АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ И КАЧЕСТВО КУРОРТА
Научно-технический прогресс, стремительно возрастающая численность населения и требования его к более высокому уровню жизни, т.е. комфорту, привели к огромному расходованию энергоресурсов. В первую очередь расходуются органические виды топлива (уголь, нефть, газ, дрова и др.). В настоящее время мировое производство энергии на 85,3 % осуществляется за счет органических видов топлива (Бондарев В., Крылатков С., 2002), расходование которых сопровождается изъятием из атмосферы кислорода и продуцированием диоксида углерода. В течении ХХ века человечество, добиваясь комфорта и могущества, расходовало больше энергоресурсов, чем их было израсходовано за всю предыдущую историю (Грязев В., 2006). В настоящее время, как считает Р. Кунцинг (2009), в результате сжигания органических видов топлива в атмосферу Земли поступает 9,1 млрд тонн диоксида углерода. Пять млрд тонн из них поглощается (30 % растениями, 25 % морской акваторией, менее 1 % осадочными породами); остальное (45 %) остается в атмосфере.
Надо полагать, что человеческое общество производит диоксида углерода больше, чем в состоянии его секвестировать, сокращающиеся, площади растительного покрова.
Стремительно возрастающий научно-технический прогресс и стремление к комфорту способствовало увеличению мобильного трaнcпорта. Число автомобилей на планете уже достигло 700 млн единиц; в России этот показатель достиг 40 млн. Не избежал стремительного роста этот вид трaнcпорта и в городе-курорте Сочи. Число зарегистрированных здесь автомобилей за годы исследований (2005-2010 гг.) значительно увеличилось и составило на 01.01.2011 года 217 тысяч единиц (табл. 1).
Таблица 1
Динамика роста численности автомобильного трaнcпорта и расходования нефтепродуктов на территории города-курорта Сочи (2005-2010 гг.)
Един. изм. |
Годы |
||||||
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
||
Численность автомобилей в т.ч. легковых грузовых |
т ед. т ед. т ед. |
123 83 40 |
137 95 42 |
155 110 45 |
180 130 50 |
197 142 55 |
217 157 60 |
Расход нефтепродуктов на автомобиль: легковой грузовой |
кг/год |
1300 3000 |
1300 3000 |
1300 3000 |
1300 3000 |
1300 3000 |
1300 3000 |
Расход нефтепродуктов автомобильным трaнcпортом в год: легковым грузовым |
т/год |
107900 120000 |
123500 126000 |
143000 135000 |
169000 150000 |
184600 165000 |
204100 180000 |
Итого расходуется: |
т/год |
227900 |
249500 |
278000 |
319000 |
349600 |
384100 |
К сожалению, за комфортность и оперативность передвижения населения и перемещение грузов необходимо оплачивать ухудшением экологии. Многочисленные исследования показывают, что автомобильный трaнcпорт является основным потребителем нефтепродуктов а, следовательно, и продуцентом диоксида углерода в атмосферу, равно, как и других продуктов сгорания.
Приведенные данные свидетельствуют о том, что за шесть исследуемых лет (2005-2010) численность автомобилей увеличилась на 76,4 %, а расходование нефтепродуктов - на 68,8 %.
Соответственно этому увеличилось и продуцирование автомобильным трaнcпортом диоксида углерода и других продуктов сгорания в атмосферу (табл. 2).
Таблица 2
Расходование природных ресурсов автомобильным трaнcпортом города Сочи
Наименование показателей |
Ед. изм. |
Годы |
|||||
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
||
Расход нефтепродуктов автотрaнcпортом |
т |
227900 |
24950 |
278000 |
319000 |
349600 |
384100 |
При сжигании тонны нефтепродуктов образуется СО2, |
т |
3,087 |
3,087 |
3,087 |
3,087 |
3,087 |
3,087 |
Образуется диоксида углерода |
т |
703527 |
770206 |
858186 |
984753 |
1079215 |
1185716 |
Расходуется при этом кислорода |
т/год |
799701 |
875495 |
975502 |
111937 |
1226746 |
1347806 |
В какой массе воздуха содержится этот объем кислорода |
т/год |
3817626 |
4179454 |
4656867 |
5343671 |
5856262 |
6434182 |
Потребность воздуха на 1-го человека: в сутки в год |
кг кг |
15 5475 |
15 5475 |
15 5475 |
15 5475 |
15 5475 |
15 5475 |
Какое количество людей могло дышать этой массой воздуха в течении года |
тыс. чел. |
697 |
763 |
851 |
976 |
1070 |
1175 |
Чтобы приближенно посчитать количество углекислого газа, который в среднем выделяет автотрaнcпорт, а так же кислорода, который он поглощает, можно воспользоваться, например формулой горения бензина (2C8H18 + 25O2 = 16CO2 + 18H2O).
Из которой не трудно посчитать, что на одну тонну сгоревшего бензина из атмосферы изымается 3,509 тонны кислорода и продуцируется 3,087 тонны углекислого газа. Конечно, для этого подсчета была использована формула образцового бензина, обычный бензин, который разливают на заправках, содержит много дополнительных примесей. Но полученный результат - на 1 тонну топлива 3 тонны СО2, соответствует в целом тем оценкам которые дают специалисты (Арутюнов 2006) и справедлив не только для бензина, но и для других нефтепродуктов в целом.
