ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ МАРШРУТИЗАЦИЯ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ
На сегодняшний день весьма актуальна проблема доступности городской среды для инвалидов и других категорий граждан с ограниченными возможностями. Согласно статистике, в разные периоды жизни и состояния здоровья в безбарьерной среде нуждается до 50 % населения.
Разработка градостроительной маршрутизации городской среды подразумевает формирование «безбарьерных коридоров» в сложившейся коммуникационной структуре города. Она включает размещение пешеходных связей, адаптацию существующих, и разработку новых маршрутов для нужд людей с ограниченными возможностями.
При разработке системы этих маршрутов выделяется несколько основных препятствующих моментов:
- большинство существующих пешеходных маршрутов имеют пересечения с трaнcпортными потоками в одном уровне, не оборудованные специально для людей с ограниченными возможностями.
- пешеходные коридоры, ведущие к объектам обслуживания и торговли, имеют, как правило, большую протяженность из-за проблемных ситуаций, препятствующей застройки и несоответствия параметрических хаpaктеристик самого пути требованиям безбарьерности.
Один из методов маршрутизации городской среды подразумевает три основные стадии проектирования.
Первая стадия формирования безбарьерных пешеходных маршрутов предполагает анализ существующих пешеходных путей к точкам притяжения и выявление вдоль них зон отдыха для людей с ограниченными возможностями. Эта работа невозможна без предварительного анализа рассматриваемой территории:
- зданий и сооружений общественного назначения и прилегающих к ним участков;
- жилых групп и сопутствующей им инфраструктуры;
- рекреационных внутригородских прострaнcтв и предполагаемых выходов к внешней зеленой зоне.
Второй стадией данного метода является разработка «каркаса» безбарьерных пешеходных маршрутов. При этом маршруты подразделяются на общегородские, районные, внутриквартальные и целевые.
Общегородские маршруты представляют собой протяженные магистральные улицы, связывающие основные функциональные зоны города и жилые районы между собой.
Районные маршруты представляют собой протяженные магистральные улицы, связывающие различные структурные единицы отдельного района. Они подразумевают наличие «целевых узлов» пешеходного маршрута, то есть объектов, которые являются наиболее часто используемыми представителями маломобильных групп населения. Среди них не только элементы системы медицинского и социального обслуживания, но и объекты рекреации и отдыха, культурно-бытового обслуживания и торговли. Районные маршруты формируют «каркас» - модель пешеходной структуры для людей с ограниченными возможностями.
Внутриквартальные маршруты - это связи внутри микрорайонов. Существующие рекреационные территории рассматриваются как узловые соединения пешеходных маршрутов. На этой стадии анализируются участки так называемой «проблемной » рекреации - то есть территорий, потенциально предназначенных для отдыха горожан, но не приспособленные и не оборудованные для этой цели.
Целевые маршруты обеспечивают доступ к общественным и жилым зданиям.
Третьей, заключительной стадией является наложение основных трaнcпортных маршрутов и пунктов притяжения (остановочных пунктов) на «пешеходный каркас». На этой стадии происходит комплексное сочетание пешеходных и трaнcпортных маршрутов, удовлетворяющих потребности маломобильного населения в существующих градостроительных условиях города.
Статья в формате PDF
95 KB...
31 10 2026 13:40:40
Статья в формате PDF
115 KB...
30 10 2026 13:56:48
Статья в формате PDF
110 KB...
28 10 2026 5:20:24
Статья в формате PDF
118 KB...
27 10 2026 18:27:46
Статья в формате PDF
253 KB...
25 10 2026 5:59:54
Статья в формате PDF
141 KB...
23 10 2026 8:22:36
Статья в формате PDF
90 KB...
22 10 2026 10:35:37
Статья в формате PDF
140 KB...
21 10 2026 14:39:27
Статья в формате PDF
280 KB...
20 10 2026 10:48:29
Статья в формате PDF
96 KB...
18 10 2026 6:38:43
Статья в формате PDF
119 KB...
17 10 2026 16:56:22
Статья в формате PDF
245 KB...
16 10 2026 16:44:49
Статья в формате PDF
254 KB...
15 10 2026 19:11:25
В статье изложены результаты исследования содержания таких биоэнергетически активных компонентов-углеводов и липидов в организме Trichocephalus trichiurus,Tr.muris в норме и после применения принятых терапевтических дозах Вермокса, Медамина и Дифезила.
...
14 10 2026 19:30:33
Статья в формате PDF
121 KB...
12 10 2026 18:39:52
Статья в формате PDF
113 KB...
11 10 2026 4:18:42
Статья в формате PDF
113 KB...
10 10 2026 2:46:21
Статья в формате PDF
116 KB...
09 10 2026 6:21:44
Статья в формате PDF
132 KB...
08 10 2026 11:41:15
Статья в формате PDF
121 KB...
07 10 2026 0:54:15
Статья в формате PDF
111 KB...
06 10 2026 5:55:33
Статья в формате PDF
104 KB...
04 10 2026 17:18:29
Статья в формате PDF
263 KB...
03 10 2026 21:46:31
Статья в формате PDF
279 KB...
02 10 2026 1:59:23
Статья в формате PDF
264 KB...
01 10 2026 19:41:13
Статья в формате PDF
124 KB...
30 09 2026 1:16:15
Статья в формате PDF
114 KB...
29 09 2026 4:15:16
Статья в формате PDF
119 KB...
28 09 2026 17:15:10
В статье рассмотрены реакции 1,3-дегидроадамантана, относящегося к напряженным мостиковым [3.3.1]пропелланам, с диметилтрисульфидом. Установлено, что при взаимодействии образуются 1,3-бис(метилтио)адамантан, 1-(метилдитио)-3-(метилтио)адамантан и 1,3-бис(метилдитио)адамантан в соотношении 1:4,5:1. Структуры полученных соединений подтверждены методами хромато-масс-спектометрии и ЯМР1Н-спектроскопии. Выход целевого 1-(метилдитио)-3-(метилтио)адамантана составляет 50 %. Было предположено, что реакция протекает по радикальному механизму. Приведено описание эксперимента.
...
27 09 2026 16:33:46
Статья в формате PDF
121 KB...
26 09 2026 15:37:38
На основе сухого экстpaкта полученного из растительного сбора (солодка гoлая, софора японская, календула лекарственная) были приготовлены три композиции в виде гранул, которые отличаются количеством склеивающего вещества – прополиса. Выбор вспомогательных веществ был подтвержден и обоснован в опытах in vitro, in vivo, in situ.
...
25 09 2026 21:42:49
Статья в формате PDF
109 KB...
24 09 2026 4:49:28
Статья в формате PDF
97 KB...
23 09 2026 14:22:22
Статья в формате PDF
789 KB...
22 09 2026 19:40:23
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
