АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ И КАЧЕСТВО КУРОРТА

Авторы
Резюме
Файлы

Борисов П.В. Научно-технический прогресс приносит новый блага цивилизации и ставит новые проблемы перед ней. Автомобильный трaнcпорт дал людям высокую степень мобильности и комфорта, за которые, однако, приходится расплачиваться ухудшением экологии. В статье изучена динамика роста численности автомобильного и грузового трaнcпорта в городе Сочи и тот ущерб, который трaнcпорт наносит экологии сочинского региона. Статья в формате PDF 260 KB

Научно-технический прогресс, стремительно возрастающая численность населения и требования его к более высокому уровню жизни, т.е. комфорту, привели к огромному расходованию энергоресурсов. В первую очередь расходуются органические виды топлива (уголь, нефть, газ, дрова и др.). В настоящее время мировое производство энергии на 85,3 % осуществляется за счет органических видов топлива (Бондарев В., Крылатков С., 2002), расходование которых сопровождается изъятием из атмосферы кислорода и продуцированием диоксида углерода. В течении ХХ века человечество, добиваясь комфорта и могущества, расходовало больше энергоресурсов, чем их было израсходовано за всю предыдущую историю (Грязев В., 2006). В настоящее время, как считает Р. Кунцинг (2009), в результате сжигания органических видов топлива в атмосферу Земли поступает 9,1 млрд тонн диоксида углерода. Пять млрд тонн из них поглощается (30 % растениями, 25 % морской акваторией, менее 1 % осадочными породами); остальное (45 %) остается в атмосфере.

Надо полагать, что человеческое общество производит диоксида углерода больше, чем в состоянии его секвестировать, сокращающиеся, площади растительного покрова.

Стремительно возрастающий научно-технический прогресс и стремление к комфорту способствовало увеличению мобильного трaнcпорта. Число автомобилей на планете уже достигло 700 млн единиц; в России этот показатель достиг 40 млн. Не избежал стремительного роста этот вид трaнcпорта и в городе-курорте Сочи. Число зарегистрированных здесь автомобилей за годы исследований (2005-2010 гг.) значительно увеличилось и составило на 01.01.2011 года 217 тысяч единиц (табл. 1).

Таблица 1

Динамика роста численности автомобильного трaнcпорта и расходования нефтепродуктов на территории города-курорта Сочи (2005-2010 гг.)

Един. изм.

Годы

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Численность автомобилей в т.ч.

легковых

грузовых

т ед.

123

137

155

110

180

130

197

142

217

157

Расход нефтепродуктов на автомобиль:

легковой

грузовой

кг/год

1300

3000

1300

3000

1300

3000

1300

3000

1300

3000

1300

3000

Расход нефтепродуктов автомобильным трaнcпортом в год:

легковым

грузовым

т/год

107900

120000

123500

126000

143000

135000

169000

150000

184600

165000

204100

180000

Итого расходуется:

т/год

227900

249500

278000

319000

349600

384100

К сожалению, за комфортность и оперативность передвижения населения и перемещение грузов необходимо оплачивать ухудшением экологии. Многочисленные исследования показывают, что автомобильный трaнcпорт является основным потребителем нефтепродуктов а, следовательно, и продуцентом диоксида углерода в атмосферу, равно, как и других продуктов сгорания.

Приведенные данные свидетельствуют о том, что за шесть исследуемых лет (2005-2010) численность автомобилей увеличилась на 76,4 %, а расходование нефтепродуктов - на 68,8 %.

Соответственно этому увеличилось и продуцирование автомобильным трaнcпортом диоксида углерода и других продуктов сгорания в атмосферу (табл. 2).

