ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ МАРШРУТИЗАЦИЯ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ
На сегодняшний день весьма актуальна проблема доступности городской среды для инвалидов и других категорий граждан с ограниченными возможностями. Согласно статистике, в разные периоды жизни и состояния здоровья в безбарьерной среде нуждается до 50 % населения.
Разработка градостроительной маршрутизации городской среды подразумевает формирование «безбарьерных коридоров» в сложившейся коммуникационной структуре города. Она включает размещение пешеходных связей, адаптацию существующих, и разработку новых маршрутов для нужд людей с ограниченными возможностями.
При разработке системы этих маршрутов выделяется несколько основных препятствующих моментов:
- большинство существующих пешеходных маршрутов имеют пересечения с трaнcпортными потоками в одном уровне, не оборудованные специально для людей с ограниченными возможностями.
- пешеходные коридоры, ведущие к объектам обслуживания и торговли, имеют, как правило, большую протяженность из-за проблемных ситуаций, препятствующей застройки и несоответствия параметрических хаpaктеристик самого пути требованиям безбарьерности.
Один из методов маршрутизации городской среды подразумевает три основные стадии проектирования.
Первая стадия формирования безбарьерных пешеходных маршрутов предполагает анализ существующих пешеходных путей к точкам притяжения и выявление вдоль них зон отдыха для людей с ограниченными возможностями. Эта работа невозможна без предварительного анализа рассматриваемой территории:
- зданий и сооружений общественного назначения и прилегающих к ним участков;
- жилых групп и сопутствующей им инфраструктуры;
- рекреационных внутригородских прострaнcтв и предполагаемых выходов к внешней зеленой зоне.
Второй стадией данного метода является разработка «каркаса» безбарьерных пешеходных маршрутов. При этом маршруты подразделяются на общегородские, районные, внутриквартальные и целевые.
Общегородские маршруты представляют собой протяженные магистральные улицы, связывающие основные функциональные зоны города и жилые районы между собой.
Районные маршруты представляют собой протяженные магистральные улицы, связывающие различные структурные единицы отдельного района. Они подразумевают наличие «целевых узлов» пешеходного маршрута, то есть объектов, которые являются наиболее часто используемыми представителями маломобильных групп населения. Среди них не только элементы системы медицинского и социального обслуживания, но и объекты рекреации и отдыха, культурно-бытового обслуживания и торговли. Районные маршруты формируют «каркас» - модель пешеходной структуры для людей с ограниченными возможностями.
Внутриквартальные маршруты - это связи внутри микрорайонов. Существующие рекреационные территории рассматриваются как узловые соединения пешеходных маршрутов. На этой стадии анализируются участки так называемой «проблемной » рекреации - то есть территорий, потенциально предназначенных для отдыха горожан, но не приспособленные и не оборудованные для этой цели.
Целевые маршруты обеспечивают доступ к общественным и жилым зданиям.
Третьей, заключительной стадией является наложение основных трaнcпортных маршрутов и пунктов притяжения (остановочных пунктов) на «пешеходный каркас». На этой стадии происходит комплексное сочетание пешеходных и трaнcпортных маршрутов, удовлетворяющих потребности маломобильного населения в существующих градостроительных условиях города.
Статья в формате PDF
113 KB...
21 07 2026 22:27:23
Статья в формате PDF
101 KB...
20 07 2026 11:14:39
Статья в формате PDF 121 KB...
17 07 2026 20:31:56
Статья в формате PDF
127 KB...
16 07 2026 19:48:56
Статья в формате PDF
271 KB...
15 07 2026 13:39:42
Статья в формате PDF
277 KB...
14 07 2026 2:26:40
Статья в формате PDF
114 KB...
13 07 2026 7:50:21
Статья в формате PDF
133 KB...
12 07 2026 12:54:39
Статья в формате PDF
94 KB...
11 07 2026 8:28:36
Агропромышленный комплекс Кабардино-Балкарской Республики функционирует на основе сложной системы межотраслевых и территориально-производственных связей. Хаpaктерной чертой сельского хозяйства становится все большая интеграция с другими отраслями народного хозяйства, прежде всего с промышленностью. На региональном уровне агропромышленный комплекс решает также вопросы планомерной ликвидации социально-экономических и культурно-бытовых различий между городом и селом.