Таким образом, если в 2005 году автомобильный трaнcпорт расходовал 3 817 тыс. тонн воздуха, то в 2010 уже 6 434 тысячи. Если в 2005 году городской автомобильный трaнcпорт «дышал» за 697 тысяч человек, то в 2010 году за 1175. Вполне очевидно, что дальнейшее увеличение автомобильного трaнcпорта в городском образовании Большой Сочи приведет не только к увеличению «пробок» на городских улицах, но и к увеличению расходования такого важного природного ресурса, как воздух. А это приведет к снижению качества курорта.
Список литературы
- Арутюнов В. Потепление: катастрофа или благо? // Вокруг Света. - 2006. - №12. - С. 11.
- Бондарев В., Крылатков С. Анализ данных сейсморазведки. - Екатеринбург, 2002. - С. 62, 110, 126, 140.
- Грязев В. Планета земля нуждается в исцелении. - М.: Ростиздат, 2006. - С. 124-125.
- Кунцинг Р. Не переполни ванну // National Geographic. - 2009. - №12. - С. 16-18.
Статья в формате PDF 100 KB...
18 04 2024 15:56:43
Статья в формате PDF 121 KB...
16 04 2024 14:31:30
Статья в формате PDF 232 KB...
15 04 2024 8:22:46
Статья в формате PDF 101 KB...
14 04 2024 20:58:40
Статья в формате PDF 119 KB...
13 04 2024 0:37:56
Статья в формате PDF 126 KB...
12 04 2024 5:32:37
Статья в формате PDF 104 KB...
11 04 2024 2:52:52
Статья в формате PDF 257 KB...
10 04 2024 2:53:48
Статья в формате PDF 103 KB...
08 04 2024 9:39:21
Статья в формате PDF 127 KB...
07 04 2024 9:17:44
Статья в формате PDF 293 KB...
06 04 2024 13:53:38
Статья в формате PDF 125 KB...
05 04 2024 14:40:26
Статья в формате PDF 111 KB...
04 04 2024 6:39:49
Статья в формате PDF 126 KB...
03 04 2024 17:43:55
Статья в формате PDF 105 KB...
02 04 2024 17:57:26
Для функционального описания поведения территории нами вводится новые понятия — активность и интенсивность растительного покрова. Причем территория понимается как простейшее геодезическое изображение ландшафта. А сам ландшафт, в свою очередь, является первым компонентом динамической геотриады «ландшафт + население + хозяйство». Активность учитывается по доле площади растительного покрова (леса и древесно-кустарниковая растительность, луга и пастбища, особо охраняемые территории и болота) и этот экологический параметр позволяет хаpaктеризовать фактически образовавшиеся отклонения от территориального экологического равновесия на конкретной территории. Рассмотрены районы и города Республики Марий Эл (РМЭ) по состоянию распределения земель на 01.01.07 г. В наиболее общем случае интенсивность проявляется как активность во времени. Физически интенсивность — это скорость изменений. А активность — это сами изменения в природной, природно-техногенной или технической среде (по площади, урожайности растений, продуктивности почвы и пр.) в некотором срезе времени. ...
01 04 2024 21:44:38
Статья в формате PDF 112 KB...
31 03 2024 17:41:45
Статья в формате PDF 266 KB...
30 03 2024 9:59:56
Статья в формате PDF 103 KB...
29 03 2024 21:16:49
Статья в формате PDF 110 KB...
28 03 2024 6:19:32
Статья в формате PDF 249 KB...
27 03 2024 23:44:48
Статья в формате PDF 284 KB...
26 03 2024 5:59:56
Статья в формате PDF 369 KB...
25 03 2024 15:15:39
Статья в формате PDF 105 KB...
24 03 2024 18:11:21
В процессе тренировки отдельных компонентов ручной моторики (тонус, сила, точность движений, кинетический и динамический пpaксис) у детей совершенствуется произвольное внимание, развиваются навыки контроля и планирования целостного действия. ...
23 03 2024 3:53:27
Статья в формате PDF 144 KB...
22 03 2024 10:32:32
Статья в формате PDF 110 KB...
21 03 2024 9:47:15
Статья в формате PDF 119 KB...
19 03 2024 8:20:22
Статья в формате PDF 140 KB...
18 03 2024 19:40:12
Обсуждаются разбиения 3D прострaнcтва на модулярные ячейки с целью последующего конструирования невырожденных модулярных 3D структур кристаллов. ...
17 03 2024 0:49:25
Статья в формате PDF 135 KB...
16 03 2024 16:41:25
15 03 2024 8:33:46
Статья в формате PDF 133 KB...
14 03 2024 23:39:27
Статья в формате PDF 113 KB...
13 03 2024 0:57:37
Статья в формате PDF 111 KB...
12 03 2024 10:28:11
Статья в формате PDF 111 KB...
11 03 2024 1:35:23
Статья в формате PDF 123 KB...
10 03 2024 14:54:48
Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::