Таблица 2

Расходование природных ресурсов автомобильным трaнcпортом города Сочи

Наименование показателей	Ед. изм.	Годы
Наименование показателей	Ед. изм.	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Расход нефтепродуктов автотрaнcпортом	т	227900	24950	278000	319000	349600	384100
При сжигании тонны нефтепродуктов образуется СО2,	т	3,087	3,087	3,087	3,087	3,087	3,087
Образуется диоксида углерода	т	703527	770206	858186	984753	1079215	1185716
Расходуется при этом кислорода	т/год	799701	875495	975502	111937	1226746	1347806
В какой массе воздуха содержится этот объем кислорода	т/год	3817626	4179454	4656867	5343671	5856262	6434182
Потребность воздуха на 1-го человека: в сутки в год	кг кг	15 5475	15 5475	15 5475	15 5475	15 5475	15 5475
Какое количество людей могло дышать этой массой воздуха в течении года	тыс. чел.	697	763	851	976	1070	1175

Чтобы приближенно посчитать количество углекислого газа, который в среднем выделяет автотрaнcпорт, а так же кислорода, который он поглощает, можно воспользоваться, например формулой горения бензина (2C₈H₁₈ + 25O₂ = 16CO₂ + 18H₂O).
Из которой не трудно посчитать, что на одну тонну сгоревшего бензина из атмосферы изымается 3,509 тонны кислорода и продуцируется 3,087 тонны углекислого газа. Конечно, для этого подсчета была использована формула образцового бензина, обычный бензин, который разливают на заправках, содержит много дополнительных примесей. Но полученный результат - на 1 тонну топлива 3 тонны СО2, соответствует в целом тем оценкам которые дают специалисты (Арутюнов 2006) и справедлив не только для бензина, но и для других нефтепродуктов в целом.

Таким образом, если в 2005 году автомобильный трaнcпорт расходовал 3 817 тыс. тонн воздуха, то в 2010 уже 6 434 тысячи. Если в 2005 году городской автомобильный трaнcпорт «дышал» за 697 тысяч человек, то в 2010 году за 1175. Вполне очевидно, что дальнейшее увеличение автомобильного трaнcпорта в городском образовании Большой Сочи приведет не только к увеличению «пробок» на городских улицах, но и к увеличению расходования такого важного природного ресурса, как воздух. А это приведет к снижению качества курорта.

Список литературы

Арутюнов В. Потепление: катастрофа или благо? // Вокруг Света. - 2006. - №12. - С. 11.

Бондарев В., Крылатков С. Анализ данных сейсморазведки. - Екатеринбург, 2002. - С. 62, 110, 126, 140.

Грязев В. Планета земля нуждается в исцелении. - М.: Ростиздат, 2006. - С. 124-125.

Кунцинг Р. Не переполни ванну // National Geographic. - 2009. - №12. - С. 16-18.

ЗАВИСИМОСТЬ АКТИВНОСТИ ФЕРМЕНТОВ У БЫЧКОВ ОТ РАДИОАКТИВНОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ 137CsЦЕЗИЕМ И ИНТЕСИВНОСТИ ВЫРАЩИВАНИЯ

Статья в формате PDF 111 KB...

01 07 2026 3:55:48

ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ ВЕКТОР-МЕТОДИКИ ПРИ ХРОНИЧЕСКОМ ГЕНЕРАЛИЗОВАННОМ ПАРОДОНТИТЕ

Статья в формате PDF 111 KB...

30 06 2026 19:24:21

Особенности исследовательской деятельности студентов при формировании компетентного специалиста

Статья в формате PDF 260 KB...

29 06 2026 11:15:24

ПЕРСПЕКТИВЫ ИЗУЧЕНИЯ ЦИТОКИНОВОГО СТАТУСА ПРИ ХРОНИЧЕСКОМ БРУЦЕЛЛЕЗЕ

Статья в формате PDF 111 KB...

28 06 2026 13:25:37

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЭНЕРГОЕМКОСТИ СИСТЕМЫ УЛЬТРАЗВУКОВОГО УВЛАЖНЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ПОТОКА В КАРТОФЕЛЕХРАНИЛИЩАХ

Статья в формате PDF 384 KB...

