БИОСФЕРА И АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ

С целью сохранения биосферы следует выявлять, устанавливать всю совокупность и многообразие факторов, определяющих генетические и функциональные связи между ними. Это основная задача современной науки, в том числе и трaнcпортной.
Переход на ресурсосберегающие технологии производства и оказываемые услуги трaнcпортом в настоящее время вызывает энергетические, экологические и политические кризисы и даже катастрофы, т.е. биосфера предупреждает человечество и призывает его жить по её законам.
Проблема в системе «Биосфера и трaнcпорт» в перспективе не может решаться путём создания и внедрения экологически чистых технологий, связанных с выживанием в условиях жёсткой конкуренции рыночной экономики.
Автомобильный трaнcпорт, обеспечивающий доставку грузов и перевозку пассажиров, является одним из самых мощных источников отрицательного воздействия на атмосферу, а также на геологию, водные ресурсы, леса, животный мир и человека.
Существующее научное направление, трaнcпортная логистика, обеспечивающее снижение расходов производителей и исполнителей, не может претендовать как основное, способное подменить собой концепцию «Биосфера - человечество» и дальнейшее её развитие «Ноосфера», так как в этом направлении в основе лежит извлечение максимальной прибыли, а сохранение и восстановление биосферы не рассматривается.
Удовлетворение жизненных потребностей населения должно осуществляться без ущерба интересов будущих поколений.
Экономико-организационный механизм перехода на ноосферный технологический путь в области автомобильного трaнcпорта по опубликованным работам Лукьяненко Н.Н., Маленкова В.Г., Николина В.И., Витвицкого Е.Е., Мочалина С.М. включает:
- Исследование основных факторов, отрицательно воздействующих на биосферу в процессе перевозки грузов и пассажиров.
- Разработка основных направлений по сокращению трaнcпортной нагрузки и уменьшению потребности в подвижном составе автомобильного трaнcпорта.
- Разработка и внедрение прогрессивных технологических и управленческих процессов по эксплуатации автомобильного трaнcпорта.
- Разработка и внедрение ресурсосберегающих технологий по перевозкам, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов.
- Выпуск экологически чистых трaнcпортных средств для различных регионов.
- Создание альтернативных трaнcпортных средств, использующих другие виды энергии и принципы движителя.
- Снижение необоснованных запасов для промышленной деятельности
- Разработка и формирование адекватного математического аппарата для проектирования, организации и описания функционирования трaнcпортных систем доставки грузов и пассажиров.
Tрaнcпортные средства могут находиться в частном владении, но их работа должна быть подчинена интересам общества, чтобы исключить необоснованные затраты любых ресурсов. Такой подход и есть ноосферный.
Статья в формате PDF
122 KB...
11 06 2026 18:53:25
Статья в формате PDF
288 KB...
10 06 2026 10:57:15
Статья в формате PDF
110 KB...
09 06 2026 20:43:28
Статья в формате PDF
253 KB...
08 06 2026 1:17:29
Статья в формате PDF
277 KB...
07 06 2026 19:28:33
Статья в формате PDF
114 KB...
06 06 2026 15:46:40
Статья в формате PDF
115 KB...
03 06 2026 15:54:47
Статья в формате PDF
105 KB...
02 06 2026 9:54:34
Статья в формате PDF
102 KB...
01 06 2026 11:59:49
Статья в формате PDF
140 KB...
31 05 2026 12:43:32
Статья в формате PDF
110 KB...
30 05 2026 5:44:53
Статья в формате PDF
298 KB...
29 05 2026 12:45:16
Статья в формате PDF
114 KB...
28 05 2026 23:58:41
Статья в формате PDF
113 KB...
27 05 2026 6:49:20
Статья в формате PDF
264 KB...
26 05 2026 21:21:18
Статья в формате PDF
105 KB...
25 05 2026 1:15:43
Статья в формате PDF
104 KB...
24 05 2026 2:52:55
Статья в формате PDF
251 KB...
21 05 2026 20:19:28
Статья в формате PDF
266 KB...
20 05 2026 22:42:43
Статья в формате PDF
175 KB...
19 05 2026 2:14:52
Статья в формате PDF
276 KB...
18 05 2026 11:45:55
Статья в формате PDF
110 KB...
17 05 2026 16:12:24
Статья в формате PDF
270 KB...
16 05 2026 21:15:21
Статья в формате PDF
207 KB...
15 05 2026 15:17:13
Статья в формате PDF
486 KB...
14 05 2026 17:56:57
Статья в формате PDF
111 KB...
13 05 2026 13:46:52
Статья в формате PDF
131 KB...
12 05 2026 18:24:13
Статья в формате PDF
116 KB...
10 05 2026 0:21:16
Статья в формате PDF
141 KB...
09 05 2026 0:40:54
Статья в формате PDF
138 KB...
08 05 2026 18:49:54
Статья в формате PDF
108 KB...
06 05 2026 10:46:34
Статья в формате PDF
244 KB...
05 05 2026 20:37:26
Статья в формате PDF
262 KB...
03 05 2026 1:54:20
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::