ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ (СИСТЕМЫ AIRBAG,SRS)
Целью работы является анализ работы систем безопасности и их актуальности в наше время. Актуальность этой работы объясняется темя. что современный автомобиль является источником повышенной опасности, а неуклонный рост мощности и скорости автомобиля, плотности движения автомобильных потоков значительно увеличивают вероятность аварийной ситуации. Совокупность конструктивных элементов, применяемых для защиты пассажиров от травм при аварии, составляет систему пассивной безопасности автомобиля. Система должна обеспечивать защиту не только пассажиров и конкретного автомобиля, но и других участников дорожного движения. Материал для работы был взят, как из интернет источников, так и из печатных изданий.
Важнейшими условиями работы систем безопасности является :
- работа ремней безопасности;
- работа донатяжителей ремней безопасности;
- работа активных подголовников (они защищают шею от переломов);
- работа подушек безопасности (водительская, пассажирская, для задних пассажиров, подушка в виде шторки на боковые шторки);
- устойчивость кузова автомобиля, к деформации (каркас или «решетка безопасности»);
- аварийный размыкатель аккумуляторной батареи (служит для аварийного обесточивания двигателя, чтобы не произошло возгорания моторного отсека);
- работа ряда других устройств (система защиты при опрокидывании на кабриолете; детские системы безопасности - крепления, кресла, ремни безопасности);
- работа V-образных подушек безопасности для мотоциклистов, (которая после разворачивания не сдувается, а некоторое время еще остается в рабочем состоянии. При этом она защищает не только голову, но и туловище и руки байкеров);
- специальные защитные костюмы для мотоциклистов (куртка с вшитыми в нее тремя подушками безопасности - со стороны гpyди и спины. Они спроектированы таким образом, чтобы защитить не только гpyдь и брюшную область, но и голову, шею и плечи ездока);
- работа подушек безопасности для пешеходов (Эта система защиты включает две подушки - большую, охватывающую переднюю часть автомобиля (бампер, радиаторную решетку, фары и кромку капота) и маленькую, которая размещается у лобового стекла, защищая голову пешехода).
Сегодняшний прогресс в развитии активной и пассивной безопасности поражает. Так как все выше перечисленные, способы безопасности поддерживаются очень сложной и умной электроникой. Но никакие системы электронные или механические не отменяли простого человеческого фактора, так что на дорогах просто будьте бдительны.
Представленный материал может быть использован в изучении дисциплин: «Микропроцессорные системы управления автомобилем и двигателем».
Статья в формате PDF
100 KB...
30 04 2026 10:13:15
Статья в формате PDF
807 KB...
29 04 2026 19:29:36
Статья в формате PDF
117 KB...
28 04 2026 9:23:22
Статья в формате PDF
120 KB...
27 04 2026 18:57:34
Статья в формате PDF
84 KB...
26 04 2026 15:15:39
Статья в формате PDF
115 KB...
25 04 2026 7:22:12
Статья в формате PDF
103 KB...
24 04 2026 17:11:58
Статья в формате PDF
250 KB...
22 04 2026 19:20:15
Статья в формате PDF
112 KB...
21 04 2026 2:48:54
Статья в формате PDF
113 KB...
20 04 2026 21:52:35
Статья в формате PDF
125 KB...
19 04 2026 15:29:11
Статья в формате PDF
116 KB...
18 04 2026 2:10:41
Статья в формате PDF
110 KB...
17 04 2026 0:55:35
Статья в формате PDF
248 KB...
16 04 2026 6:48:39
Статья в формате PDF
136 KB...
15 04 2026 19:54:12
Статья в формате PDF
96 KB...
14 04 2026 23:20:31
Статья в формате PDF
133 KB...
13 04 2026 2:31:12
Статья в формате PDF
142 KB...
12 04 2026 0:44:34
Статья в формате PDF
121 KB...
11 04 2026 4:27:33
Статья в формате PDF 138 KB...
10 04 2026 10:11:29
Статья в формате PDF
120 KB...
09 04 2026 23:33:46
Приведены аномальные структуры геохимических полей (АСГП) по вторичным ореолам рассеяния месторождений и проявлений эптермального золото-серебряного оруденения. Оруденение в регионах связано с венд-раннекембийскими и среднедевонскими вулканогенными образованиями. Показаны различные наборы аномальных значений химических элементов в зонах ядерного концентрирования, транзита элементов и фронтальных зонах концентрирования. Оценен условный потенциал ионизации в зональных конструкциях АСГП, показывающих кислотно – основной потенциал среды минералообразования. Проведен факторный анализ для всех зон АСГП c показом эллипсоидов изменчивости и факторных нагрузок.
...
08 04 2026 0:14:20
Статья в формате PDF
104 KB...
07 04 2026 23:51:56
Статья в формате PDF
141 KB...
06 04 2026 19:50:18
Статья в формате PDF
137 KB...
05 04 2026 20:21:15
Статья в формате PDF
121 KB...
04 04 2026 3:21:30
Статья в формате PDF
222 KB...
03 04 2026 0:53:56
Статья в формате PDF
111 KB...
01 04 2026 11:32:59
Статья в формате PDF
89 KB...
30 03 2026 7:52:42
Статья в формате PDF
256 KB...
29 03 2026 14:37:55
Статья в формате PDF
109 KB...
28 03 2026 7:47:59
Статья в формате PDF
456 KB...
24 03 2026 3:26:23
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