27 06 2026 13:58:28

ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ ЭВОЛЮЦИИ ЖИВЫХ ОРГАНИЗМОВ

Статья в формате PDF 483 KB...

26 06 2026 19:34:44

АНАЛИЗ ЭЛЕМЕНТНОГО СОСТАВА ВОЛОС ПАЦИЕНТОВ, МЕДИЦИНСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ ПО ЕГО РЕЗУЛЬТАТАМ. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДБОР ПРЕПАРАТОВ ДЛЯ КОРРЕКЦИИ МИКРОЭЛЕМЕНТОЗА

Статья в формате PDF 216 KB...

25 06 2026 7:53:10

МИГРАЦИЯ АТЛАНТИЧЕСКОГО ЛОСОСЯ В РЕКУ ТУЛОМА

Статья в формате PDF 488 KB...

24 06 2026 1:11:43

СЕПСИС И НЕСПЕЦИФИЧЕСКИЕ ГНОЙНЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ ПОЗВОНОЧНИКА. ПРОБЛЕМЫ СОВМЕСТНОГО ЛЕЧЕНИЯ

Статья в формате PDF 162 KB...

23 06 2026 10:58:42

ПРОБЛЕМЫ НАУЧНОЙ ШКОЛЫ В РОССИИ

Статья в формате PDF 114 KB...

22 06 2026 18:39:12

Аспекты экологического мониторинга аскаридоза в хозяйствах Ульяновской области

Статья в формате PDF 105 KB...

21 06 2026 6:38:54

ДЕЙСТВИЕ НЕКОТОРЫХ ПРЕПАРАТОВ НА ОРГАНЫ ГОМЕОСТАТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ КРИПТОСПОРИДИОЗЕ

Статья в формате PDF 106 KB...

20 06 2026 8:55:35

САМООПРЕДЕЛЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА В МЕЖКУЛЬТУРНОМ ПРОСТРАНСТВЕ

Статья в формате PDF 150 KB...

19 06 2026 21:44:19

Юрин Юрий Михайлович

Статья в формате PDF 319 KB...

18 06 2026 12:14:26

Закономерности образования и распределения мартенситных фаз в пластических зонах у вершины трещины при различных видах нагружения метастабильных аустенитных сталей

Статья в формате PDF 108 KB...

17 06 2026 19:24:34

РАЗВИТИЕ ЛЕСНОГО КОМПЛЕКСА В РОССИИ

Статья в формате PDF 314 KB...

16 06 2026 2:15:42

К ВОПРОСУ СКРИНИНГА СПЕРМИЦИДОВ СРЕДИ ОФИЦИНАЛЬНЫХ ЛЕКАРСТВЕННЫХ СРЕДСТВ С ПРОТИВОМИКРОБНОЙ АКТИВНОСТЬЮ

Перечень веществ, обладающих cпepмицидной активностью, используемых в гинекологической пpaктике в качестве местных пpoтивoзaчaточных средств, весьма ограничен. Бензалконий хлорид, мирамистин и этоний, являющиеся бисчетвертичными аммониевыми основаниями и относящиеся к катионным поверхностно-активным веществам, то есть детергентам, обладают способностью, проявляя cпepмицидную активность, оказывать выраженное антимикробное действие. Известен в качестве cпepмицида с сочетанной антимикробной активностью ноноксинол-9. Антисептическое средство метиленовый синий – метилметионин-сульфоний хлорид – также имеет в своей структуре атом четвертичного азота и согласно литературным данным обладает cпepмицидным действием. Проведённые эксперименты по определению cпepмицидной активности антимикробных соединений позволяют предположить, что установление факта принадлежности вещества к четвертичным аммониевым основаниям априори предполагает их cпepмицидную активность и возможность применения в качестве местных пpoтивoзaчaточных средств с сочетанной антимикробной активностью. ...