...
10 07 2026 6:15:48
Разработан пакет графических алгоритмических моделей отбpaковочных испытаний радиоприемных устройств, изготавливаемых и выпускаемых предприятием, как первый шаг к последующей автоматизации. Показано преимущество разработанных моделей по сравнению с действующей текстовой инструкцией по проведению испытаний.
...
09 07 2026 7:11:26
Статья в формате PDF
110 KB...
08 07 2026 7:47:42
Статья в формате PDF
85 KB...
07 07 2026 18:17:19
Статья в формате PDF
143 KB...
06 07 2026 14:19:22
Статья в формате PDF
124 KB...
05 07 2026 1:10:12
Статья в формате PDF
109 KB...
04 07 2026 23:42:44
Статья в формате PDF
98 KB...
03 07 2026 4:26:17
Статья в формате PDF
129 KB...
02 07 2026 15:34:19
Статья в формате PDF
103 KB...
01 07 2026 17:24:22
Статья в формате PDF
142 KB...
30 06 2026 1:26:25
Статья в формате PDF
298 KB...
29 06 2026 20:47:14
Статья в формате PDF
163 KB...
28 06 2026 12:59:22
Статья в формате PDF
296 KB...
26 06 2026 3:44:33
Статья в формате PDF
113 KB...
25 06 2026 23:41:51
Статья в формате PDF
235 KB...
24 06 2026 19:22:56
Статья в формате PDF
122 KB...
23 06 2026 0:25:33
Статья в формате PDF
147 KB...
22 06 2026 4:40:53
Статья в формате PDF
103 KB...
21 06 2026 2:27:42
У плодов человека 10-12 нед обнаружено формирование левых яремных лимфатических стволов. Медиальный ствол спускается к грудному протоку около трахеи и пищевода. Поперечный латеральный ствол выходит из воротного синуса крупного нижнего глубокого латерального шейного лимфатического узла, расположенного на месте медиального отрога яремного лимфатического мешка, проходит позади блуждающего нерва и общей сонной артерии и впадает в начало шейной части грудного протока.
...
20 06 2026 20:32:22
Статья в формате PDF
111 KB...
19 06 2026 8:13:38
Статья в формате PDF
114 KB...
18 06 2026 18:18:50
Статья в формате PDF
284 KB...
17 06 2026 6:49:14
Статья в формате PDF
131 KB...
16 06 2026 20:16:13
Приведены результаты научных исследований сохранения и улучшения экологического состояния агроландшафтов Казахстана. Проведены экспериментальные работы с учетом дифференциации зональных систем земледелия. Исследования показали, что оценка в эрозионных агроландшафтах адаптивности основной обработки богарных светло-каштановых почв на уровне мезо – и микроландшафтных условий, вспашка более эффективна в северных и восточных экспозиций склонов, где плотность пахотного слоя была в среднем за вегетацию зерновых культур в основном на 0,02–0,04 г/см3 меньше по сравнению с плоскорезной обработкой. На склонах южной и западной экспозиций наоборот плоскорезная обработка способствовала снижению уплотненности почвы, на 0,03–0,05 г/см3 и повышению ее противоэрозионной устойчивости в 1,2–1,5 раза. На склонах северной и восточной экспозиции вспашка обеспечивает более эффективную борьбу с сорняками, а плоскорезная – на южных и западных склонах более высокое и равномерное накопление снега и рациональное использование влаги. Важнейшим звеном улучшения экологии почв является оптимизация севооборотов. В статье предлагается построить севооборот по количеству оставляемого в почве органического вещества, каждым предшественником. Для совершенствования севооборотов рекомендуется сидерация, уплотненные посевы, размещение многолетних и однолетних трав, применения органических удобрений и др.
...
14 06 2026 13:56:49
Статья в формате PDF
113 KB...
13 06 2026 1:11:53
Статья в формате PDF
101 KB...
12 06 2026 4:25:43
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::
