ТИПОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ БОЛЬНЫХ, СТРАДАЮЩИХ СЛЮННОКАМЕННОЙ БОЛЕЗНЬЮ ПОДНИЖНЕЧЕЛЮСТНОЙ ЖЕЛЕЗЫ
Учитывая потребность в выявлении конституционально-детерминированных закономерностей проявления болезни (В.Г.Николаев, И.А.Корнетов,1996), несомненную значимость индивидуального подхода в диагностике, лечении, прогнозировании исхода заболевания, нами была поставлена цель: выявить взаимосвязь клинических, морфологических проявлений слюннокаменной болезни (СКБ) поднижнечелюстных желез с соматотипом.
Комплексное обследование 212 лиц обоего пола, трудоспособного возраста, включало антропометрические измерения, соматотипическую диагностику. В работу включены результаты обследования 103 женщин и 109 мужчин с СКБ поднижнечелюстных слюнных желез. Распределение по соматотипам у лиц обоего пола, страдающих СКБ, имело особенности по сравнению со здоровыми представителями популяций красноярского края аналогичного возраста. Мужчины, страдающие СКБ, являлись лицами грудного соматотипа в 45,8 %, что в 2 раза превышало долю данного соматотипа в популяции. Доли больных мужчин мускульного и брюшного соматотипов незначительно отличались от долей подобных соматотипов у представителей популяции и составили 18,3% 22,0% соответственно. Мужчины неопределенного соматотипа с СКБ регистрировались в 2 раза реже, чем представители этого соматотипа среди здоровых. Женщин с СКБ лептосомной и мезосомной конституции было в 2 раза больше, чем в контрольной группе. Лептосомная конституция у больных регистрировалась в 24,2 %, мпезосомная конституция выявлена почти в трети случаев-29,1%. Большая часть женщин II периода зрелого возраста являлись лицами мегалосомной конституции - в 46,6%. Наше исследование показало, что слюннокаменная болезнь в 57% диагностируется у женщин двух со-матотипов: в 26% у больных мезопластического соматотипа, в 31% у женщин эурипластического соматотипа. Полученные данные позволяют индивидуализировать, значительно расширить прогностические возможности у лиц обоего пола, страдающих слюннокаменной болезнью под-нижнечелюстной слюнной железы.
Статья в формате PDF
119 KB...
02 07 2026 7:26:34
Статья в формате PDF
415 KB...
01 07 2026 21:54:43
Статья в формате PDF
179 KB...
30 06 2026 7:17:49
Статья в формате PDF
115 KB...
29 06 2026 4:54:24
Статья в формате PDF
229 KB...
28 06 2026 17:59:31
Статья в формате PDF
109 KB...
27 06 2026 21:53:20
Статья в формате PDF
102 KB...
26 06 2026 13:12:53
Статья в формате PDF
106 KB...
25 06 2026 2:11:46
Статья в формате PDF
115 KB...
24 06 2026 21:22:56
Статья в формате PDF
105 KB...
22 06 2026 23:27:55
Статья в формате PDF
118 KB...
21 06 2026 6:46:26
Статья в формате PDF
113 KB...
20 06 2026 6:48:34
Статья в формате PDF
298 KB...
19 06 2026 21:42:32
Статья в формате PDF
104 KB...
18 06 2026 11:20:14
Статья в формате PDF
115 KB...
17 06 2026 17:40:51
Статья в формате PDF
115 KB...
15 06 2026 18:27:44
Статья в формате PDF
120 KB...
14 06 2026 2:36:18
Статья в формате PDF
133 KB...
13 06 2026 8:21:31
Статья в формате PDF
88 KB...
12 06 2026 18:38:19
Статья в формате PDF
121 KB...
11 06 2026 14:25:20
Статья в формате PDF
156 KB...
10 06 2026 14:32:30
Статья в формате PDF
137 KB...
09 06 2026 21:30:22
Статья в формате PDF
106 KB...
08 06 2026 22:41:30
Статья в формате PDF
120 KB...
07 06 2026 7:47:52
Рассмотрена финансовая поддержка издательских проектов Российским Фондом Фундаментальных Исследований. Проанализированы количественные хаpaктеристики и динамика результатов конкурсов проектов по разным областям знания.
...
06 06 2026 7:50:18
Статья в формате PDF
104 KB...
05 06 2026 16:13:19
Статья в формате PDF
329 KB...
04 06 2026 17:33:24
Статья в формате PDF
120 KB...
03 06 2026 4:18:24
Статья в формате PDF
133 KB...
02 06 2026 19:43:31
При управлении автоматическими космическими аппаратами (КА) важной проблемой является обеспечение надежного и оперативного анализа и диагностирования работоспособности бортовых систем. Это позволит своевременно выявить негативные тенденции в работе бортовой аппаратуры и предотвратить их развитие.
Наибольшую актуальность проблема приобретает при управлении КА со сложными бортовыми системами, хаpaктеризующимися большим объемом телеметрических параметров, а так же при необходимости выдачи комaндных воздействий непосредственно в сеансах связи. Существующий опыт управления КА показывает, что в ряде случаев только своевременная выдача комaнд немедленного исполнения позволила обеспечить выполнение программы полета КА [1].
В настоящей работе предлагается общий подход к решению указанной проблемы, основанный на создании адекватных моделей анализа и диагностики функционирования бортовых систем и алгоритмов автоматизированной выработки рекомендаций по воздействию на КА. Ожидается, что использование в пpaктике управления таких моделей и алгоритмов даст возможность существенно повысить эффективность работы аппаратуры, в том числе за счет оперативного устранения возникающих на борту нештатных ситуаций.
...
31 05 2026 21:49:38
Статья в формате PDF
130 KB...
30 05 2026 23:12:53
Статья в формате PDF
297 KB...
29 05 2026 17:10:42
Статья в формате PDF
112 KB...
28 05 2026 8:39:51
Статья в формате PDF
258 KB...
26 05 2026 2:29:36
Статья в формате PDF
414 KB...
25 05 2026 23:49:40
Статья в формате PDF
147 KB...
24 05 2026 12:41:35
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
