ОБОСНОВАНИЕ РАБОЧЕГО РЕЖИМА КРОТОДРЕНАЖНОЙ МАШИНЫ > Полезные советы
Тысяча полезных мелочей    

ОБОСНОВАНИЕ РАБОЧЕГО РЕЖИМА КРОТОДРЕНАЖНОЙ МАШИНЫ

ОБОСНОВАНИЕ РАБОЧЕГО РЕЖИМА КРОТОДРЕНАЖНОЙ МАШИНЫ

Присакарь И.С. Бебенин А.С. Лазуткин С.Л. Статья в формате PDF 263 KB

Создание конструкции рабочего органа для строительства кротового дренажа принцип действия, которого основан только на механическом взаимодействии с грунтом [1], обуславливает необходимость обоснования рабочего режима кротодренажной машины в целом.

Результаты анализа взаимодействия инструмента рабочего органа с грунтом позволяют предположить, что плотность грунта в стенках кротовин зависит от соотношения величины статического и динамического нагружения. При условии определения геометрических параметров инструмента активное влияние на изменение плотности грунта в стенках кротовины будут оказывать энергия, частота приложения ударной нагрузки и скорость перемещения базовой машины Vб.м Динамическое воздействие инструмента на грунт вызывает волновые процессы и приводит к его тиксотропному разупрочнению. В таком состоянии грунт обладает повышенной деформативной способностью. Скорость осевой подачи инструмента, определяемая перемещением базовой машины, влияет на хаpaктер статико-динамического формирования стенок кротовины и их плотность. Наибольшая плотность может быть получена при условии, когда за время цикла работы ударного устройства (Tц = 1/nуд) происходит процесс прокола тиксотропно разупрочненной зоны и статическое нагружение грунтового полупрострaнcтва, подготавливающее грунт к следующему удару. Поскольку абсолютно точно такие скорости определить невозможно, то целесообразно определить некоторый скоростной диапазон, при котором будет формироваться кротовина с наиболее плотными стенками:

Vб.м = nудXдин/(1 - Kст),∙

где  показатель статического воздействия; Xдин - единичное динамическое внедрение инструмента; nуд - частота ударов.

Список литературы

1. Лазуткин С.Л., Лазуткин А.Г., Лазуткина Н.А. Математическая модель формирования нагрузки на импульсном исполнительном органе машины // Машиностроение и безопасность жизнедеятельности. - 2009. - №6. - С. 121-125.



НОВАЯ ПАРАДИГМА ДЛЯ ПЕДАГОГИКИ

НОВАЯ ПАРАДИГМА ДЛЯ ПЕДАГОГИКИ Статья в формате PDF 154 KB...

14 04 2026 23:18:29

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ И КАЧЕСТВО КУРОРТА

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ И КАЧЕСТВО КУРОРТА Научно-технический прогресс приносит новый блага цивилизации и ставит новые проблемы перед ней. Автомобильный трaнcпорт дал людям высокую степень мобильности и комфорта, за которые, однако, приходится расплачиваться ухудшением экологии. В статье изучена динамика роста численности автомобильного и грузового трaнcпорта в городе Сочи и тот ущерб, который трaнcпорт наносит экологии сочинского региона. ...

02 04 2026 17:15:28

Краевая задача со смещением для вырождающегося гиперболического уравнения

Краевая задача со смещением для вырождающегося гиперболического уравнения Исследована краевая задача со смещением для вырождающегося гиперболического уравнения. При определенных условиях неравенственного типа на известные функции доказана теорема единственности. Вопрос существования решения задачи сведен к вопросу разрешимости сингулярного интегрального уравнения, которое редуцируется к уравнению Фредгольма второго рода, безусловная разрешимость которого заключается из единственности решения задачи. ...

29 03 2026 6:38:28

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА МИКРОКЛИМАТА ПОМЕЩЕНИЙ

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА МИКРОКЛИМАТА ПОМЕЩЕНИЙ Статья в формате PDF 237 KB...

17 03 2026 6:47:33

Еще:
Поддержать себя -1 :: Поддержать себя -2 :: Поддержать себя -3 :: Поддержать себя -4 :: Поддержать себя -5 :: Поддержать себя -6 :: Поддержать себя -7 :: Поддержать себя -8 :: Поддержать себя -9 :: Поддержать себя -10 :: Поддержать себя -11 :: Поддержать себя -12 :: Поддержать себя -13 :: Поддержать себя -14 :: Поддержать себя -15 :: Поддержать себя -16 :: Поддержать себя -17 :: Поддержать себя -18 :: Поддержать себя -19 :: Поддержать себя -20 :: Поддержать себя -21 :: Поддержать себя -22 :: Поддержать себя -23 :: Поддержать себя -24 :: Поддержать себя -25 :: Поддержать себя -26 :: Поддержать себя -27 :: Поддержать себя -28 :: Поддержать себя -29 :: Поддержать себя -30 :: Поддержать себя -31 :: Поддержать себя -32 :: Поддержать себя -33 :: Поддержать себя -34 :: Поддержать себя -35 :: Поддержать себя -36 :: Поддержать себя -37 :: Поддержать себя -38 ::