсчетам общая длина трасс а отмеченных РПТК может составить около 200 км, а наиболее протяженные из них могут составлять 7-8 км, а крутизна склонов не более 400. Естественные условия позволят развивать ski-туры, heliski, сноуборд. В летний период - рафтинг, джимпинг, конные и пешеходные прогулки, охота и т.д. перспективно создание канатно-кресельных дорог.
В итоге, наиболее существенными для оценки инвестиционной привлекательности изучаемого региона с богатым туристским потенциалом являются факторы:
- ресурсно-сырьевой, обусловленный наличием туристско- рекреационных и санитарно курортных условий;
- производственный, выраженный в создании системы объектов социально-бытового, культурного обслуживания как собственного населения, так и гостей региона, а также удобной трaнcпортной сети;
- потребительский, проявляющийся в росте совокупной покупательской способности населения;
- интеллектуальный, обусловленный образовательным и культурным уровнем населения, сохранением местных обычаев и традиций.
Статья в формате PDF
105 KB...
01 09 2026 23:42:56
Статья в формате PDF
144 KB...
31 08 2026 7:54:33
Статья в формате PDF
102 KB...
30 08 2026 0:39:42
Статья в формате PDF
163 KB...
29 08 2026 14:58:36
Статья в формате PDF
175 KB...
28 08 2026 19:24:11
Статья в формате PDF 384 KB...
27 08 2026 3:58:56
Статья в формате PDF
216 KB...
26 08 2026 20:49:20
Статья в формате PDF
111 KB...
25 08 2026 3:25:54
Статья в формате PDF
232 KB...
24 08 2026 13:10:13
Статья в формате PDF
135 KB...
22 08 2026 14:27:20
Статья в формате PDF
106 KB...
21 08 2026 15:32:36
Статья в формате PDF
101 KB...
20 08 2026 7:43:43
Статья в формате PDF
112 KB...
19 08 2026 22:17:25
Статья в формате PDF
128 KB...
18 08 2026 21:48:39
Статья в формате PDF
107 KB...
17 08 2026 2:11:42
Статья в формате PDF
135 KB...
16 08 2026 20:50:40
Статья в формате PDF
110 KB...
15 08 2026 6:50:44
Научно-технический прогресс приносит новый блага цивилизации и ставит новые проблемы перед ней. Автомобильный трaнcпорт дал людям высокую степень мобильности и комфорта, за которые, однако, приходится расплачиваться ухудшением экологии. В статье изучена динамика роста численности автомобильного и грузового трaнcпорта в городе Сочи и тот ущерб, который трaнcпорт наносит экологии сочинского региона.
...
14 08 2026 0:52:10
Статья в формате PDF
140 KB...
13 08 2026 22:14:42
Статья в формате PDF
123 KB...
12 08 2026 4:31:35
Статья в формате PDF
299 KB...
11 08 2026 8:53:24
Статья в формате PDF
141 KB...
10 08 2026 23:39:50
Статья в формате PDF
156 KB...
09 08 2026 20:48:52
Приведены геологические, геохимические и петрологические данные по щелочным гранитоидам майорского комплекса среднего девона. В его составе описаны 4 фазы внедрения: 1) роговообманковые габбро, габбро-нориты и габбро-диориты; 2) кварцевые диориты, гранодиориты амфибол-биотитовые; 3) биотит-амфиболовые граниты, субщелочные и рибекитовые граниты; 4) субщелочные лейкограниты, лейкограниты. Петрогеохимическими особенностями гранитоидов майорского типа являются повышенная щёлочность и наличие щелочного амфибола – рибекита. Прострaнcтвенно и парагенетически с майорскими гранитами, относящимися к анорогенной геодинамической обстановке формирования, ассоциирует железорудное и редкоземельное оруденение и щелочные метасоматиты. В экзоконтакте с Майорским массивом сформировались везувиан-гранат-пироксеновые скарны.
...
08 08 2026 2:45:12
Статья в формате PDF
129 KB...
07 08 2026 19:56:51
Статья в формате PDF
143 KB...
06 08 2026 19:33:10
Статья в формате PDF
115 KB...
04 08 2026 7:10:32
Статья в формате PDF
282 KB...
03 08 2026 15:17:25
Статья в формате PDF
207 KB...
02 08 2026 0:22:31
Статья в формате PDF
802 KB...
01 08 2026 21:49:38
Статья в формате PDF
117 KB...
30 07 2026 8:34:37
Статья в формате PDF
249 KB...
29 07 2026 15:39:32
Статья в формате PDF
553 KB...
28 07 2026 5:37:27
Статья в формате PDF
221 KB...
26 07 2026 1:54:41
Статья в формате PDF
105 KB...
25 07 2026 3:31:58
Статья в формате PDF
143 KB...
24 07 2026 1:27:59
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::